Tilgjengelige preparater — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo ?

En hybridturbo benytter en tilpasset turboladerarkitektur for motta modifiserte interne komponenter. Avhengig av kurset kan forberedelsene omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner og geometri, maskinering av huset, støttesystemet og balansering.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke bare ut fra utseendet på hjulet: Det er samspillet mellom alle komponentene og hvordan de er tilpasset hverandre som avgjør hvordan den oppfører seg.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne produksjonsmetoden garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige.

Et MFS Performance-hjul kan tilpasses med geometri som passer til bruksområdet, blant annet med en spesifikk profil, diameter eller bladkonfigurasjon. Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere gjennomstrømning kan bidra til økt effekt når motoren er riktig tilpasset, uten at dette i seg selv er noen garanti for resultatet.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftstrømmen ?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som føres til motoren. Diameteren, profilen, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dens aerodynamiske egenskaper. En tilpasset geometri kan føre til større luftgjennomstrømning under visse forhold, men et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan påvirke reaksjonstiden. Resultatet avhenger også av motorblokkene, turbinhjulet, turbotrykket og motorens tilpasning.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den 360°-anslaget som dokumenteres for hvert trinn, bidrar til å fordele de aksiale kreftene som virker på den roterende enheten. Rotoren er balansert ved høy hastighet, 150 000 omdreininger per minutt, på en Cimat VSR-balanseringsbenk for å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen kompenserer ikke for feil ved montering, smøring eller oljetilførsel.

Omprogrammering og motoroptimalisering

Det er nødvendig med riktig motorstyring for utnytte egenskapene til hybridturboen. Avhengig av hvor langt man har kommet i forberedelsene, bør man kontrollere eller tilpasse kartleggingen, turbotrykket, innsprøytningen, kjølingen av innsugningsluften, eksosanlegget og girkassen. Justeringen av wastegate-ventilen må utføres i forbindelse med montering og omprogrammering av styreenheten. Det oppnås ikke automatisk noen effektøkning uten en gjennomtenkt konfigurasjon.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finner man den riktige turboladeren ?

Sjekk referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, og kontroller deretter merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt, produksjonsår og motorkode. At motorene er identiske, betyr ikke nødvendigvis at de er kompatible.

Hvis du er i tvil om identifikasjonen eller bruksområdet, kan du kontakte oss med referansenummeret som står på turbomotoren din.