Tilgængelige udgaver — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme modificerede indre komponenter. Afhængigt af tuningsniveauet kan ombygningen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinehjulet, anlægssystemet og afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionen og luftgennemstrømningen. Resultatet afhænger dog af samspillet mellem hjulene, husene, overtrykket og motorstyringen; kompressorhjulets udseende er ikke i sig selv afgørende for tuningen.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der ligger tæt på originalen.

Et MFS Performance-hjul kan have en geometri, der er tilpasset formålet med tuningen. På dette produkt er det dokumenterede hjul fremstillet af smedet aluminium, hvilket gør det lettere, større og højere end det originale; produktbeskrivelsen angiver en ekstra kompressionskapacitet på 15 %.

Et standard MFS-hjul kan være lige så blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere luftgennemstrømning kan kun udnyttes fuldt ud med en sammenhængende motortilpasning.

Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højden, bredden og placeringen af bladene påvirker dets aerodynamiske adfærd. En tilpasset geometri kan flytte mere luft under visse betingelser, men resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og kortlægningen. En forøgelse af størrelsen kan også ændre reaktionstiden.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboladeren

360°-lejestoppet, som findes på de tre dokumenterede trin, bidrager til at fordele de aksiale kræfter. Det fritager ikke for korrekt smøring eller korrekt montering.

Rotoren afbalanceres ved høj hastighed, 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering beskytter ikke turboladeren mod forkert montering, forurening eller manglende olieforsyning.

Omprogrammering og motorforberedelse

Driften af en hybridturbo kan kræve en tilpasning af kortlægningen, overtrykket og wastegaten. Afhængigt af forberedelsesniveauet skal indsprøjtning, udstødning, indsugningsluftkøling, kobling eller transmission ligeledes kontrolleres. Turboladeren alene garanterer ingen effektforøgelse.

Turbo-referencer

OEM-referencenummer — Honda

Producentreferencer

Kompatible køretøjer og anvendelsesområder

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan finder man den rigtige turbo?

Kontroller referencenummeret på den originale turbolader, OEM- og fabriksreferencerne samt mærke, model, motorvariant, effekt,År og motorkoden. En lignende motorvariant er ikke altid tilstrækkelig til at bekræfte kompatibiliteten, især når der er en forskel i slagvolumen mellem typenummeret og anvendelsen.

Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den referencenummer, der står på din turbolader.