Formulações disponíveis — Estágio 1, Estágio 2 e Estágio 2+

O que é um turbo híbrido ?

Um turbo híbrido assenta numa arquitetura de turbocompressor adaptada para permitir a realização de modificações internas. Dependendo do estágio, estas podem dizer respeito à roda do compressor, às suas dimensões, à configuração das suas pás e ao cárter d'admissão, o batente ou ainda o equilíbrio do rotor.

O objetivo é d'ajustar a capacidade de compressão e o caudal' d'ar do turbocompressor'. No entanto, um turbo híbrido não se define apenas pela aparência da sua roda: a geometria, a integração mecânica e a sintonia com os restantes elementos do motor são determinantes.

Roda do compressor MFS: padrão ou Performance ? ?

MFS significa «Milled From Solid», ou seja, um disco usinado a partir de um bloco sólido. Esta designação descreve o seu processo de fabrico, mas, por si só, não é suficiente para comprovar um aumento do caudal d'ar'.

Uma roda MFS padrão pode manter uma geometria equivalente à daquela d'origem'. Uma roda MFS Performance pode, de acordo com a preparação documentada, utilizar um diâmetro, um perfil ou uma configuração das pás adequados ao objetivo pretendido.

Uma roda MFS padrão pode ser tão brilhante quanto uma roda MFS Performance. Não é o seu aspeto que determina o seu desempenho, mas sim a sua geometria e a sua capacidade de deslocar mais d'ar'. Um caudal superior pode contribuir para o aumento da potência quando a gestão do motor e os equipamentos periféricos estão devidamente adaptados.

Por que razão a geometria das pás influencia o caudal? d'o ar ?

A roda do compressor aspira e, em seguida, comprime o ar enviado para o motor. O seu diâmetro, o perfil, a altura, a largura e a disposição das pás influenciam diretamente o seu comportamento aerodinâmico. Uma geometria adequada pode proporcionar maior mobilidade d'o ar em determinadas condições de funcionamento'.

O resultado depende também da carcaça do compressor, da parte da turbina, da pressão de sobrealimentação e da afinação do motor. Uma roda maior não é automaticamente a melhor opção em todas as situações e pode alterar o tempo de resposta do turbo.

Fiabilidade e equilíbrio do turbo híbrido

Os três estágios documentados dispõem de d'um batente de mancal de 360°, destinado a distribuir melhor as forças axiais suportadas pelo conjunto rotativo'. Esta concepção não isenta dnem uma lubrificação adequada, nem duma montagem em conformidade.

Cada preparação beneficia de d'um equilíbrio a alta velocidade a 150 000 rpm no banco de ensaio Cimat VSR'. O equilíbrio contribui para limitar as vibrações e as tensões mecânicas do rotor, sem compensar um defeito d'instalação, contaminação ou alimentação insuficiente de óleo'.

Reprogramação e preparação do motor

É necessária uma adaptação da gestão do motor para tirar o máximo partido das características do turbo híbrido. Mapeamento, pressão de sobrealimentação, injeção, arrefecimento do ar d'O sistema de admissão, o sistema de escape, bem como a embraiagem ou a transmissão, devem ser verificados de acordo com o nível de preparação'.

O ajuste da válvula de escape deve ser efetuado durante a montagem e a reprogramação da unidade de controlo eletrónico. A simples substituição do turbo não garante automaticamente um aumento de potência: o resultado depende da coerência e da afinação do conjunto do motor.

Referências do turbo

Referências do fabricante OEM

Referências do fabricante

Veículos e funções compatíveis

Características técnicas adicionais

Dicas de montagem

Como identificar o turbo certo ?

Anote a referência indicada na placa ou na carcaça do seu turbo d'original e, em seguida, compare-a com as referências OEM e do fabricante indicadas nesta ficha. Verifique também a marca, o modelo, a geração, o tipo de motor, a potência, o período de fabrico e o código do motor.

Um motor idêntico pode ser equipado com várias configurações de turbocompressor. A referência da peça dA origem continua, portanto, a ser o principal critério de controlo.

Em caso de dúvida, contacte-nos indicando a referência completa do seu turbo d'origem e os dados do veículo'.