ОШТЕЋЕЊА И УЗРОЦИ НЕУСПЕХА ТУРБОПУњача
Разумевање зашто је турбопуњач оштећен пре замене.
Оштећен турбопуњач није увек основни узрок квара. Може бити последица проблема који потиче из мотора, система подмазивања, усиса ваздуха, издувног система или система турбопуњења.
Замена турбопуњача без утврђивања узрока оштећења може довести до новог квара, понекад врло брзо након уградње.
Неопходно је истражити узрок претходног квара и проверити систем подмазивања, довод ваздуха и издувни систем, као и периферне компоненте мотора.
1 — Оштећење изазвано страним телом
Туђи предмет који уђе на страну компресора или турбине може погодити роторе турбопуњача при веома великој брзини.
Лопатице се потом могу огребати, савити или поломити. Настали дисбаланс потом може веома брзо изазвати оштећење осовине и лежајног система.
Могући узроци
- отпадни материјал у улазном систему;
- оштећен или неправилно постављен филтер за ваздух;
- фрагмент из црева или компоненте ваздушног система;
- отпадке из мотора или из издувног колектора на страни турбине;
- систем није довољно очишћен након претходног квара.
Проверити пре замене
Пажљиво прегледајте филтер за ваздух, усисне канале, црева, интеркулер, усисни колектор и издувни систем. У систему не сме остати никаква прљавштина пре уградње новог турбопуњача.
Турбопуњач чија су лопатице турбине оштећене страним телом не сме наставити са радом.
2 — Загађено или прљаво уље
Моторно уље подмазује систем лежајева турбопуњача. Присуство честица, наслага или нечистоћа у уљу може изазвати оштећења, убрзано хабање лежајева и оштећење вратила.
Могући узроци
- јако истрошена или контаминирана уља;
- предуге интервале између смена уља;
- зачепљен, неисправан или неприкладan филтер уља;
- металне честице настале хабањем или кваром мотора;
- остаци који су остали у систему након поправке мотора;
- уље загађено горивом или хладњаком.
Проверити пре замене
Уље и филтер морају бити замењени када то захтева поступак уградње. Систем за подмазивање мора бити проверен и одржаван потпуно чистим. Након квара мотора или присуства металних струготина, неопходно је темељно чишћење система.
3 — Недовољно подмазивање или прекид у напајању уљем
Турбопуњач се ротира на веома великој брзини и директно зависи од исправног снабдевања уљем. Чак и краткотрајни прекид подмазивања може брзо оштетити лежајни систем и вратило.
Типични знаци могу укључивати значајно хабање на површинама лежаја, огреботине, пренос материјала или промену боје изазвану прекомерном температуром.
Могући узроци
- зачепљен или оштећен вод за уље;
- недовољан притисак уља;
- зачепљен или неприкладan филтер уља;
- заптивка или склоп који ограничава проток уља;
- непоштовање претходног подмазивања турбопуњача пре првог покретања;
- погоршано уље или уље неприкладно за спецификације мотора;
- недовољан ниво уља;
- загађење или разређивање уља.
Нови турбопуњач мора бити подмазан у складу са процедуром за уградњу.. Такође је важно осигурати да уље правилно тече до турбопуњача пре покретања мотора.
4 — Прегревање и прекомерне температуре
Прекомерне температуре могу погоршати уље, подстаћи накупљање наслага и утицати на унутрашње компоненте турбопуњача.
Ненормално висока температура на издувној страни такође може бити последица квара мотора, који мора бити утврђен пре замене турбопуњача.
Могући узроци
- прекомерна температура издувних гасова;
- проблем са убризгавањем или сагоревањем;
- погрешна подешавања мотора;
- мотор ради ван својих прописаних параметара;
- озбиљно деградирано уље;
- проблем са подмазивањем турбопуњача.
Да се провери
Систем за убризгавање горива, усис, издув, подмазивање и параметри рада мотора морају бити проверени како би се утврдио узрок прекомерне температуре.
5 — Пребрзина турбопуњача
Прекомерна брзина се јавља када је турбопуњач приморан да ради изван својих нормалних радних услова.
Напрезања на зумби компресора, зумби турбине, вратила и лежајева затим значајно расту. Значајно или поновљено пренапонско убрзање може изазвати убрзано хабање, деформацију или квар ротирајућих компоненти.
Могући узроци
- цурење у систему потиска;
- пробушен, напукнут или погрешно прикључен црево;
- цурење интеркулера;
- систем за контролу притиска или систем променљиве геометрије не функционише исправно;
- значајно сужење у систему усисавања;
- неприкладни подешавање или мапирање мотора;
- повећање снаге које узрокује да турбо ради изван својих специфицираних граница.
Проверити пре замене
Проверите цурење у систему турбопуњења и прегледајте црева, интеркулер, усис, систем за контролу турбопуњача и параметре притиска. Ако је возило ремапирано, његова подешавања такође морају бити узета у обзир током дијагнозе.
Неисправан турбопуњач може бити последица неког другог проблема
Када је турбопуњач оштећен, једноставно замена дела без истраживања основног узрока може довести до квара новог турбопуњача.
Пре било које замене, стога је важно проверити мотор и повезане системе, нарочито подмазивање, усисавање ваздуха, систем потиска, издув и систем за убризгавање горива.
Пре наруџбиног новог дела, утврдите квар и проверите број дела турбопуњача уграђеног у ваше возило.
ПОТРЕБНА ВАМ ЈЕ ПОМОЋ?
Проверите наш водич за решавање проблема или контактирајте ALFI TURBO за да идентификујете ваш турбопуњач.
ИДЕНТИФИКАЦИЈА КВАРА ТУРБОПУњаЧА КОНТАКТИРАЈТЕ ALFI TURBO