Deze hybride turbo voor motoren 1.6 TDI van 90 tot 115 pk wordt aangeboden in drie gedocumenteerde bereidingsniveaus. Elke configuratie wordt geleverd met een MFS-compressorwiel Performance, een 360°-lageraanslag en een hogesnelheidsbalanscontrole bij 150.000 omw/min op een Cimat VSR-testbank.
Het ontwerp plug & play maakt het mogelijk om Installatie zonder aanpassing van de montage d'oorsprong'. De gedocumenteerde toewijzingen hebben betrekking op verschillende modellen Audi, , SEAT, Škoda en Volkswagen.
Beschikbare preparaten — Stage 1, Stage 2 en Stage 2+
Stage 1
MFS-perswiel Performance groot debiet: 29,90 / 44,01 mm
Opstelling van de bladen: 8+0
360° Axlager
Balanceren bij 150.000 tpm op een Cimat VSR-testbank
Dit ontwerp is gebaseerd op een MFS-wiel waarvan de geometrie is afgestemd op het debiet d'lucht, waarbij de montage van het carter ongewijzigd blijft, zonder dat er wijzigingen zijn gedocumenteerd' d'toelating'.
Stage 2
MFS-perswiel Performance hoge doorvoersnelheid overmaatse : 34,66 / 49,00 mm
Opstelling van de bladen: 6+6
Carter d'herprofilering van de inlaat' voor het wiel ontvangen overmaatse
360° Axlager
Balanceren bij 150.000 tpm op een Cimat VSR-testbank
Door de grotere diameter van het wiel moet het carter opnieuw worden geprofileerd d'toelating'. Deze combinatie heeft tot doel de compressiecapaciteit en het debiet aan te passen d'lucht; het verkregen rijgedrag hangt ook af van het motormanagement en de totale configuratie.
Stage 2+
MFS-perswiel Performance hoge doorvoersnelheid overmaatse : 35,75 / 50,60 mm
Carter d'herprofilering van de inlaat' voor het wiel ontvangen overmaatse
360° Axlager
Balanceren bij 150.000 tpm op een Cimat VSR-testbank
Deze versie maakt gebruik van het grootste gedocumenteerde wiel voor dit product. Een groter wiel kan meer verplaatsen d'lucht onder bepaalde omstandigheden, maar kan ook de reactietijd en het bereik beïnvloeden d'optimaal gebruik'.
Wat is een hybride turbo ?
Een hybride turbo behoudt een aangepaste turbocompressorarchitectuur voor aangepaste interne onderdelen ontvangen. Afhankelijk van de stage kan de voorbereiding betrekking hebben op het compressorwiel, de afmetingen ervan, de configuratie van de schoepen en de bewerking van het huis d'toelating'. Het doel is d'de compressiecapaciteit en het debiet aanpassen' d'lucht, zonder de voorbereiding te beperken tot alleen het uiterlijk van het wiel'.
MFS-perswiel: standaard of Performance ? ?
MFS staat voor „Milled From Solid“, oftewel een wiel dat uit één stuk is gefreesd. Dit productieproces garandeert op zichzelf geen toename van het debiet. Een standaard MFS-wiel kan dezelfde geometrie behouden als het oorspronkelijke wiel, terwijl een MFS-wiel Performance kan worden uitgerust met bladen met een diameter, profiel of configuratie die zijn afgestemd op het bewerkingsdoel. Een standaard MFS-wiel kan net zo glanzend zijn als een MFS-wiel Performance. Niet het uiterlijk bepaalt de prestaties, maar de geometrie en het vermogen om meer te verplaatsen d'lucht'. Een hoger debiet kan alleen in combinatie met een gedegen motorvoorbereiding bijdragen aan het ontwikkelen van meer vermogen.
Waarom beïnvloedt de geometrie van de bladen het debiet? d'lucht?' ?
Het compressiewiel zuigt de aangezogen lucht aan en comprimeert deze vervolgens. De diameter, het profiel, de hoogte, de breedte en de opstelling van de bladen beïnvloeden het aerodynamische gedrag ervan. Het resultaat hangt ook af van het compressorhuis, het turbine-gedeelte, de vuldruk en het motormanagement. Een groter wiel garandeert dus niet automatisch een beter resultaat onder alle omstandigheden.
Betrouwbaarheid en balancering van de hybride turbo
De gedocumenteerde 360°-aanslag verdeelt de axiale krachten over een groot oppervlak. De rotor wordt bij hoge snelheden, tot 150.000 omw/min, op een Cimat VSR-testbank uitgebalanceerd om trillingen en mechanische belastingen te beperken. Deze uitbalancering compenseert echter noch een gebrek aan smering, noch een onjuiste montage.
Motorherprogrammering en -tuning
Het kan nodig zijn om het motormanagement aan te passen voor de eigenschappen van de hybride turbo benutten. De mapping, de vuldruk, de brandstoftoevoer, de luchtkoeling, het uitlaatsysteem en de transmissie moeten worden gecontroleerd, afhankelijk van het voertuig en het tuningsniveau. De montage d'Een hybride turbo alleen is geen garantie voor meer vermogen'.
Specificaties van de turbo
OEM-referenties
04L253016H
04L253016HX
04l253016HV
04L253020A
04L253020AV
04L253020AX
04L253020S
04L253020H
04L253020SX
04L253020HX
Referenties van de fabrikant
813860-5003S
813860-5001S
813860-0001
847671-0002
813860-1
847671-5002S
847671-2
Compatibele voertuigen en toewijzingen
Audi
A3 (8V1, 8VK) — 105 pk
Diesel 1.6 TDI — oktober 2012 tot mei 2015
motorcode : CLHA
A3 (8V1, 8VK) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf september 2013, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB, DBKA
A3 (8V1, 8VK) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — 02/2017 tot 10/2020
Motornummers: DDYA, DGTE
A3 Cabriolet (8V7, 8VE) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf februari 2014, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB
A3 Cabriolet (8V7, 8VE) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf april 2017, einde niet gespecificeerd
motorcode : DDYA
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 105 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf september 2013, einde niet gespecificeerd
motorcode : CLHA
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 05/2014, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB, DBKA
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf mei 2015, einde niet gespecificeerd
motorcode : CXXB
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf maart 2017, einde niet gespecificeerd
motorcode : DDYA
A3 Limousine (8VS, 8VM) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — juli 2018 tot oktober 2020
motorcode : DGTE
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 105 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf oktober 2012, einde niet gespecificeerd
motorcode : CLHA
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf september 2013, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB, DBKA
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — mei 2015 tot augustus 2016
motorcode : CXXB
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf februari 2017, einde niet gespecificeerd
motorcode : DDYA
A3 Sportback (8VA, 8VF) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — juli 2018 tot oktober 2020
motorcode : DGTE
Q2 (GAB, GAG) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — juni 2016 tot oktober 2018
motorcode : DDYA
Q2 (GAB, GAG) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf juli 2018, einde niet gespecificeerd
motorcode : DGTE
SEAT
Ateca (KH7, KHP) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf april 2016, einde niet gespecificeerd
Motornummers: DDYA (04/2016 tot 07/2018), DGTE (onvolledige bronperiode)
Leon (5F1) — 90 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 11/2012, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CLHB, CXXA, DDYB
Leon (5F1) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf september 2013, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB, DBKA
Leon (5F1) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 11/2016, einde niet gespecificeerd
Motornummers: DDYA, DGTE
Leon SC (5F5) — 105 pk
Diesel 1.6 TDI — februari 2013 tot augustus 2018
motorcode : CLHA
Leon SC (5F5) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — september 2013 tot november 2016
Motornummers: CRKB, CXXB
Leon SC (5F5) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — 11/2016 tot 08/2018
motorcode : DDYA
Leon ST (5F8) — 90 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 11/2013, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CLHB, CXXA, DDYB
Leon ST (5F8) — 105 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf oktober 2013, einde niet gespecificeerd
motorcode : CLHA
Leon ST (5F8) — 105 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf april 2014, einde niet gespecificeerd
motorcode : CLHA
Leon ST (5F8) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf september 2013, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB, DBKA
Leon ST (5F8) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 11/2014, einde niet gespecificeerd
motorcode : CXXB
Leon ST (5F8) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 11/2016, einde niet gespecificeerd
Motornummers: DDYA, DGTE
Leon ST (5F8) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf juli 2018, einde niet gespecificeerd
motorcode : DGTE
Leon ST Estate Van (5F8) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf september 2013, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB, DBKA
Škoda
Karoq (NU7) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf juli 2017, einde niet gespecificeerd
Motornummers: DDYA, DGTE
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 90 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 11/2012, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 105 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 11/2012, einde niet gespecificeerd
motorcode : CLHA
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 105 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf september 2014, einde niet gespecificeerd
motorcode : CLHA
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf mei 2013, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB, DBKA
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf mei 2015, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf februari 2017, einde niet gespecificeerd
Motornummers: DDYA, DGTE
Octavia III (5E3, NL3, NR3) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf februari 2017, einde niet gespecificeerd
motorcode : DGTE
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 90 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 11/2012, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 105 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 11/2012, einde niet gespecificeerd
motorcode : CLHA
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf mei 2013, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB, DBKA
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf mei 2015, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB, DBKA
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf februari 2017, einde niet gespecificeerd
Motornummers: DDYA, DGTA, DGTE
Octavia III Combi (5E5, 5E6) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf februari 2017, einde niet gespecificeerd
motorcode : DGTE
Volkswagen
Golf Alltrack VII Variant (BA5, BV5) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf december 2014, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB
Golf Sportsvan VII (AM1, AN1) — 90 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf februari 2014, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKA, CXXA, DDYB
Golf Sportsvan VII (AM1, AN1) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf februari 2014, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB, DBKA
Golf Sportsvan VII (AM1, AN1) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 11/2016, einde niet gespecificeerd
Motornummers: DDYA, DGTE
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 90 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf april 2013, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 105 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf augustus 2012, einde onbekend
motorcode : CLHA
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 105 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 11/2012, einde niet gespecificeerd
motorcode : CLHA
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 01/2013, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 01/2013, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB, DBKA
Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 11/2016, einde niet gespecificeerd
Motornummers: DDYA, DGTE
Golf VII Van (5G1) — 90 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf april 2013, einde niet gespecificeerd
motorcode : CRKA
Golf VII Van (5G1) — 105 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf augustus 2012, einde onbekend
motorcode : CLHA
Golf VII Van (5G1) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 11/2013, einde niet gespecificeerd
Motornummers: CRKB, CXXB
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 90 pk
Diesel 1.6 TDI — mei 2013 tot maart 2017
Motornummers: CLHB, CRKA, CXXA, DDYB
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 105 pk
Diesel 1.6 TDI — mei 2013 tot maart 2017
motorcode : CLHA
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — mei 2013 tot maart 2017
Motornummers: CRKB, CXXB
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — mei 2013 tot maart 2017
Motornummers: CRKB, CXXB, DBKA
Golf VII Variant (BA5, BV5) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf 11/2016, einde niet gespecificeerd
Motornummers: DDYA, DGTE
T-Roc (A11) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — vanaf maart 2018, einde niet gespecificeerd
motorcode : DGTE
Tiguan (AD1, AX1) — 115 pk
Diesel 1.6 TDI — mei 2016 tot juni 2020
motorcode : DGDB
Touran (5T1) — 110 pk
Diesel 1.6 TDI — mei 2015 tot mei 2016
motorcode : CRKB
Aanvullende technische specificaties
Type: hybride turbo
Motor: 1.6 TDI diesel
Vermogens: 90, 105, 110 en 115 pk
Motorcodes: CLHA, CRKB, CXXB, DBKA, DDYA, DGTE, CLHB, CXXA, DDYB, CRKA, DGTA, DGDB
Montage: plug & play, zonder gedocumenteerde wijziging aan de opstelling d'oorsprong'
Montage-instructies
⚠️ LET OP — BELANGRIJK VOOR DE MONTAGEZoek de oorzaak van de vorige storing en verhelp deze. Controleer het smeersysteem, evenals de toevoer en de terugloop d'olie'. Controleer of de leidingen en de inlaat schoon zijn en of er geen vreemde voorwerpen in zitten. Voer het vullen uit volgens de geldende richtlijnen en volg de instructies van de fabrikant op. Een niet verholpen smeerprobleem kan leiden tot een nieuwe defect aan de turbocompressor.
Hoe vind je de juiste turbo ?
Controleer het referentienummer dat op de turbo staat vermeld d'oorsprong, en vergelijk vervolgens de OEM- en fabrikantnummers. Controleer ook het merk, het model, de generatie, de carrosserievariant, de motorversie en het vermogen in pk, de bouwjaren en de motorcode. Een identieke motor garandeert niet altijd dat de onderdelen compatibel zijn.
⚠️ Controleer de specificaties van je turboVoordat u een bestelling plaatst, vergelijk het referentienummer dat op uw turbo staat vermeld d'oorsprong' met de referenties die in dit gegevensblad worden vermeld. Een identieke motor garandeert niet altijd dat de onderdelen compatibel zijn.
Neem bij twijfel contact met ons op en vermeld daarbij het volledige referentienummer dat op uw turbocompressor staat vermeld..
