Ovaj hibridni turbopunjač je dizajniran za benzinske motore BMW 35i koji proizvode između 299 i 340 KS. Postavka kombinira kompresorsko kotač MFS Performance, 360° zaustavnik ležaja i balansiranje velikih brzina na klupi Cimat VSR..
Dokumentirane primjene uključuju, osobito, BMW 1. serije E82, 3. serije E90, E91, E92 i E93, kao i Z4 E89, s motorima N54 B30 A ili N55 B30 A, ovisno o verziji..
Ovaj postanak koristi kotač MFS Performance dizajniran za podesiti protok zraka kompresora uz održavanje postojeće konfiguracije instalacije plug & play.
Veći promjer kotača znači da kućište usisnog kolektora treba ponovno profilirati.. Ova kombinacija je dizajnirana za podešavanje omjera kompresije i protoka zraka, pri čemu ovisno o konfiguraciji motora ponašanje varira..
Ova verzija koristi kotač s različitim dimenzijama i geometrijom, u konfiguraciji 11+0.. Njegovo djelovanje mora biti prilagođeno cjelokupnom dizajnu i ciljevima vozila..
Hibridni turbopunjač koristi dizajn turbopunjača primjereno prilagođen. za primiti modificirane unutarnje komponente. Ovisno o tečaju, priprema može obuhvatiti kompresorsko kotače, njegove dimenzije i geometriju, obradu kućišta, sustav potisnih ležajeva i balansiranje..
Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i brzinu protoka zraka.. Međutim, hibridni turbopunjač nije definiran isključivo izgledom svoje radilice: njegove performanse određuje kombinacija svih njegovih komponenti i njihova usklađenost..
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Ovaj proizvodni proces sam po sebi ne jamči povećanje protoka zraka.. Standardno MFS kolo može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj..
Kotač MFS Performance može se opremiti geometrijom prilagođenom specifičnoj primjeni, uključujući specifičan profil, promjer ili konfiguraciju lopatica.. Standardno MFS kotač može biti jednako sjajan kao i MFS Performance kotač.. Nije njegov izgled taj koji određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost da provuče više zraka.. Veća protočnost može podržati povećanje snage kada je motor pravilno podešen, iako to samo po sebi ne jamči rezultate..
Kolo kompresora uvlači, a zatim komprimira zrak doveden u motor.. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica svi utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje.. Pravi dizajn može pri određenim uvjetima premjestiti više zraka, ali veći kotač ne jamči automatski bolje performanse i može utjecati na vrijeme odziva.. Rezultat također ovisi o kućištima, turbinskom kotaču, tlaku turbopunjača i podešavanju motora..
Zaustavljanje od 360°, dokumentirano za svaku fazu, pomaže raspodijeliti aksijalne sile koje djeluju na rotirajući sklop.. Rotor se balansira pri velikoj brzini – 150.000 obrtaja u minuti – na ispitnoj klupi Cimat VSR, kako bi se smanjile vibracije i mehanički naponi.. Ovo uravnoteženje ne nadoknađuje nedostatke u sklapanju, podmazivanju ili opskrbi uljem..
Potrebno je odgovarajuće upravljanje motorom. za Iskoristite maksimalno značajke hibridnog turbopunjača.. Ovisno o razini pripreme, preporučljivo je provjeriti ili podesiti mapiranje, tlak turbopunjača, ubrizgavanje goriva, hlađenje usisnog zraka, ispušni sustav i prijenos.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i ponovnog mapiranja ECU-a.. Pojačanje snage nije automatsko bez pravilne konfiguracije..
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE MONTAŽE
Potražite i ispravite uzrok prethodnog neuspjeha prije ugradnje turbopunjača. Provjerite sustav podmazivanja, dovodne i povratne linije ulja te osigurajte da su sve cijevi čiste..
Provjerite usis i uvjerite se da nema stranih predmeta.. Izvršiti razvijanje turbopunjača u skladu s relevantnim smjernicama i slijediti upute proizvođača.
Wastegate se mora podesiti, a ECU konfigurirati tijekom ugradnje i podešavanja..
Ako se kvar podmazivanja ne otkloni, može doći do ponovnog kvara turbopunjača..
Provjerite broj dijela originalnog turbopunjača, OEM i brojeve dijelova proizvođača, zatim provjerite marku, model, generaciju, tip karoserije, vrstu motora, snagu, godine proizvodnje i šifru motora.. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača
Prije nego što naručite, Usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču. koristeći reference navedene u ovom informativnom listu. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
Ako niste sigurni u identifikaciju ili broj dijela, molimo kontaktirajte nas s referentnim brojem prikazanim na vašem turbopunjaču..
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
