Denna hybridturbo för motorer 1.6 TDI från 90 till 115 hk finns i tre dokumenterade beredskapsnivåer. Varje konfiguration förses med ett MFS Performance-kompressorhjul, ett 360°-lageranslag och en höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-balanseringsbänk.
Utformningen plug & play möjliggör en Installation utan modifiering från den ursprungliga monteringen. De dokumenterade åtgärderna gäller flera modeller från Audi, SEAT, Škoda och Volkswagen.
Tillgängliga preparat — Stage 1, Stage 2 och Stage 2+
Stage 1
MFS Performance-kompressorhjul med högt flöde: 29,90 / 44,01 mm
Bladkonfiguration: 8+0
360° trycklager
Balansering vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna konstruktion bygger på ett MFS-hjul vars geometri är utformad för att anpassa luftflödet, samtidigt som monteringen sker utan någon dokumenterad modifiering av insugshuset..
Stage 2
MFS Performance-kompressorhjul med högt flöde Överdimensionerad : 34,66 / 49,00 mm
Bladkonfiguration: 6+6
Omformad insugskåpa för ta emot hjulet Överdimensionerad
360° trycklager
Balansering vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-balanseringsbänk
Hjulets större diameter kräver att insugshuset omprofileras. Denna kombination syftar till att ändra kompressionsförmågan och luftflödet; det resulterande beteendet beror även på motorstyrningen och den totala konfigurationen.
Stage 2+
MFS Performance-kompressorhjul med högt flöde Överdimensionerad : 35,75 / 50,60 mm
Omformad insugskåpa för ta emot hjulet Överdimensionerad
360° trycklager
Balansering vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna version använder det största dokumenterade hjulet för denna produkt. Ett större hjul kan under vissa förhållanden förflytta mer luft, men kan också påverka reaktionstiden och det optimala användningsområdet.
Vad är en hybridturbo ?
En hybridturbo behåller en lämplig turbokompressorkonstruktion för ta emot modifierade interna komponenter. Beroende på kursen kan förberedelserna omfatta kompressorhjulet, dess mått, bladens utformning och bearbetningen av insugshuset. Syftet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet utan att begränsa bearbetningen enbart till hjulets utseende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance ?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett massivt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av flödet. Ett standard-MFS-hjul kan behålla samma geometri som originalet, medan ett MFS Performance-hjul kan anpassas med en diameter, en profil eller en bladkonfiguration som är anpassad till syftet med modifieringen. Ett standard-MFS-hjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft. En högre flödeshastighet kan bidra till att öka effekten ytterligare, men endast i kombination med en genomtänkt motoranpassning.
Varför påverkar bladens geometri luftflödet ?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan den insugna luften. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska egenskaper. Resultatet beror också på kompressorhuset, turbindelen, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större hjul garanterar alltså inte automatiskt ett bättre resultat under alla förhållanden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det dokumenterade 360°-lagret fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk för att minimera vibrationer och mekaniska påfrestningar. Denna balansering kompenserar dock varken bristande smörjning eller felaktig montering.
Motoromprogrammering och -förberedelse
Det kan bli nödvändigt att justera motorstyrningen för utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Kartläggning, laddtryck, bränsletillförsel, luftkylning, avgaser och drivlina måste kontrolleras beroende på fordon och trimmningsnivå. Att montera en hybridturbo garanterar inte i sig någon effektökning.
Turbo-referenser
OEM-tillverkarens referenser
04L253016H
04L253016HX
04l253016HV
04L253020A
04L253020AV
04L253020AX
04L253020S
04L253020H
04L253020SX
04L253020HX
Tillverkarens referenser
813860-5003S
813860-5001S
813860-0001
847671-0002
813860-1
847671-5002S
847671-2
Kompatibla fordon och användningsområden
Audi
A3 (8V1, 8VK) — 105 hk
Diesel 1.6 TDI — oktober 2012 till maj 2015
Motorkod : CLHA
A3 (8V1, 8VK) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från september 2013, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB, DBKA
A3 (8V1, 8VK) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — februari 2017 till oktober 2020
Motorkoder: DDYA, DGTE
A3 Cabriolet (8V7, 8VE) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med februari 2014, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB
A3 Cabriolet (8V7, 8VE) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med april 2017, slutdatum ej angivet
Motorkod : DDYA
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 105 hk
Diesel 1.6 TDI — från september 2013, slutdatum ej angivet
Motorkod : CLHA
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med maj 2014, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB, DBKA
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med maj 2015, slutdatum ej angivet
Motorkod : CXXB
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med mars 2017, slutdatum ej angivet
Motorkod : DDYA
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — juli 2018 till oktober 2020
Motorkod : DGTE
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 105 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med oktober 2012, slutdatum ej angivet
Motorkod : CLHA
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från september 2013, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB, DBKA
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — maj 2015 till augusti 2016
Motorkod : CXXB
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med februari 2017, slutdatum ej angivet
Motorkod : DDYA
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — juli 2018 till oktober 2020
Motorkod : DGTE
Q2 (GAB, GAG) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — juni 2016 till oktober 2018
Motorkod : DDYA
Q2 (GAB, GAG) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med juli 2018, slutdatum ej angivet
Motorkod : DGTE
SEAT
Ateca (KH7, KHP) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med april 2016, slutdatum ej angivet
Motorkoder: DDYA (04/2016 till 07/2018), DGTE (ofullständig källperiod)
Leon (5F1) — 90 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med november 2012, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CLHB, CXXA, DDYB
Leon (5F1) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från september 2013, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB, DBKA
Leon (5F1) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med november 2016, slutdatum ej angivet
Motorkoder: DDYA, DGTE
Leon SC (5F5) — 105 hk
Diesel 1.6 TDI — februari 2013 till augusti 2018
Motorkod : CLHA
Leon SC (5F5) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — september 2013 till november 2016
Motorkoder: CRKB, CXXB
Leon SC (5F5) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — nov. 2016 till aug. 2018
Motorkod : DDYA
Leon ST (5F8) — 90 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med november 2013, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CLHB, CXXA, DDYB
Leon ST (5F8) — 105 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med oktober 2013, slutdatum ej angivet
Motorkod : CLHA
Leon ST (5F8) — 105 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med april 2014, slutdatum ej angivet
Motorkod : CLHA
Leon ST (5F8) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från september 2013, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB, DBKA
Leon ST (5F8) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med november 2014, slutdatum ej angivet
Motorkod : CXXB
Leon ST (5F8) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med november 2016, slutdatum ej angivet
Motorkoder: DDYA, DGTE
Leon ST (5F8) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med juli 2018, slutdatum ej angivet
Motorkod : DGTE
Leon ST Estate Van (5F8) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från september 2013, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB, DBKA
Škoda
Karoq (NU7) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med juli 2017, slutdatum ej angivet
Motorkoder: DDYA, DGTE
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 90 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med november 2012, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 105 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med november 2012, slutdatum ej angivet
Motorkod : CLHA
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 105 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med september 2014, slutdatum ej angivet
Motorkod : CLHA
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med maj 2013, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB, DBKA
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med maj 2015, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med februari 2017, slutdatum ej angivet
Motorkoder: DDYA, DGTE
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med februari 2017, slutdatum ej angivet
Motorkod : DGTE
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 90 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med november 2012, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 105 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med november 2012, slutdatum ej angivet
Motorkod : CLHA
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med maj 2013, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB, DBKA
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med maj 2015, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB, DBKA
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med februari 2017, slutdatum ej angivet
Motorkoder: DDYA, DGTA, DGTE
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med februari 2017, slutdatum ej angivet
Motorkod : DGTE
Volkswagen
Golf Alltrack VII Variant (BA5, BV5) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med december 2014, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB
Golf Sportsvan VII (AM1, AN1) — 90 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med februari 2014, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKA, CXXA, DDYB
Golf Sportsvan VII (AM1, AN1) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med februari 2014, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB, DBKA
Golf Sportsvan VII (AM1, AN1) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med november 2016, slutdatum ej angivet
Motorkoder: DDYA, DGTE
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 90 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med april 2013, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 105 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med augusti 2012, slutdatum ej angivet
Motorkod : CLHA
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 105 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med november 2012, slutdatum ej angivet
Motorkod : CLHA
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med januari 2013, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med januari 2013, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB, DBKA
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med november 2016, slutdatum ej angivet
Motorkoder: DDYA, DGTE
Golf VII Van (5G1) — 90 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med april 2013, slutdatum ej angivet
Motorkod : CRKA
Golf VII Van (5G1) — 105 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med augusti 2012, slutdatum ej angivet
Motorkod : CLHA
Golf VII Van (5G1) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med november 2013, slutdatum ej angivet
Motorkoder: CRKB, CXXB
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 90 hk
Diesel 1.6 TDI — maj 2013 till mars 2017
Motorkoder: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 105 hk
Diesel 1.6 TDI — maj 2013 till mars 2017
Motorkod : CLHA
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — maj 2013 till mars 2017
Motorkoder: CRKB, CXXB
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — maj 2013 till mars 2017
Motorkoder: CRKB, CXXB, DBKA
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med november 2016, slutdatum ej angivet
Motorkoder: DDYA, DGTE
T-Roc (A11) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — från och med mars 2018, slutdatum ej angivet
Motorkod : DGTE
Tiguan (AD1, AX1) — 115 hk
Diesel 1.6 TDI — maj 2016 till juni 2020
Motorkod : DGDB
Touran (5T1) — 110 hk
Diesel 1.6 TDI — maj 2015 till maj 2016
Motorkod : CRKB
Ytterligare tekniska specifikationer
Typ: hybridturbo
Motor: 1.6 TDI diesel
Effekter: 90, 105, 110 och 115 hk
Motorkoder: CLHA, CRKB, CXXB, DBKA, DDYA, DGTE, CLHB, CXXA, DDYB, CRKA, DGTA, DGDB
Montering: plug & play, utan dokumenterade ändringar av den ursprungliga monteringen
Monteringstips
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERINGUndersök och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjningssystemet samt oljetillförseln och oljereturen. Kontrollera att kanalerna och insuget är rena och att det inte finns några främmande föremål. Utför startproceduren enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. Om smörjningsfelet inte åtgärdas kan det leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur hittar man rätt turbo ?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför sedan OEM- och tillverkarens artikelnummer. Kontrollera även märke, modell, generation, karossform, motorvariant och effekt i hk, tillverkningsår och motorkod. Att motorerna är identiska innebär inte alltid att de är kompatibla.
⚠️ Kontrollera turbonummerInnan du beställer, Jämför artikelnumret som står angivet på din original-turbo med de referenser som anges i detta dokument. Att motorerna är identiska innebär inte alltid att de är kompatibla.
Om du är osäker, kontakta oss och ange det fullständiga referensnumret som står på din turboladdare.
