Master 2 (1997-2010)
Turbo Renault Master 2 (1997-2010)

Master 2 (1997-2010)

Cette catégorie regroupe les turbos destinés au Renault Master 2 de la période 1997 à 2010. Elle facilite la recherche d’une pièce adaptée à ce modèle, à confirmer selon les informations de votre véhicule et du turbo installé.

Ce que vous trouverez dans cette catégorie

  • Application véhicule — pièces classées pour le Renault Master 2.
  • Période concernée — modèle commercialisé entre 1997 et 2010.
  • Identification de la pièce — références et caractéristiques à consulter sur chaque fiche produit.

Comment choisir votre turbo

Avant toute commande, comparez les références inscrites sur le turbo d’origine avec celles de la fiche produit. Vérifiez également la motorisation et les informations précises du véhicule. La seule correspondance du modèle et de l’année ne suffit pas toujours à confirmer la compatibilité.

Questions fréquentes

Comment identifier le bon turbo ?

Relevez la référence visible sur la pièce d’origine et contrôlez-la sans approximation.

L’année du véhicule suffit-elle ?

Non, elle doit être complétée par la motorisation et les références de la pièce.

Il y en a. 6 produits.

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Référence: AG15-043

Marque: ALFI TURBO ///

Turbo Renault Master 1.9 DCI 80 82 100 cv, 717345, 53039700048, 703245, 8200084399, 8200091350, 8200143794, 8200348244

Turbo pour Renault Master 1.9 dCi de 80, 82 et 100 cv, correspondant notamment aux références 717345, 703245 et 53039700048. Garantie 2 ans ; la référence du turbo d’origine doit être contrôlée avant toute commande.

Prix 137,28 €
Détails
Livré le lendemain (commande avant 17h)

Référence: AK03-322

Marque: ALFI TURBO ///

Turbo Renault Master 2.5 DCI 99 115 cv, 8200036999, 8200715889, 93184465, 7701473757, 1441100QAD, 7711134973, 53039700055

Turbo destiné notamment au Renault Master II 2.5 dCi de 99 ou 115 cv, avec motorisations G9U documentées. Il convient également à certaines versions des Nissan Interstar et Primastar ainsi que de l’Opel Movano A. Garantie : 2 ans ; vérification de la référence d’origine recommandée avant commande.

Prix 152,40 €
Détails
Livré le lendemain (commande avant 17h)

Référence: AG15-244

Marque: ALFI TURBO ///

Turbo Renault Master 2.2 DCI 90 cv, 8200069567, 8200459493, 1441100QAC, 4506118, R1630013, 7711134972, 93184463, 7701473756

Turbo 2.2 DCI de 90 cv pour Renault Master II et applications documentées Nissan Interstar et Opel Movano A, montées entre 12/1997 et 10/2006 selon le véhicule, avec moteurs G9T 720, G9T 722 ou G9T 750. Garantie : 2 ans.

Prix 174,00 €
Détails
Livré le lendemain (commande avant 17h)

Turbo : spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.

Trouvez le turbo adapté à votre moteur

Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.

ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.

Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.

Turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA

Turbo neuf

Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.

Voir les turbos neufs →

Turbo en échange standard

Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.

Voir les turbos en échange standard →

Turbo hybride

Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.

Voir les turbos hybrides →

CHRA turbo

Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.

Voir les CHRA turbo →

Des turbocompresseurs pour de nombreuses applications

Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.

  • voitures diesel et essence ;
  • véhicules utilitaires ;
  • poids lourds et camions ;
  • engins de chantier et travaux publics ;
  • tracteurs et machines agricoles ;
  • bateaux et applications marines.

Comment identifier la bonne référence de turbo ?

Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.

Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.

Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.

Panne de turbo : identifier la cause avant le remplacement

Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.

Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.

Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.

→ Identifier les symptômes d'une panne de turbo

→ Comprendre les principales causes de casse d'un turbo

ALFI TURBO, spécialiste du turbocompresseur depuis 2012

Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.

  • plus de 20 000 références au catalogue ;
  • plus de 5 500 turbos neufs en stock ;
  • plus de 6 000 CHRA disponibles ;
  • turbo neuf, échange standard, hybride et CHRA ;
  • moteurs diesel et essence ;
  • nombreuses applications routières, agricoles, industrielles et marines ;
  • livraison rapide en France et en Europe ;
  • garantie jusqu'à 2 ans selon le produit et les conditions applicables.

AVANT DE REMPLACER UN TURBO

Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.

Besoin d'aide pour trouver votre turbo ?

Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.

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