A turbó meghibásodásának felismerése

A TURBÓ MEGHIBÁSODÁSÁNAK FELISMERÉSE

Zaj, teljesítménycsökkenés, füst, olajfogyasztás vagy korlátozott üzemmód? Ismerje meg a legfontosabb lehetséges okokat, mielőtt kicserélné a turbókompresszorát.

A turbó meghibásodását nem mindig maga a turbófeltöltő okozza. A kenés, a levegőbeömlés, a kipufogás, a motor szellőzése, a változó geometria vagy a vezérlés terén felmerülő problémák ugyanazokat a tüneteket okozhatják.

1. A turbófeltöltő ellenőrzése

Miután leszerelte a légszűrőt a turbófeltöltővel összekötő csövet, gondosan ellenőrizze a rotor holtjátékát.

Ha a radiális játék elég nagy a / az számára ha a kerekek hozzáérnek a burkolathoz, a turbófeltöltő túlzott mértékben kopik.

2. Turbó zaj vagy szokatlan sípoló hang

Lehetséges okok:

• Eltömődött légszűrő vagy légbeömlő.
• Eltömődött szívócső.
• A kompresszor kereke szennyezett vagy megrongálódott.
• Légszivárgás a légszűrő és a turbó között.
• Szivárgás a turbó és a szívócső között.
• Szivárgás a szívócsőnél.
• Kipufogógáz-szivárgás a turbó előtt vagy után.

3. Túlzott olajfogyasztás

Lehetséges okok:

• Eltömődött levegőbemenet.
• Eltömődött olajvisszavezető cső.
• A turbó csapágyházának eltömődése vagy elszenesedése.
• Szennyezett kompresszorkerék.
• Szivárgás a szívócsatornában.
• A motorház rossz szellőzése.
• Elhasználódott dugattyúszegmensek vagy hengerbélések.
• A motor általános kopása.

Ha az olaj nem áramlik megfelelően ki a turbófeltöltőből, az nyomásnövekedést okozhat a központi testben, és az olaj átjutását eredményezheti a kompresszor vagy a turbina oldalára..

4. A motor teljesítményvesztése

A legfontosabb ellenőrzendő elemek:

• Légszűrő és szívócsövek.
• Tömlők a turbó, a hűtő és a szívócső között.
• Eltömődött, lyukas vagy meghibásodott intercooler.
• Szivárgás a turbóvezetékben.
• Szivárgás a kipufogócsatornán.
• Elzáródott katalizátor vagy kipufogórendszer.
• A turbó alacsony nyomású vezetékei megsérültek.
• Meghibásodott wastegate vagy túlnyomás-szelep.
• A változó geometria beragadt vagy eltömődött.
• Meghibásodott turbónyomás-érzékelő.
• Meghibásodott légáramlásmérő.
• Eltömődött EGR-szelep.
• Befecskendezési probléma vagy a motor kopása.

5. Olajszivárgás a kompresszor oldalán

Lehetséges okok:

• A levegőbeömlés eldugult vagy jelentősen korlátozott.
• A turbó olajvisszatérő csöve eldugult.
• A központi burkolat elszennyeződött vagy megkarbonizálódott.
• Jelentős szivárgás a szívócsatornában.
• A motorház rossz szellőzése.
• Túlzott nyomás a motorházban.
• A motor kopása.

Az olaj jelenléte a szívócsatornában tehát nem jelenti feltétlenül azt, hogy a turbófeltöltő tömítései meghibásodtak.

6. Olajszivárgás a turbina oldalán

Különösen ellenőrizze a következőket:

• Az olajvisszatérő csővezeték.
• A csapágyház állapota.
• A motorház szellőzése.
• A motor belső nyomása.
• A szegmensek és a hengerek állapota.

A turbina oldalán fellépő olajszivárgás oda vezethet, hogy az olaj a kipufogógázokkal érintkezve meggyullad, és kék füst keletkezik.

7. Kék füst a kipufogóból

A kék füst általában azt jelzi, hogy olaj ég el a motorban vagy a kipufogórendszerben.

Lehetséges okok:

• Eltömődött levegőbemenet.
• A turbó olajvisszatérő csöve eldugult.
• Megégett csapágyház.
• Légszivárgás a turbófeltöltő rendszerben.
• A motorház rossz szellőzése.
• A dugattyúgyűrűk vagy a hengerek kopása.
• A motor kopása.

8. Fekete füst a kipufogóból

Fekete füst keletkezhet, ha a rendelkezésre álló levegő mennyisége nem elegendő a befecskendezett üzemanyag mennyiségéhez képest.

Lehetséges okok:

• Eltömődött légszűrő vagy szívócső.
• A túlnyomás-tömlő megrepedt vagy kicsúszott.
• Meghibásodott intercooler.
• Eltömődött szívócső.
• Kipufogógáz-szivárgás a turbó előtt.
• Eltömődött katalizátor vagy kipufogócső.
• A kompresszor kereke szennyezett vagy megrongálódott.
• Befecskendezési probléma.
• A motor kopása.

9. Motor korlátozott teljesítményű üzemmódban

A csökkentett teljesítményű üzemmódba való átváltást túl alacsony vagy túl magas turbónyomás okozhatja.

Ellenőrizni kell:

• A változó geometria eltömődött vagy beragadt.
• Változó geometriájú vezérlőgyűrű.
• Túlnyomás-érzékelő.
• A turbó pneumatikus vagy elektronikus vezérlése.
• Fúvókák vagy befecskendező rendszer.

Ha a hiba a motor leállítása és újraindítása után megszűnik, de később újra jelentkezik, akkor a problémát meg kell állapítani: az újraindítás nem szünteti meg a hiba okát.

10. Teljesítménycsökkenés magas fordulatszámon

• Meghibásodott nyomásérzékelő.
• A szennyezett vagy meghibásodott levegő áramlásmérő.
• Eltömődött EGR-szelep.
• Elzáródott katalizátor vagy kipufogórendszer.
• Befecskendezési probléma.

11. Teljesítménycsökkenés meleg motor esetén

• A turbó alacsony nyomású vezetéke megsérült.
• Eltömődött katalizátor.
• Meghibásodott üzemanyag-szivattyú vagy befecskendező rendszer.

12. Túl magas turbónyomás

Fő okok:

• A korom által elzárt változó geometria.
• Beragadt, változó geometriájú vezérlőgyűrű.
• A wastegate vagy a túlnyomás-szelep zárt helyzetben beragadt.
• A turbófeltöltő vezérlőrendszerének meghibásodása.

A túlnyomás miatt a motor korlátozott teljesítményű üzemmódba válthat, és ha a túlnyomás továbbra is fennáll, károsodhat a turbófeltöltő vagy a motor egyéb alkatrészei.

Ha egy turbófeltöltő megsérül, elengedhetetlen, hogy az új turbó beszerelése előtt azonosítsák és kijavítsák a hiba okát. Ellenkező esetben az új turbófeltöltő hamarosan ugyanazokat a károsodásokat szenvedheti el.

SEGÍTSÉGRE VAN SZÜKSÉGEM A / az számára HOGYAN ISMERHETI FEL A TURBÓJÁT ?

Készítse elő a turbója típusjelölését vagy a járművére vonatkozó adatokat. Az ALFI TURBO csapata segít Önnek a megfelelő cikkszám kiválasztásában.