Αυτός ο υβριδικός στροβιλοκινητήρας για κινητήρες 2.0 TDI των 170 ίππο διατίθεται σε τρία επίπεδα επεξεργασίας. Κάθε πρόγραμμα συνδυάζει έναν τροχό συμπιεστή MFS Performance με τεκμηριωμένα μηχανικά χαρακτηριστικά, προκειμένου να προσαρμόζει την ικανότητα συμπίεσης και τη ροή αέρα στον στόχο της προετοιμασίας.
Οι εφαρμογές που αναφέρονται αφορούν, μεταξύ άλλων, διάφορα μοντέλα της Audi, καθώς και το Seat Exeo, τα οποία είναι εξοπλισμένα με κωδικούς κινητήρα CAHA ή CGLB. Η συμβατότητα πρέπει πάντα να επιβεβαιώνεται με βάση τον κωδικό του γνήσιου τούρμπο.
Αυτή η ρύθμιση βασίζεται σε έναν συμπιεστή τύπου «ροδάκι» της MFS Performance, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να προσαρμόσει τη ροή του αέρα, διατηρώντας παράλληλα τις διαστάσεις και τη διάταξη των πτερυγίων που απαιτούνται για αυτό το στάδιο. Η τελική απόδοση εξαρτάται από τη διαχείριση του κινητήρα και το σύνολο των σχετικών περιφερειακών συσκευών.
Το Stage Το 2 διαθέτει έναν τροχό μεγαλύτερης διαμέτρου και ένα ειδικά ανασχεδιασμένο περίβλημα εισαγωγής. Οι αλλαγές αυτές αποσκοπούν στην προσαρμογή της ροής και της συμπίεσης του αέρα, ώστε η συμπεριφορά τους να συνάδει με τη συνολική διαμόρφωση του κινητήρα.
Το Stage Το 2+ εξοπλίζεται με έναν τροχό MFS Performance Υπερμεγέθης με διάταξη 10+0 και ανασχεδιασμένο περίβλημα εισαγωγής. Η αύξηση των διαστάσεων μπορεί να επηρεάσει τη διαθέσιμη παροχή, τον χρόνο απόκρισης και το εύρος βέλτιστης χρήσης· ως εκ τούτου, πρέπει να εντάσσεται σε μια συνεκτική μελέτη.
Ένας υβριδικός στροβιλοκινητήρας βασίζεται σε μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή που έχει προσαρμοστεί ώστε να δέχεται εσωτερικές τροποποιήσεις. Ανάλογα με το σεμινάριο, αυτά μπορεί να αφορούν τον τροχό του συμπιεστή, τις διαστάσεις του, τη διαμόρφωση των πτερυγίων του, το περίβλημα εισαγωγής, το στήριγμα ή ακόμα και την εξισορρόπηση του ρότορα.
Στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα του στροβιλοσυμπιεστή. Ωστόσο, ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν καθορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού του: η γεωμετρία, η μηχανική ενσωμάτωση και η συντονισμένη λειτουργία με τα άλλα στοιχεία του κινητήρα είναι καθοριστικά στοιχεία.
Το MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί με κατεργασία από συμπαγές υλικό. Ο όρος αυτός περιγράφει τη διαδικασία κατασκευής του, αλλά από μόνος του δεν αρκεί για να αποδείξει την αύξηση της ροής αέρα.
Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική. Ένας τροχός MFS Performance μπορεί, ανάλογα με την τεκμηριωμένη ρύθμιση, να χρησιμοποιεί διάμετρο, προφίλ ή διάταξη πτερυγίων προσαρμοσμένα στον επιδιωκόμενο στόχο.
Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια υψηλότερη παροχή μπορεί να συμβάλει στην αύξηση της ισχύος, όταν η διαχείριση του κινητήρα και οι περιφερειακοί εξοπλισμοί είναι σωστά προσαρμοσμένοι.
Ο συμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων επηρεάζουν άμεσα την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μεταφέρει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες λειτουργίας.
Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από το περίβλημα του συμπιεστή, το τμήμα του στροβίλου, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη ρύθμιση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν είναι απαραίτητα η καλύτερη επιλογή σε όλες τις περιπτώσεις και μπορεί να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης του τούρμπο.
Οι τρεις τεκμηριωμένες βάσεις στήριξης διαθέτουν ένα στήριγμα 360°, το οποίο έχει σκοπό την καλύτερη κατανομή των αξονικών δυνάμεων που δέχεται το περιστρεφόμενο συγκρότημα. Αυτός ο σχεδιασμός δεν απαλλάσσει από την υποχρέωση σωστής λίπανσης και ορθής συναρμολόγησης.
Κάθε προετοιμασία υποβάλλεται σε εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας στα 150.000 σ.α.λ. στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Η εξισορρόπηση συμβάλλει στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων του ρότορα, χωρίς όμως να αντισταθμίζει τυχόν ελαττώματα εγκατάστασης, ρύπανση ή ανεπαρκή τροφοδοσία λαδιού.
Απαιτείται προσαρμογή της διαχείρισης του κινητήρα για να αξιοποιήσει σωστά τα χαρακτηριστικά του υβριδικού τούρμπο. Η χαρτογράφηση, η πίεση υπερτροφοδότησης, η έγχυση, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, η εξάτμιση, καθώς και ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ελέγχονται ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας.
Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης πρέπει να πραγματοποιείται κατά τη συναρμολόγηση και τον επαναπρογραμματισμό του υπολογιστή. Η απλή αντικατάσταση του τούρμπο δεν εξασφαλίζει αυτόματα αύξηση της ισχύος: το αποτέλεσμα εξαρτάται από τη συνοχή και τη ρύθμιση του συνολικού συστήματος του κινητήρα.
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
Πριν από την εγκατάσταση, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης. Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού, καθώς και την καθαριότητα όλων των αγωγών.
Ελέγξτε την εισαγωγή, την απουσία ξένων σωμάτων και την κατάσταση των περιφερειακών εξαρτημάτων. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος.
Η βαλβίδα εκτόνωσης (wastegate) και το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα πρέπει να ρυθμιστούν κατά την εγκατάσταση από εξειδικευμένο τεχνικό, λαμβάνοντας υπόψη το επιλεγμένο στάδιο και τη μηχανική διαμόρφωση του οχήματος.
Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει επιδιορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Σημειώστε τον κωδικό που αναγράφεται στην πινακίδα ή στο περίβλημα του αρχικού σας τούρμπο και, στη συνέχεια, συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο κινητήρα, την ισχύ, την περίοδο κατασκευής και τον κωδικό κινητήρα.
Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να εξοπλιστεί με διάφορα συστήματα τούρμπο. Ο κωδικός του γνήσιου ανταλλακτικού παραμένει, επομένως, το κύριο κριτήριο ελέγχου.
⚠️ Ελέγξτε τα στοιχεία του τούρμπο σας
Πριν κάνετε την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τις αναφορές που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας τον πλήρη κωδικό του γνήσιου τούρμπο σας και τα στοιχεία του οχήματος.
Αναφορά: ACK-232T
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: 01/2008 έως 09/2018Ισχύς: 163 και 170 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 2.0 TDIΚωδικός κινητήρα: CAHA, CAHB, CGLA, CGLB, CGLD, CMGA, CNHCΕγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: BX03-400-131
Μάρκα: KKK
Έτος: από τον Αύγουστο του 2008 έως ημερομηνία που δεν προσδιορίζεται, ανάλογα με το όχημαΙσχύς: 170 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 2.0 λίτραΚωδικός κινητήρα: CAHA, CGLBΕγγύηση: 2 έτη
Η ALFI TURBO ειδικεύεται στην πώληση στροβιλοσυμπιεστών για για επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, γεωργικά μηχανήματα και σκάφη: καινούργιοι στροβιλοσυμπιεστές, ανταλλακτικά τυποποιημένα, υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές, Καρτρίτζ τούρμπο και ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστών. Διατίθενται πάνω από 20.000 κωδικοί προϊόντων.
Ο στροβιλοσυμπιεστής διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία και τις επιδόσεις ενός κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή. Όταν πρέπει να αντικατασταθεί ένας στροβιλοσυμπιεστής, είναι σημαντικό να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο σωστός κωδικός πριν από την παραγγελία.
Η ALFI TURBO προσφέρει στροβιλοσυμπιεστές για για πολλές μάρκες και τύπους κινητήρων: επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα, καθώς και διάφορες ναυτιλιακές εφαρμογές.
Μπορείτε να αναζητήσετε τον στροβιλοσυμπιεστή σας με βάση το όχημα ή την εφαρμογή, τον τύπο κινητήρα, τον κωδικό κινητήρα ή απευθείας από έναν κωδικό OEM ή κατασκευαστή που αναγράφεται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή.
Δείτε τη γκάμα των καινούργιων στροβιλοσυμπιεστών μας για για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 5.500 καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές σε απόθεμα για από πολλές μάρκες, τύπους κινητήρων και κωδικούς στροβιλοσυμπιεστών.
Δείτε τους καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές →Ο στροβιλοσυμπιεστής ανταλλαγής σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε έναν στροβιλοσυμπιεστή, επιστρέφοντας το παλιό εξάρτημα, όταν προβλέπεται επιστροφή. Ο κατάλογός μας περιλαμβάνει πολλές αναφορές για, από διάφορες μάρκες και κινητήρες.
Δείτε τους στροβιλοσυμπιεστές ανταλλαγής →Οι υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές προορίζονται για διαμορφώσεις που απαιτούν μεγαλύτερη ροή αέρα και υψηλότερες επιδόσεις σε σχέση με μια τυπική διαμόρφωση. Τα χαρακτηριστικά εξαρτώνται από τον στροβιλοσυμπιεστή, την προετοιμασία του και τη διαμόρφωση του κινητήρα.
Δείτε τους υβριδικούς στροβιλοσυμπιεστές →Το « Καρτρίτζ τούρμπο », γνωστό και ως κεντρικό φυσίγγιο του turbo, περιλαμβάνει τα κύρια περιστρεφόμενα στοιχεία του στροβιλοσυμπιεστή. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 6.000 Καρτρίτζ τούρμπο για πολλές αναφορές για στροβιλοσυμπιεστές.
Δείτε τα Καρτρίτζ τούρμπο turbo →Ο κατάλογός μας καλύπτει μεγάλο αριθμό εφαρμογών που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή.
Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να έχει εξοπλιστεί με διάφορους στροβιλοσυμπιεστές, ανάλογα με τοΈτος, την ισχύ, την έκδοση του κινητήρα ή την τεχνική του εξέλιξη. Επομένως, η εφαρμογή από μόνη της δεν αρκεί πάντα για για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή.
Πριν από την παραγγελία, σημειώστε τους κωδικούς που αναγράφονται στην πινακίδα αναγνώρισης του παλιού σας στροβιλοσυμπιεστή. Μπορεί να πρόκειται για κωδικό κατασκευαστή OEM ή για κωδικό του κατασκευαστή του στροβιλοσυμπιεστή.
Συγκρίνετε αυτούς τους κωδικούς με εκείνους που αναγράφονται στα δελτία προϊόντων μας. Σε περίπτωση αμφιβολίας, η ομάδα μας μπορεί να σας βοηθήσει να επαληθεύσετε τον κωδικό που αναζητάτε πριν από την παραγγελία σας.
Η απώλεια ισχύος, ένα ασυνήθιστο σφύριγμα, η κατανάλωση λαδιού, ο ανώμαλος καπνός ή η μειωμένη απόδοση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με πρόβλημα στον υπερσυμπιεστή.
Ωστόσο, μια βλάβη που φαίνεται να σχετίζεται με τον στροβιλοσυμπιεστή μπορεί επίσης να οφείλεται σε πρόβλημα λίπανσης, μολυσμένο λάδι, ξένο σώμα, πρόβλημα στην εισαγωγή, στην εξάτμιση ή σε κάποιο άλλο περιφερειακό στοιχείο του κινητήρα.
Είναι επομένως σημαντικό να εντοπιστεί η αιτία της βλάβης πριν από την τοποθέτηση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή ή ενός νέου Καρτρίτζ τούρμπο.
→ Προσδιορισμός των συμπτωμάτων βλάβης του στροβιλοσυμπιεστή
Από το 2012, η ALFI TURBO υποστηρίζει ιδιώτες και επαγγελματίες στον εντοπισμό και την αντικατάσταση στροβιλοσυμπιεστών.
Μια βλάβη στον υπερσυμπιεστή μπορεί να οφείλεται σε κάποιο άλλο πρόβλημα του κινητήρα. Πριν από την τοποθέτηση ενός νέου τούρμπο ή Καρτρίτζ τούρμπο, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της αρχικής βλάβης, προκειμένου να αποφύγετε τη ζημιά στο νέο εξάρτημα.
Έχετε έναν κωδικό στροβιλοσυμπιεστή αλλά δεν μπορείτε να βρείτε το αντίστοιχο ανταλλακτικό; Διστάζετε μεταξύ διαφόρων κωδικών; Στείλτε μας τις πληροφορίες που αναγράφονται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή, ώστε η ομάδα μας να σας βοηθήσει να εντοπίσετε το ανταλλακτικό που αναζητάτε.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ALFI TURBO
