Tilgjengelige versjoner — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo har en turbokompressorarkitektur som er tilpasset for å ta imot modifiserte innvendige komponenter. Avhengig av oppgraderingsnivået kan tilpasningen omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støttesystemet og balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonen og luftgjennomstrømningen til den enkel. Resultatet avhenger imidlertid av samspillet mellom kompressorhjul, hus, overtrykk og motorstyring; utseendet på kompressorhjulet er ikke tilstrekkelig for å definere tilpasningen.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Denne produksjonsprosessen garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen. Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som ligger nær originalen.

Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset formålet med oppgraderingen. På dette produktet er det dokumenterte hjulet laget av smidd aluminium, lettere, større og høyere enn originalhjulet; spesifikasjonene angir en ekstra kompresjonskapasitet på 15 %.

Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bare utnyttes fullt ut med en samordnet motortilpasning.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dens diameter, profil, høyden, bredden og plasseringen av bladene påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinen, overtrykket og kartleggingen. En økning i størrelse kan også endre responstiden.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

360°-lageranslaget, som finnes på alle de tre dokumenterte trinnene, bidrar til å fordele de aksiale kreftene. Det erstatter ikke behovet for korrekt smøring eller riktig montering.

Rotoren er balansert ved høy hastighet, 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk for å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger. Denne balanseringen beskytter ikke turboladeren mot feil montering, forurensning eller manglende oljetilførsel.

Omprogrammering og forberedelse av motoren

Drift av en hybridturbo kan kreve tilpasning av kartleggingen, ladeltrykket og wastegaten. Avhengig av ombyggingsnivået, må også innsprøytning, eksosanlegg, innsugningsluftkjøling, clutch eller girkasse kontrolleres. Turboladeren alene garanterer ingen effektøkning.

Turbo-referanser

OEM-referansenummer — Honda

Produsentreferanser

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan finne riktig turbo?

Kontroller referansenummeret på den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, samt merke, modell, motorvariant, effekt,År og motorkoden. En lignende motorvariant er ikke alltid nok til å bekrefte kompatibiliteten, spesielt når det er en forskjell i slagvolum mellom typebetegnelsen og tilordningen.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med referansenummeret som står på turboladeren din.