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Esta categoria reúne turbos híbridos completos e Core híbridos para projetos de preparação de motores a diesel ou a gasolina que visam obter mais dpotência ou desempenho.
Um « turbo Híbrido » baseia-se numa arquitetura existente, cujos componentes internos são modificados ou otimizados. As alterações variam consoante o produto: consulte cada ficha para conhecer as suas características.
Um « Core » híbrido consiste apenas no cartucho central do turbocompressor, e não num turbo completo. A sua instalação em cárteres compatíveis requer uma montagem e afinações adequadas.
Para Para escolher a peça adequada, verifique a referência do turbo dde origem, o código do motor, a cilindrada e a potência dde origem. Estão disponíveis, nomeadamente, modelos para para os motores 1.6 HDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI e outras aplicações Bmw.
Subcategorias
Há 466 produtos.
Referência: HYB-ACT-003B / ACT-003C
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: agosto de 2000 a agosto de 2009Potencia: 163 e 166 cvdeslocamento: 3,0 lCodigo Motor: 1KD-FTV
Referência: HYB-300-706
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 11/2003 até data não especificada, consoante a aplicaçãoPotencia: 109, 110 e 112 cv, conforme a aplicaçãodeslocamento: 1.6 HDICodigo Motor: 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4)
Referência: HYB-T-100
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: A partir de 2005, consoante a aplicaçãoPotencia: 171, 173, 190 e 204 cv, dependendo da aplicaçãodeslocamento: 3.0Codigo Motor: Não especificado
Referência: HYB-300-310
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: Dependendo da aplicação, a partir de 1998Potencia: 90 a 112 cv, dependendo da aplicaçãodeslocamento: 1.6Codigo Motor: Não especificado
Referência: HYB-T-180
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 09/2002 a 12/2010; a partir de 08/2009, data de término não especificadaPotencia: 173 cv, 190 cvdeslocamento: 3.0Codigo Motor: 1KD-FTV
Referência: HYB-300-307
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: A partir de 1998, de acordo com a afetaçãoPotencia: 184 cv (183 cv de acordo com as atribuições documentadas)deslocamento: 3.0 litrosCodigo Motor: Não especificado
Referência: HYB-010-108
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: Não especificadoPotencia: 110 cvdeslocamento: 1.6Codigo Motor: Não especificado
Referência: HYB-300-149
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 02/1998 a 09/2003Potencia: 115, 116, 129 e 136 cvdeslocamento: 2,0 lCodigo Motor: M47 D20 (204D1)
Referência: HYB-ACG-100
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 07/1998 a 11/2005Potencia: 45, 50, 55, 61, 71 e 75 cvdeslocamento: 0.6i e 0.7iCodigo Motor: M 160.910, M 160.920, M 160.921 e variantes M 160 E6AL
Referência: HYB-20M-758
Marca: ALFI TURBO ///
Turbo híbrido: preparação plug & play para motores 1.4 TSI de 140 a 185 cv.São propostas três configurações: Estágio 1, Estágio 2 e Estágio 2+, com roda compressora MFS Performance, batente de 360° e equilíbrio de alta velocidade.
Referência: HYB-010-492T
Marca: ALFI TURBO ///
Ano: 08/2012 até data não especificadaPotencia: 90, 105, 110 e 115 cvdeslocamento: 1.6 TDICodigo Motor: CLHA, CLHB, CRKA, CRKB, CXXA, CXXB, DBKA, DDYA, DDYB, DGDB, DGTA, DGTE
Referência: HYB-30M-353
Marca: ALFI TURBO ///
Turbo híbrido plug & play para motorizações , principalmente disponíveis nas versões 136 e 140 Estão documentadas três configurações: 1, 2 e 2+, com roda compressora MFS , batente de 360° e equilíbrio a alta velocidade no banco de ensaio Cimat VSR 2.0 TDI para cv. Estágio Estágio Estágio Performance.
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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