ПОВРЕДИ И ПРИЧИНИ ЗА АВАРИЯ DНА ТУРБОКОМПРЕСОРА

Да разберем защо турбокомпресорът е повреден, преди да го заменим.

е абсолютно необходимо да се установи причината за предишната повреда и да се проверят маслената d, въздушната dи изпускателната dсистеми, както и периферните елементи на двигателя.

1 — Повреди, причинени от чуждо тяло

Чуждо тяло, проникнало от страна на компресора или от страна на турбината, може да се удари в лопатките на турбокомпресора с много висока скорост.

В този случай лопатките могат да бъдат надраскани, огънати или счупени. По този начин създаденият дисбаланс може впоследствие много бързо да повреди оста и лагерната система.

Възможни причини

• отпадъци в системата за всмукване d;
• повреден или неправилно монтиран въздушен филтър;
• отломка от d’един маркуч или d’един елемент от d’въздушната система;
• отломки от двигателя или от изпускателния колектор d’от страна на турбината;
• недостатъчно почистена система след предишна повреда.

Да се провери преди подмяната

Проверете внимателно въздушния филтър, тръбите dза всмукване, маркучите, интеркулера, колектора dза всмукване и изпускателната система d. В системата не трябва да остават отломки преди монтажа на новия турбокомпресор.

2 — Замърсено или зацапано масло

Двигателното масло осигурява смазването на лагерната система на турбокомпресора. Наличието на частици, отлагания или замърсители в маслото може да доведе до надрасквания, ускорено износване на лагерите и повреда на оста.

Възможни причини

• силно износено или замърсено масло;
• прекалено дълги интервали между смяната на маслото;
• замърсен, дефектен или неподходящ маслен филтър;
• метални частици, произтичащи от износване или d’от повреда на двигателя;
• остатъци, останали в системата след ремонт на двигателя;
• замърсяване на маслото с гориво или охлаждаща течност.

Какво да се провери преди подмяната

Маслото и филтърът трябва да се сменят, когато това се изисква от процедурата за монтаж. Системата за смазване трябва да бъде проверена и напълно чиста. След повреда на двигателя или при наличие на метални стружки е задължително да се извърши задълбочено почистване на системата.

3 — Липса на смазване или неизправност d’на входа d’на маслото

Турбокомпресорът работи с много висока скорост и зависи пряко dот правилното подаване на масло. Дори кратко прекъсване на смазването може бързо да увреди лагерната система и оста.

Типичните признаци могат да включват значително износване на повърхностите на лагерите, следи от триене, пренос на материал или промяна в цвета, причинена от прекомерна температура.

Възможни причини

• d’запушена или повредена маслена линия;
• dнедостатъчно налягане на маслото;
• запушен или неподходящ маслен филтър;
• уплътнение или монтаж, ограничаващи преминаването на маслото;
• липса на предварително смазване на турбокомпресора преди първото стартиране;
• масло, което е разградено или неотговарящо на изискванията на двигателя;
• d’niveau d’huile insuffisant ;
• замърсяване или разреждане на маслото.

4 — Прегряване и прекомерна температура

Прекомерните температури могат да увредят маслото, да способстват за образуването на отлагания и да повредят вътрешните компоненти на турбокомпресора.

Необичайно високата температура от страна на изпускателната система може също да бъде следствие dот неизправност на двигателя, която трябва да бъде установена преди подмяната на турбокомпресора.

Възможни причини

• dпрекомерна температура на отработените газове;
• проблем d’с впръскването или горенето;
• неправилна настройка на двигателя;
• работа на двигателя извън предвидените параметри;
• силно разградено масло;
• проблем със смазването на турбокомпресора.

Да се проверят

Системата за впръскване „ d“, всмукателната система, изпускателната система, смазването и работните параметри на двигателя трябва да бъдат проверени, за да се установи причината за прекомерната температура.

5 — Превишена скорост на турбокомпресора

Превишена скорост възниква, когато турбокомпресорът е принуден да работи извън нормалните си работни условия.

Натоварванията върху компресорното колело, турбинното колело, оста и лагерите значително се увеличават. Значителна или повтаряща се превишена скорост може да доведе до ускорено износване, деформация или счупване на въртящите се компоненти.

Възможни причини

• теч в системата за турбонаддух;
• пробита, напукана или неправилно свързана маркуча;
• теч в интеркулера;
• неправилно функциониране на системата за регулиране на налягането или променливата геометрия;
• значително запушване на системата за в d;
• неподходяща настройка на двигателя или картография;
• увеличаване на мощността, което кара турбокомпресора да работи над предвидените му граници.

Да се провери преди подмяната

Проверете за течове в системата за турбонаддух и проверете маркучите, интеркулера, всмукателния тракт, системата за управление на турбокомпресора и параметрите на налягането. Ако автомобилът е бил препрограмиран, настройките му също трябва да бъдат взети предвид при диагностиката.

Счупеният турбокомпресор може да е следствие dот друг проблем

Когато турбокомпресорът е повреден, подмяната само на детайла, без да се търси първопричината, може да доведе до повреда на новия турбокомпресор.

Затова преди всяка подмяна е важно да се провери двигателят и неговите периферни системи, по-специално смазването, въздухозаборника d’air, системата за турбонаддух, изпускателната система и системата за впръскване d’injection.

ИМАТЕ НУЖДА ОТ ПОМОЩ D?

Разгледайте нашия диагностичен наръчник или се свържете с ALFI TURBO, за да за идентифицирате вашия турбокомпресор.