Kaip nustatyti turbinos gedimą

TURBINOS GEDIMO NUSTATYMAS

Triukšmas, galios praradimas, dūmai, alyvos sąnaudos ar riboto veikimo režimas? Sužinokite pagrindines galimas priežastis prieš keisdami turbokompresorių.

Prieš keičiant turbokompresorių

Turbinos gedimas ne visada kyla dėl paties turbokompresoriaus. Tos pačios simptomus gali sukelti tepalavimo, oro įsiurbimo, išmetimo, variklio ventiliacijos, kintamosios geometrijos ar valdymo sistemos problemos.

1. Turbokompresoriaus patikra

Nuėmę vamzdį, jungiantį oro filtrą su turbokompresoriumi, atidžiai patikrinkite rotoriaus žingsnį.

Jei radialinis žaidimas yra pakankamai didelis skirtas jei ratai liečia korpusą, turbokompresorius susidėvi pernelyg greitai.

Jei kompresoriaus arba turbinos ratas liečia korpusą, reikia patikrinti arba pakeisti turbokompresorių.

2. Turbina triukšmas arba neįprastas švilpimas

Galimos priežastys:

  • Užsikimšęs oro filtras arba oro įsiurbimo anga.
  • Užsikimšęs įsiurbimo vamzdis.
  • Užterštas arba pažeistas kompresoriaus ratas.
  • Oro nuotėkis tarp oro filtro ir turbinos.
  • Nuotėkis tarp turbinos ir įsiurbimo kolektoriaus.
  • Nuotėkis įsiurbimo kolektoriuje.
  • Išmetamųjų dujų nuotėkis prieš arba po turbinos.
Reikia patikrinti

Prieš darant išvadą, kad sugedo turbina, patikrinkite žarnas, spaustukus, įsiurbimo vamzdžius, oro filtrą, kolektorius ir išmetimo jungtis.

3. Pernelyg didelis alyvos suvartojimas

Galimos priežastys:

  • Užsikimšęs oro įsiurbimo kanalas.
  • Užsikimšęs alyvos grįžtamojo vamzdžio kanalas.
  • Užsiteršęs arba apanglėjęs turbinos guolio korpusas.
  • Užterštas kompresoriaus ratas.
  • Nuotėkis įsiurbimo grandinėje.
  • Netinkama variklio karterio ventiliacija.
  • Susidėvėję stūmoklio segmentai arba cilindro įdėklai.
  • Bendras variklio nusidėvėjimas.

Netinkamas alyvos nutekėjimas iš turbokompresoriaus gali sukelti slėgio padidėjimą centriniame korpuse ir lemti alyvos patekimą į kompresoriaus arba turbinos pusę.

4. Variklio galios praradimas

Pagrindiniai elementai, kuriuos reikia patikrinti:

  • Oro filtras ir įsiurbimo vamzdžiai.
  • Žarnos tarp turbinos, tarpinio aušintuvo ir įsiurbimo kolektoriaus.
  • Užsikimšęs, pradurtas arba sugedęs tarpinis aušintuvas.
  • Nuotėkis įsiurbimo grandinėje.
  • Išmetimo kolektoriaus nuotėkis.
  • Užsikimšęs katalizatorius arba išmetimo sistema.
  • Sugadinti turbokompresoriaus slėgio vamzdžiai.
  • Sugedęs „Wastegate“ arba išleidimo vožtuvas.
  • Užstrigusi arba užsiteršusi kintamoji geometrija.
  • Sugedęs įpūtimo slėgio jutiklis.
  • Sugedęs oro srauto matuoklis.
  • Užsikimšęs EGR vožtuvas.
  • Degalų įpurškimo problema arba variklio nusidėvėjimas.
Svarbu

Taigi galios sumažėjimas nebūtinai reiškia, kad turbokompresorius neveikia.

5. Alyvos nutekėjimas kompresoriaus pusėje

Galimos priežastys:

  • Užsikimšęs arba labai apsunkintas oro įsiurbimas.
  • Užsikimšęs turbinos alyvos grįžtamasis vamzdis.
  • Užsiteršęs arba apanglėjęs centrinis korpusas.
  • Didelis nuotėkis įsiurbimo grandinėje.
  • Netinkama variklio karterio ventiliacija.
  • Per didelis slėgis variklio karteryje.
  • Variklio nusidėvėjimas.

Taigi alyvos buvimas įsiurbimo kanale nebūtinai reiškia, kad turbokompresoriaus tarpikliai yra sugedę.

6. Alyvos nutekėjimas iš turbinos pusės

Visų pirma patikrinkite:

  • Alyvos grįžtamojo vamzdžio.
  • Guolio korpuso būklė.
  • Variklio korpuso ventiliacija.
  • Variklio vidinis slėgis.
  • Segmentų ir cilindrų būklė.

Alyvos nutekėjimas iš turbinos pusės gali sukelti alyvos degimą, kai ji susiliečia su išmetamosiomis dujomis, ir sukelti mėlynos spalvos dūmų atsiradimą.

7. Mėlyni dūmai iš išmetimo vamzdžio

Mėlynas dūmas paprastai rodo, kad variklis sudegino alyvą arba kad alyva pateko į išmetimo sistemą.

Galimos priežastys:

  • Užsikimšęs oro įsiurbimo kanalas.
  • Užsikimšęs turbinos alyvos grįžtamasis vamzdis.
  • Sudegęs guolio korpusas.
  • Oro nuotėkis įpūtimo grandinėje.
  • Netinkama variklio karterio ventiliacija.
  • Segmentų arba cilindrų nusidėvėjimas.
  • Variklio nusidėvėjimas.
DĖMESIO

Didelis alyvos kiekis įsiurbimo sistemoje gali kelti rimtą pavojų skirtas variklis. Prieš toliau važiuodami, patikrinkite transporto priemonę.

8. Juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio

Juodi dūmai gali atsirasti, kai oro kiekis yra nepakankamas, palyginti su įpurkšto kuro kiekiu.

Galimos priežastys:

  • Užsikimšęs oro filtras arba įsiurbimo sistema.
  • Praskirtas arba atsikabinęs įsiurbimo žarnelis.
  • Sugedęs tarpinis aušintuvas.
  • Užsiteršęs įsiurbimo kolektorius.
  • Išmetamųjų dujų nuotėkis prieš turbokompresorių.
  • Užsikimšęs katalizatorius arba išmetimo sistema.
  • Užterštas arba pažeistas kompresoriaus ratas.
  • Įpurškimo problema.
  • Variklio nusidėvėjimas.

9. Variklis riboto našumo režimu

Perėjimas į riboto veikimo režimą gali būti sukeltas per mažo arba per didelio įsiurbimo slėgio.

Reikia patikrinti:

  • Užsiteršusi arba užstrigusi kintamoji geometrija.
  • Kintamosios geometrijos valdymo žiedas.
  • Turbokompresoriaus slėgio jutiklis.
  • Pneumatinis arba elektroninis turbinos valdymas.
  • Purkštukai arba įpurškimo sistema.

Jei gedimas išnyksta išjungus ir vėl užvedus variklį, bet vėliau vėl pasikartoja, reikia nustatyti gedimo priežastį: variklio užvedimas iš naujo nepašalina gedimo priežasties.

10. Galingumo praradimas esant dideliems sūkiams

  • Sugedęs slėgio jutiklis.
  • Užteršto arba sugedusio oro srauto matuoklis.
  • Užsikimšęs EGR vožtuvas.
  • Užsikimšęs katalizatorius arba išmetimo sistema.
  • Įpurškimo problema.

11. Galingumo sumažėjimas, kai variklis įkaista

  • Sugadintas turbinos vakuuminis vamzdis.
  • Užsikimšęs katalizatorius.
  • Sugedęs kuro siurblys arba įpurškimo sistema.

12. Per didelis turbinos slėgis

Pagrindinės priežastys:

  • Kintamoji geometrija, užblokuota suodžiais.
  • Užstrigęs kintamosios geometrijos valdymo žiedas.
  • „Wastegate“ arba išleidimo vožtuvas užstrigęs uždarytoje padėtyje.
  • Turbokompresoriaus valdymo sistemos gedimas.

Dėl per didelio slėgio variklis gali pereiti į riboto našumo režimą, o jei slėgis išlieka per didelis, gali būti sugadintas turbokompresorius ar kiti variklio komponentai.

Nekeiskite turbokompresoriaus, kol neišsiaiškinote gedimo priežasties

Kai turbokompresorius yra sugadintas, prieš montuojant naują turbokompresorių būtina nustatyti ir pašalinti gedimo priežastį. Priešingu atveju naujasis turbokompresorius gali greitai patirti tokius pačius pažeidimus.

REIKIA PAGALBOS Skirtas KAIP NUSTATYTI SAVO TURBO ?

Turėkite po ranka savo turbokompresoriaus modelio numerį arba informaciją apie savo automobilį. „ALFI TURBO“ komanda gali padėti jums rasti tinkamą modelį.

SUSISIEKITE SU „ALFI TURBO“

Turbina: turbokompresorių specialistas nuo 2012 m.

„ALFI TURBO“ specializuojasi parduodant „ skirtas “ turbokompresorius, skirtus lengviesiems automobiliams, komercinėms transporto priemonėms, sunkvežimiams, statybos technikai, žemės ūkio mašinoms ir laivams: naujus turbokompresorius, standartinius keitimus, hibridinius turbokompresorius, „ Turbokompresoriaus kasetė “ ir turbokompresorių atsargines dalis. Siūloma daugiau nei 20 000 prekių.

Raskite savo varikliui tinkamą turbokompresorių

Turbokompresorius atlieka esminį vaidmenį turbininio variklio veikime ir našume. Kai reikia pakeisti turbokompresorių, prieš užsakant svarbu tiksliai nustatyti reikiamą prekės numerį.

„ALFI TURBO“ siūlo „ skirtas “ turbokompresorius, skirtus įvairioms markėms ir variklių tipams: lengviesiems automobiliams, komercinėms transporto priemonėms, sunkvežimiams, statybos technikai, traktoriams ir žemės ūkio mašinoms, taip pat įvairioms jūrinėms paskirtims.

Turbo kompresorių galite ieškoti pagal transporto priemonę ar paskirtį, variklio tipą, variklio kodą arba tiesiogiai pagal OEM ar gamintojo kodą, nurodytą ant jūsų senojo turbo kompresoriaus.

Turbina naujas, standartinis keitimas, hibridinis ir Turbokompresoriaus kasetė

Turbina naujas

Susipažinkite su mūsų naujų turbinų asortimentu skirtas, skirtų dyzeliniams ir benzininiams varikliams.. „ALFI TURBO“ sandėlyje yra daugiau nei 5 500 naujų turbinų skirtas įvairių gamintojų, variklių tipų ir modelių.

Peržiūrėti naujus turbokompresorius →

Turbina standartinio keitimo

Standartinis keitimo turbokompresorius leidžia pakeisti turbokompresorių, grąžinant senąją detalę, jei numatyta grąžinimo sąlyga. Mūsų kataloge rasite daugybę pozicijų skirtas įvairių markių ir variklių tipų.

Peržiūrėti standartinio keitimo turbokompresorius →

Hibridinis turbokompresorius

Hibridiniai turbokompresoriai skirti konfigūracijoms, kurioms reikalingas didesnis oro srautas ir didesnis našumo potencialas nei standartinėje konfigūracijoje. Charakteristikos priklauso nuo turbokompresoriaus, jo paruošimo ir variklio konfigūracijos.

Peržiūrėti hibridinius turbininius kompresorius →

Turbokompresoriaus kasetė turbina

„ Turbokompresoriaus kasetė “, taip pat vadinamas centriniu turbokompresoriaus korpusu, apima pagrindinius besisukančius turbokompresoriaus elementus. „ALFI TURBO“ turi daugiau nei 6 000 „ Turbokompresoriaus kasetė “ skirtas daugybę turbokompresorių modelių.

Peržiūrėti „ Turbokompresoriaus kasetė “ turbinų modelius →

„ skirtas “ turbokompresoriai, skirti įvairioms taikymo sritims

Mūsų kataloge pateikiama daugybė modelių, kuriuose montuojami turbokompresoriai.

  • dyzelinius ir benzininius lengvuosiusautomobilius;
  • komercinės transporto priemonės;
  • sunkvežimiai ir krovininės transporto priemonės;
  • statybos ir viešųjų darbųtechnika;
  • traktoriai ir žemės ūkio technika;
  • laivai ir jūrinė technika.

Kaip nustatyti tinkamą turbokompresoriaus modelį?

Vienas ir tas pats variklis gali būti komplektuojamas su keliais skirtingais turbokompresoriais, priklausomai nuo „Metai “, galios, variklio versijos ar techninių patobulinimų. Todėl vien tik paskirties srities nurodymas ne visada yra pakankamas skirtas, norint tiksliai nustatyti tinkamą turbokompresorių.

Prieš užsakydami, užsirašykite kodus, nurodytus ant senojo turbokompresoriaus identifikacinės plokštelės. Tai gali būti gamintojo (OEM) kodas arba turbokompresoriaus gamintojo kodas.

Palyginkite šiuos kodus su nurodytaisiais mūsų produktų aprašymuose. Jei kyla abejonių, mūsų komanda gali padėti patikrinti ieškomą kodą prieš pateikiant užsakymą.

Turbokompresoriaus gedimas: nustatykite priežastį prieš keičiant

Galingumo sumažėjimas, neįprastas švilpimas, alyvos eikvojimas, neįprastas dūmavimas arba sutrikęs variklio veikimas gali būti susiję su turbokompresoriaus gedimu.

Tačiau gedimas, kuris iš pirmo žvilgsnio atrodo susijęs su turbokompresoriumi, taip pat gali būti susijęs su tepimo problema, užteršta alyva, svetimkūniu, įsiurbimo ar išmetimo sistema arba kitais variklio pagalbiniais elementais.

Todėl prieš montuojant naują turbokompresorių ar naują detalę svarbu išsiaiškinti gedimo priežastį Turbokompresoriaus kasetė.

→ Atpažinkite turbokompresoriaus gedimo požymius

→ Suprasti pagrindines turbokompresoriaus gedimo priežastis

„ALFI TURBO“ – turbokompresorių specialistas nuo 2012 m.

Nuo 2012 m. „ALFI TURBO“ padeda privatiems asmenims ir profesionalams nustatyti gedimus bei pakeisti turbokompresorius.

  • kataloge –daugiau nei 20 000 pozicijų;
  • daugiau nei 5 500 naujų turbinų sandėlyje;
  • daugiau nei 6 000 „ Turbokompresoriaus kasetė “ variantų;
  • nauji, standartiniai keitimo, hibridiniai ir „ Turbokompresoriaus kasetė “ turbokompresoriai;
  • dyzeliniai ir benzininiai varikliai;
  • daugybė pritaikymų kelių transportui, žemės ūkiui, pramonei ir laivybai;
  • greitas pristatymas Prancūzijoje ir Europoje;
  • garantija iki 2 metų, priklausomai nuo produkto ir taikomų sąlygų.

PRIEŠ KEIČIANT TURBINĄ

Turbokompresoriaus gedimas gali būti kitos variklio problemos pasekmė. Prieš montuodami naują turbiną arba Turbokompresoriaus kasetė, nustatykite ir pašalinkite pirminės gedimo priežastį, kad išvengtumėte naujos detalės sugadinimo.

Reikia pagalbos skirtas rasti tinkamą turbokompresorių?

Turite turbokompresoriaus kodą, bet nerandate atitinkamos detalės? Nežinote, kurį iš kelių variantų pasirinkti? Pateikite mums informaciją apie savo senąjį turbokompresorių, kad mūsų komanda galėtų padėti jums nustatyti ieškomą detalę.

SUSISIEKITE SU „ALFI TURBO“