Identifikimi i një defekti të turbos

IDENTIFIKIMI I NJË DEFEKTI TË TURBOS

Zhurmë, humbje fuqie, tym, konsum i vajit ose performancë e reduktuar? Zbuloni shkaqet kryesore të mundshme para se të zëvendësoni turbo-karikuesin tuaj..

Një dështim i turbo-karikuesit nuk shkaktohet gjithmonë nga vetë turbo-karikuesi.. Një problem me sistemin e lubrifikimit, marrjen e ajrit, sistemin e shkarkimit, ventilimin e motorit, gjeometrinë e variueshme ose sistemin e kontrollit mund të shkaktojë të njëjtat simptoma..

1. Inspektimi i turbo-karikuesit

Pas heqjes së tubacionit që lidh filtrin e ajrit me turbo-karikuesin, kontrolloni me kujdes lojën e rotorit..

Nëse lojëria radiale është mjaft e madhe për duke lejuar që rrotat të prekin karterin; turbo-karikuesi po konsumon tepër.

2. Turbo zhurmë e pazakontë ose tingull fishkllimi

Shkaqet e mundshme:

• Filtri i ajrit i bllokuar ose hyrja e ajrit e bllokuar.
• Pajp i bllokuar i marrjes.
• Rrotë kompresori e kontaminuar ose e dëmtuar.
• Lekim ajri midis filtrit të ajrit dhe turbo-karikuesit.
• Lekë midis turbos dhe kolektorit të marrjes së ajrit.
• Lek në kolektorin e marrjes së ajrit.
• Lekazh i gazrave të shkarkimit para ose pas turbokompresorit.

3. Konsum i tepërt i vajit

Shkaqet e mundshme:

• Hyrja e ajrit e bllokuar.
• Pipa e kthimit të naftës e bllokuar.
• Kasa e rulmanit turbo është bllokuar ose karbonizuar.
• Rrotë kompresori e kontaminuar.
• Marrje në sistemin e thithjes.
• Ventilimi i dobët i karterit të motorit.
• Unaza të konsumuar të pistonit ose xhama cilindrash.
• Shkallëzim dhe konsum i përgjithshëm i motorit.

Drainimi i dobët i vajit nga turbo-karikuesi mund të shkaktojë grumbullim të presionit në kasën qendrore dhe të çojë në rrjedhje të vajit në anën e kompresorit ose të turbinës..

4. Humbje e fuqisë së motorit

Pikat kryesore për t'u kontrolluar:

• Filtri i ajrit dhe kanalet e thithjes.
• Sipërçikat midis turbos, intercooler-it dhe kolektorit të marrjes së ajrit.
• Intercooler i bllokuar, i shpuar ose i defektshëm.
• Marrje në qarkun e turbo-karikuesit.
• Marrje në kolektorin e shkarkimit.
• Konvertuesi katalitik ose sistemi i shkarkimit i bllokuar.
• Tubat e dëmtuara të ngritjes së turbos.
• Valvula e mbetjeve ose valvula e çlirimit e prishur.
• Sistemi i gjeometrisë variable ngeci ose u bllokua.
• Sensor i gabuar i presionit të turbo-karikimit.
• Meter i rrjedhshmërisë së ajrit i prishur.
• Valvula EGR e bllokuar.
• Problemi i injektimit të karburantit ose konsumimi i motorit.

5. Lekim i vajit në anën e kompresorit

Shkaqet e mundshme:

• Hyrja e ajrit e bllokuar ose shumë e kufizuar.
• Linja e kthimit të vajit të turbos së bllokuar.
• Strehimi qendror i bllokuar ose i karbonizuar.
• Rrjedhje e konsiderueshme në sistemin e marrjes së ajrit.
• Ventilimi i dobët i karterit të motorit.
• Presion i tepruar në karterin e motorit.
• Shkallëzim dhe konsum i motorit.

Prandaj, prania e vajit në sistemin e marrjes së ajrit nuk do të thotë domosdoshmërisht që vulat e turbo-karikuesit janë të prishura..

6. Lekim i naftës në anën e turbinës

Në veçanti, kontrolloni sa vijon:

• Pipëza e kthimit të vajit.
• Gjendja e karcerit të rulmanit.
• Ventilimi i karterit të motorit.
• Presioni i brendshëm i motorit.
• Gjendja e segmenteve dhe cilindrave.

Një rrjedhje vaji në anën e turbinës mund të shkaktojë që vaji të digjet në kontakt me gazrat e shkarkimit, duke rezultuar në tym blu..

7. tym blu nga tubacioni

Dyma blu zakonisht tregon se motori po djeg vajin ose se ai është i pranishëm në sistemin e shkarkimit..

Shkaqet e mundshme:

• Hyrja e ajrit e bllokuar.
• Linja e kthimit të vajit të turbos së bllokuar.
• Kasa e mbajtësit e djegur.
• Lekim ajri në sistemin e turbo-karikuesit.
• Ventilimi i dobët i karterit të motorit.
• Shkallëzim në unazat e pistonit ose në cilindra.
• Shkallëzim dhe konsum i motorit.

8. Dymë e zezë nga tubi i shkarkimit

Duhani i zi mund të shfaqet kur sasia e ajrit në dispozicion është e pamjaftueshme në raport me sasinë e karburantit të injektuar..

Shkaqet e mundshme:

• Filtri i ajrit i bllokuar ose hyrja e ajrit e bllokuar.
• Sipërmarrësi i punimeve me një tub me vrimë ose të shkëputur.
• Intercooler i prishur.
• Kolektor hyrës i bllokuar.
• Lekazh i gazrave të shkarkimit përpara turbo-kompresorit.
• Konvertues katalitik ose tub shkarkimi i bllokuar.
• Rrotë kompresori e kontaminuar ose e dëmtuar.
• Problemi i injektimit.
• Shkallëzim dhe konsum i motorit.

9. Motor në modalitet të degraduar

Një kalim në modalitetin e sigurt mund të shkaktohet nga presioni i boost-it që është shumë i ulët ose shumë i lartë..

Për t'u kontrolluar:

• Gjithësi e bllokuar ose e ngecur e gjeometrisë së ndryshueshme.
• Unaza kontrolluese me gjeometri të ndryshueshme.
• Sensor i presionit të turbo-karikimit.
• Kontrolli pneumatik ose elektronik i turbos.
• Injektorë ose sistem injektimi.

Nëse gabimi zhduket pasi fikni motorin dhe e rinisni, por më pas rikthehet, problemi duhet të diagnostikohet: rinisja e motorit nuk eliminon shkakun e gabimit..

10. Humbje fuqie në rrotullime të larta

• Sensor i gabuar i presionit.
• Meter i rrjedhës së ajrit i kontaminuar ose i defektshëm.
• Valvula EGR e bllokuar.
• Konvertues katalitik ose tub shkarkimi i bllokuar.
• Problemi i injektimit.

11. Humbje fuqie kur motori është i nxehtë

• Sipërm tubi vakum të turbos i dëmtuar.
• Konvertuesi katalitik i bllokuar.
• Pumpë karburanti ose sistem injektimi i prishur.

12. Presion i tepërt i turbos

Shkaqet kryesore:

• Gjeometria e variueshme e bllokuar nga tymi.
• Unaza kontrolluese me gjeometri të ndryshueshme e sekuestruar.
• Wastegate i ngecur në pozicion të mbyllur.
• Defekt në sistemin e kontrollit të turbo-karikuesit.

Presioni i tepruar mund të bëjë që motori të kalojë në modalitetin me fuqi të reduktuar dhe, nëse vazhdon, mund të dëmtojë turbo-karikuesin ose komponentë të tjerë të motorit..

Kur një turbo ngarkues dëmtohet, është thelbësore të identifikoni dhe të korrigjoni shkakun përpara se të montoni turbo-n e ri.. Përndryshe, turbo-karikuesi i ri mund të pësojë shpejt të njëjtin dëmtim..

Keni nevojë për ndihmë? Për SI TË IDENTIFIKOJËSË TURBON TUAJ ?

Ju lutemi, kini me vete numrin e pjesës së turbo-së ose detajet e mjetit tuaj.. Ekipi i ALFI TURBO mund t'ju ndihmojë të identifikoni kodin e duhur të produktit..