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NOS LIENS UTILES
Cette catégorie rassemble des turbos hybrides complets et des CHRA hybrides pour les projets de préparation de moteurs diesel ou essence recherchant davantage de débit ou de performance.
Un turbo hybride repose sur une architecture existante dont certains composants internes sont modifiés ou optimisés. Les évolutions varient selon le produit : consultez chaque fiche pour connaître ses caractéristiques.
Un CHRA hybride est uniquement la cartouche centrale du turbocompresseur, et non un turbo complet. Son installation dans des carters compatibles demande un assemblage et des réglages adaptés.
Pour choisir la pièce appropriée, vérifiez la référence du turbo d’origine, le code moteur, la cylindrée et la puissance d’origine. Des modèles sont notamment proposés pour les moteurs 1.6 HDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI et des applications BMW.
Nos produits
Il y en a. 466 produits.
Référence: HYB-ACT-003B / ACT-003C
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 08/2000 à 08/2009Puissance : 163 et 166 cvCylindrée : 3,0 lCode moteur : 1KD-FTV
Référence: HYB-300-706
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 11/2003 à fin non précisée selon applicationPuissance : 109, 110 et 112 cv selon applicationCylindrée : 1.6 HDICode moteur : 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4)
Référence: HYB-T-100
Marque: ALFI TURBO ///
Année : À partir de 2005 selon l'affectationPuissance : 171, 173, 190 et 204 cv selon l'applicationCylindrée : 3.0Code moteur : Non précisé
Référence: HYB-300-310
Marque: ALFI TURBO ///
Année : Selon application, à partir de 1998Puissance : 90 à 112 cv selon applicationCylindrée : 1.6Code moteur : Non précisé
Référence: HYB-T-180
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 09/2002 à 12/2010 ; à partir de 08/2009, fin non préciséePuissance : 173 cv, 190 cvCylindrée : 3.0Code moteur : 1KD-FTV
Référence: HYB-300-307
Marque: ALFI TURBO ///
Année : À partir de 1998 selon l’affectationPuissance : 184 cv (183 cv selon les affectations documentées)Cylindrée : 3.0 litresCode moteur : Non précisé
Référence: HYB-010-108
Marque: ALFI TURBO ///
Année : Non préciséPuissance : 110 cvCylindrée : 1.6Code moteur : Non précisé
Référence: HYB-300-149
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 02/1998 à 09/2003Puissance : 115, 116, 129 et 136 cvCylindrée : 2,0 lCode moteur : M47 D20 (204D1)
Référence: HYB-ACG-100
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 07/1998 à 11/2005Puissance : 45, 50, 55, 61, 71 et 75 cvCylindrée : 0.6i et 0.7iCode moteur : M 160.910, M 160.920, M 160.921 et variantes M 160 E6AL
Référence: HYB-20M-758
Marque: ALFI TURBO ///
Turbo hybride : préparation plug & play pour moteurs 1.4 TSI de 140 à 185 cv.Trois configurations sont proposées : Stage 1, Stage 2 et Stage 2+, avec roue compresseur MFS Performance, butée 360° et équilibrage haute vitesse.
Référence: HYB-010-492T
Marque: ALFI TURBO ///
Année : 08/2012 à fin non préciséePuissance : 90, 105, 110 et 115 cvCylindrée : 1.6 TDICode moteur : CLHA, CLHB, CRKA, CRKB, CXXA, CXXB, DBKA, DDYA, DDYB, DGDB, DGTA, DGTE
Référence: HYB-30M-353
Marque: ALFI TURBO ///
Turbo hybride plug & play pour motorisations 2.0 TDI, principalement proposé pour les versions 136 et 140 cv. Trois préparations sont documentées : Stage 1, Stage 2 et Stage 2+, avec roue compresseur MFS Performance, butée 360° et équilibrage haute vitesse sur banc Cimat VSR.
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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