Turbo Híbrido Peugeot 2.0 HDI 107 109 cv, 53039700024, 53039700050, 0375C9, 0375E4, 0375F5, 0375G3, 0375G4

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Híbrido
Turbo Híbrido Peugeot 2.0 HDI 107 109 cv, 53039700024, 53039700050, 0375C9, 0375E4, 0375F5, 0375G3, 0375G4
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HYB03-200-024

Ano 1999 - 2005

Potencia 107 109 110 cv

deslocamento 2.0 HDI

Código motor D10WAWATED FAP

Troca padrão
Jogo de juntas
Curso de preparação
240,00 € Com IVA

200 imposto excl.

Quantidade
Tempo de fabricação: 15-20 dias úteis

Descrição

Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação)

Estágio 1

Roda de compressor grande debit MFS 34.50/46.00mm, 4+4 Performance, D160

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2

Roda de compressor MFS* grande dorbit, 41.00/50.96mm, 11+0 Performance D190

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

Estágio 2+

Roda de compressor MFS* grande dórbita grande, 39.00/52.00mm, 7+7 Performance, D220

Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada

Rolamento de empuxo 360°

Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR

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Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da placa de resíduos deve ser feito durante a instalação e recuperação da calculadora.

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Referência OEM

0375C9, 0375E4, 0375F5, 0375G3, 0375G4, 5038922, 6940168280, 9632124680, 9640168280,

Referência fabricante

53039700024, 53039700050, 53039800024, 53039800050, 53039880024, 53039880050, 53039900024, 53039900050, K03-050, K03-024,

Atribuição veículo

CITROEN C5 I (DC_) PC 2001-03 2004-08 DIESEL RHZ (DW10ATED) 109

CITROEN C5 I (DC_) PC 2001-03 2004-08 DIESEL RHS (DW10ATED), RHZ (DW10ATED) 107

CITROEN C5 I Break (DE_) PC 2001-06 2004-08 DIESEL RHS (DW10ATED) 107

CITROEN C5 I Break (DE_) PC 2001-06 2004-08 DIESEL RHZ (DW10ATED) 109

CITROEN C5 I Estate Van (DE_) LCV 2002-06 2004-08 DIESEL RHZ (DW10ATED) 109

CITROEN C5 I Estate Van (DE_) LCV 2002-06 2004-08 DIESEL RHS (DW10ATED) 107

CITROEN XANTIA (X1_, X2_) PC 1999-02 2003-04 DIESEL RHZ (DW10ATED) 109

CITROEN XANTIA Break (X1_, X2_) PC 1999-02 2003-04 DIESEL RHZ (DW10ATED) 109

Peugeot 406 (8B) PC 1998-06 2001-08 DIESEL RHZ (DW10ATED) 109

Peugeot 406 (8B) PC 2001-08 2004-05 DIESEL RHS (DW10ATED), RHZ (DW10ATED) 107

Peugeot 406 Intervalo (8E/F) PC 1999-02 2004-04 DIESEL RHZ (DW10ATED) 109

Peugeot 406 Intervalo (8E/F) PC 2001-08 2004-10 DIESEL RHS (DW10ATED), RHZ (DW10ATED) 107

Peugeot 607 (9D, 9U) PC 2000-05 2005-09 DIESEL RHZ (DW10ATED) 109

Peugeot 607 (9D, 9U) PC 2001-03 2004-09 DIESEL RHS (DW10ATED) 107

Detalhes do produto
HYB03-200-024
0
Híbrido
PRODUTOS COMPATÍVEIS

Turbo: especialista em turbocompressores desde 2012

A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.

Encontre o turbo adequado ao seu motor

O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.

A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.

Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.

Turbo novo, de troca padrão, híbrido e Core

Turbo novo

Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.

Ver os turbocompressores novos →

Turbo em troca padrão

O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.

Ver turbocompressores de troca padrão →

Turbo híbrido

Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.

Ver os turbos híbridos →

Core turbo

O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.

Ver os Core turbo →

Turbocompressores para para inúmeras aplicações

O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.

  • carros a diesel e a gasolina;
  • veículos comerciais;
  • camiões pesados e camiões;
  • máquinas de construção e obras públicas;
  • tractores e máquinas agrícolas;
  • embarcações e aplicações marítimas.

Como identificar a referência correta do turbocompressor?

Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.

Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.

Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.

Avaria no turbo: identificar a causa antes da substituição

Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.

No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.

Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.

→ Identificar os sintomas d de uma avaria no turbo

→ Compreender as principais causas de avaria d de um turbo

ALFI TURBO, especialista em turbocompressores desde 2012

Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.

  • mais de 20 000 referências no catálogo;
  • mais de 5 500 turbos novos em stock;
  • mais de 6 000 « Core » disponíveis;
  • turbo novo, troca padrão, híbrido e « Core »;
  • motores a gasóleo e a gasolina;
  • inúmeras aplicações rodoviárias, agrícolas, industriais e marítimas;
  • entrega rápida em França e na Europa;
  • garantia até 2 anos, consoante o produto e as condições aplicáveis.

ANTES DE SUBSTITUIR UM TURBO

Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.

Precisa d'de ajuda para para encontrar o seu turbo?

Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.

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