Questo turbo ibrido per motori 1.6 TDI da 90 a 115 cv è disponibile in tre livelli di preparazione documentati. Ogni configurazione è dotata di una ruota compressore MFS Performance, un fermo del cuscinetto a 360° e un bilanciamento ad alta velocità a 150.000 giri/min sul banco di prova Cimat VSR.
La progettazione plug & play consente di Installazione senza modifiche del montaggio d'origine. Le assegnazioni documentate riguardano diversi modelli Audi, , SEAT, Škoda e Volkswagen.
Preparati disponibili — Fase 1, Fase 2 e Fase 2+
Fase 1
Ruota del compressore MFS Performance diametro: 29,90 / 44,01 mm
Configurazione delle pale: 8+0
Cuscinetto a spinta 360°
Bilanciamento a 150.000 giri/min sul banco di prova Cimat VSR
Questa configurazione si basa su una ruota MFS la cui geometria è studiata per adattare la portata d'aria, pur mantenendo un montaggio senza modifiche documentate del carter d'ammissione'.
Fase 2
Ruota del compressore MFS Performance banda larga sovradimensionata : 34,66 / 49,00 mm
Configurazione delle pale: 6+6
Carter d'ammissione riprofilata' per ricevere la ruota sovradimensionata
Cuscinetto a spinta 360°
Bilanciamento a 150.000 giri/min sul banco di prova Cimat VSR
Il diametro maggiore della ruota richiede una rimodellatura del carter d'ammissione'. Questa combinazione mira a modificare la capacità di compressione e la portata ddell'aria; il comportamento ottenuto dipende anche dalla gestione del motore e dall'intera configurazione.
Fase 2+
Ruota del compressore MFS Performance banda larga sovradimensionata : 35,75 / 50,60 mm
Carter d'ammissione riprofilata' per ricevere la ruota sovradimensionata
Cuscinetto a spinta 360°
Bilanciamento a 150.000 giri/min sul banco di prova Cimat VSR
Questa versione utilizza la ruota più grande mai documentata per questo prodotto. Una ruota più grande può spostare una quantità maggiore d'aria in determinate condizioni, ma può anche modificare il tempo di risposta e la portata dl'utilizzo ottimale.
Che cos'è un turbo ibrido ?
Un turbo ibrido mantiene un'architettura del turbocompressore adeguata per ricevere componenti interni modificati. A seconda del corso, la preparazione può riguardare la ruota del compressore, le sue dimensioni, la configurazione delle pale e la lavorazione del carter d'ammissione'. L'obiettivo è d'regolare la capacità di compressione e la portata d'aria senza limitare la preparazione al solo aspetto della ruota.
Ruota del compressore MFS: standard o Performance ? ?
MFS sta per «Milled From Solid», ovvero una ruota ricavata dal pieno. Questo processo di produzione, di per sé, non garantisce un aumento della portata. Una ruota MFS standard può mantenere una geometria equivalente a quella originale, mentre una ruota MFS Performance può essere dotato di un diametro, un profilo o una configurazione delle pale adeguati allo scopo della preparazione. Una ruota MFS standard può essere brillante quanto una ruota MFS Performance. Non è il suo aspetto a determinarne le prestazioni, bensì la sua geometria e la sua capacità di spostare una maggiore quantità di d'aria. Una portata maggiore può contribuire ad aumentare ulteriormente la potenza solo se accompagnata da un’adeguata messa a punto del motore.
Perché la geometria delle pale influisce sulla portata? d'aria ?
La girante del compressore aspira e poi comprime l'aria aspirata. Il suo diametro, il profilo, l'altezza, la larghezza e la disposizione delle pale influenzano il suo comportamento aerodinamico. Il risultato dipende anche dal carter del compressore, dalla parte della turbina, dalla pressione di sovralimentazione e dalla gestione del motore. Una ruota più grande non garantisce quindi automaticamente un risultato migliore in tutte le condizioni.
Affidabilità e bilanciamento del turbo ibrido
Il fermo a 360° descritto distribuisce le forze assiali su un'ampia superficie. Il rotore viene bilanciato ad alta velocità, fino a 150.000 giri/min, su un banco di prova Cimat VSR, al fine di limitare le vibrazioni e le sollecitazioni meccaniche. Tale bilanciamento non compensa tuttavia né una lubrificazione insufficiente né un montaggio errato.
Rimappatura e messa a punto del motore
Potrebbe essere necessario adeguare la gestione del motore per sfruttare le caratteristiche del turbo ibrido. La mappatura, la pressione di sovralimentazione, l'alimentazione del carburante, il raffreddamento dell'aria, lo scarico e la trasmissione devono essere controllati in base al veicolo e al livello di preparazione. Il montaggio dun turbo ibrido, di per sé, non garantisce un aumento di potenza.
Dati tecnici del turbo
Riferimenti del produttore OEM
04L253016H
04L253016HX
04l253016HV
04L253020A
04L253020AV
04L253020AX
04L253020S
04L253020H
04L253020SX
04L253020HX
Riferimenti del produttore
813860-5003S
813860-5001S
813860-0001
847671-0002
813860-1
847671-5002S
847671-2
Veicoli e destinazioni d'uso compatibili
Audi
A3 (8V1, 8VK) — 105 cv
Diesel 1.6 TDI — da ottobre 2012 a maggio 2015
codice motore : CLHA
A3 (8V1, 8VK) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal settembre 2013, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB, DBKA
A3 (8V1, 8VK) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — da febbraio 2017 a ottobre 2020
Codici motore: DDYA, DGTE
A3 Cabriolet (8V7, 8VE) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal febbraio 2014, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB
A3 Cabriolet (8V7, 8VE) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal mese di aprile 2017, data di fine non specificata
codice motore : DDYA
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 105 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal settembre 2013, data di fine non specificata
codice motore : CLHA
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal maggio 2014, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB, DBKA
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal maggio 2015, data di fine non specificata
codice motore : CXXB
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal marzo 2017, data di fine non specificata
codice motore : DDYA
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — da luglio 2018 a ottobre 2020
codice motore : DGTE
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 105 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal 10/2012, data di fine non specificata
codice motore : CLHA
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal settembre 2013, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB, DBKA
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — da maggio 2015 ad agosto 2016
codice motore : CXXB
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal febbraio 2017, data di fine non specificata
codice motore : DDYA
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — da luglio 2018 a ottobre 2020
codice motore : DGTE
Q2 (GAB, GAG) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — da giugno 2016 a ottobre 2018
codice motore : DDYA
Q2 (GAB, GAG) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal luglio 2018, data di fine non specificata
codice motore : DGTE
SEAT
Ateca (KH7, KHP) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal mese di aprile 2016, data di fine non specificata
Codici motore: DDYA (da 04/2016 a 07/2018), DGTE (periodo di riferimento incompleto)
Leon (5F1) — 90 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'11/2012, data di fine non specificata
Codici motore: CLHB, CXXA, DDYB
Leon (5F1) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal settembre 2013, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB, DBKA
Leon (5F1) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'11/2016, data di fine non specificata
Codici motore: DDYA, DGTE
Leon SC (5F5) — 105 cv
Diesel 1.6 TDI — da febbraio 2013 a agosto 2018
codice motore : CLHA
Leon SC (5F5) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — da settembre 2013 a novembre 2016
Codici motore: CRKB, CXXB
Leon SC (5F5) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — da novembre 2016 a agosto 2018
codice motore : DDYA
Leon ST (5F8) — 90 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'11/2013, data di fine non specificata
Codici motore: CLHB, CXXA, DDYB
Leon ST (5F8) — 105 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal 10/2013, data di fine non specificata
codice motore : CLHA
Leon ST (5F8) — 105 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal mese di aprile 2014, data di fine non specificata
codice motore : CLHA
Leon ST (5F8) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal settembre 2013, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB, DBKA
Leon ST (5F8) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'11/2014, data di fine non specificata
codice motore : CXXB
Leon ST (5F8) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'11/2016, data di fine non specificata
Codici motore: DDYA, DGTE
Leon ST (5F8) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal luglio 2018, data di fine non specificata
codice motore : DGTE
Leon ST Estate Van (5F8) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal settembre 2013, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB, DBKA
Škoda
Karoq (NU7) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal luglio 2017, data di fine non specificata
Codici motore: DDYA, DGTE
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 90 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'11/2012, data di fine non specificata
Codici motore: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 105 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'11/2012, data di fine non specificata
codice motore : CLHA
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 105 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal settembre 2014, data di fine non specificata
codice motore : CLHA
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal maggio 2013, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB, DBKA
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal maggio 2015, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal febbraio 2017, data di fine non specificata
Codici motore: DDYA, DGTE
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal febbraio 2017, data di fine non specificata
codice motore : DGTE
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 90 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'11/2012, data di fine non specificata
Codici motore: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 105 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'11/2012, data di fine non specificata
codice motore : CLHA
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal maggio 2013, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB, DBKA
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal maggio 2015, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB, DBKA
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal febbraio 2017, data di fine non specificata
Codici motore: DDYA, DGTA, DGTE
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal febbraio 2017, data di fine non specificata
codice motore : DGTE
Volkswagen
Golf Alltrack VII Variant (BA5, BV5) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal dicembre 2014, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB
Golf Sportsvan VII (AM1, AN1) — 90 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal febbraio 2014, data di fine non specificata
Codici motore: CRKA, CXXA, DDYB
Golf Sportsvan VII (AM1, AN1) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal febbraio 2014, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB, DBKA
Golf Sportsvan VII (AM1, AN1) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'11/2016, data di fine non specificata
Codici motore: DDYA, DGTE
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 90 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal mese di aprile 2013, data di fine non specificata
Codici motore: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 105 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'agosto 2012, data di fine non specificata
codice motore : CLHA
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 105 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'11/2012, data di fine non specificata
codice motore : CLHA
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal gennaio 2013, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal gennaio 2013, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB, DBKA
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'11/2016, data di fine non specificata
Codici motore: DDYA, DGTE
Golf VII Van (5G1) — 90 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal mese di aprile 2013, data di fine non specificata
codice motore : CRKA
Golf VII Van (5G1) — 105 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'agosto 2012, data di fine non specificata
codice motore : CLHA
Golf VII Van (5G1) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'11/2013, data di fine non specificata
Codici motore: CRKB, CXXB
Golf VII Variante (BA5, BV5) — 90 cv
Diesel 1.6 TDI — da maggio 2013 a marzo 2017
Codici motore: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Golf VII Variante (BA5, BV5) — 105 cv
Diesel 1.6 TDI — da maggio 2013 a marzo 2017
codice motore : CLHA
Golf VII Variante (BA5, BV5) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — da maggio 2013 a marzo 2017
Codici motore: CRKB, CXXB
Golf VII Variante (BA5, BV5) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — da maggio 2013 a marzo 2017
Codici motore: CRKB, CXXB, DBKA
Golf VII Variante (BA5, BV5) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dall'11/2016, data di fine non specificata
Codici motore: DDYA, DGTE
T-Roc (A11) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — a partire dal marzo 2018, data di fine non specificata
codice motore : DGTE
Tiguan (AD1, AX1) — 115 cv
Diesel 1.6 TDI — da maggio 2016 a giugno 2020
codice motore : DGDB
Touran (5T1) — 110 cv
Diesel 1.6 TDI — da maggio 2015 a maggio 2016
codice motore : CRKB
Caratteristiche tecniche aggiuntive
Tipo: turbo ibrido
Motorizzazione: 1.6 TDI diesel
Potenze: 90, 105, 110 e 115 cv
Codici motore: CLHA, CRKB, CXXB, DBKA, DDYA, DGTE, CLHB, CXXA, DDYB, CRKA, DGTA, DGDB
Montaggio: plug & play, senza modifiche documentate alla configurazione d'origine
Istruzioni di montaggio
⚠️ ATTENZIONE — INFORMAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIOIndividuare e risolvere la causa del guasto precedente. Controllare il circuito di lubrificazione, nonché l'alimentazione e il ritorno d'olio'. Verificare che i condotti siano puliti, che l'aspirazione funzioni correttamente e che non vi siano corpi estranei. Eseguire l'avviamento secondo le raccomandazioni applicabili e attenersi alle istruzioni del costruttore. Una lubrificazione insufficiente non risolta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.
Come scegliere il turbo giusto ?
Controllate il codice riportato sul turbo d'originale, quindi confrontate i codici OEM e quelli del produttore. Verificate anche la marca, il modello, la generazione, la carrozzeria, la motorizzazione e la potenza in cv, gli anni di montaggio e il codice motore. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.
⚠️ Controlla i codici del tuo turboPrima di effettuare l'ordine, confronta il codice riportato sul tuo turbo d'origine con i riferimenti indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.
In caso di dubbi, contattateci indicando il codice completo riportato sul vostro turbocompressore.
