Verfügbare Präparate — Stage 1, Stage 2 und Stage 2+

Was ist ein Hybrid-Turbo ?

Ein Hybridturbo basiert auf einer entsprechend angepassten Turboladerarchitektur für Komponenten erhalten, die von der Konfiguration abweichen d'Ursprung'. Je nach Kurs kann sich die Vorbereitung auf das Kompressorrad, dessen Abmessungen und Geometrie, die Neuprofilierung des Gehäuses, das Anschlagsystem oder das Auswuchten beziehen.

Das Ziel ist d'die Kompressionsleistung und den Durchfluss anpassen' d'Luft'. Ein Hybrid-Turbolader lässt sich jedoch nicht allein anhand des Aussehens seines Laufrads definieren: Sein Verhalten ergibt sich aus dem stimmigen Zusammenspiel seiner Komponenten und deren Abstimmung..

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance ? ?

MFS steht für „Milled From Solid“, also eine aus dem Vollen gefräste Scheibe. Dieses Herstellungsverfahren allein garantiert noch keine Steigerung des Durchflusses d'Luft'. Ein Standard-MFS-Rad kann eine Geometrie beibehalten, die derjenigen d'Ursprung'.

Ein Standard-MFS-Rad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Rad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr zu bewegen d'Luft'. Ein Rad Performance kann ein Profil, einen Durchmesser oder eine Anordnung der Flügel verwenden, die auf den Präparationszweck abgestimmt sind. Ein höherer Durchfluss kann mit einer Leistungssteigerung einhergehen, vorausgesetzt, die Motorabstimmung ist darauf abgestimmt.

Warum beeinflusst die Geometrie der Flügel den Durchfluss? d'Luft ?

Das Verdichterrad saugt die Luft an und verdichtet sie anschließend, bevor sie zum Motor geleitet wird. Sein Durchmesser, sein Profil, seine Höhe, seine Breite und die Anordnung seiner Flügel beeinflussen sein aerodynamisches Verhalten. Eine geeignete Geometrie kann mehr bewirken d'Luft unter bestimmten Bedingungen, aber das Ergebnis hängt auch von den Gehäusen, dem Turbinenrad, dem Ladedruck und der Kennlinie ab. Ein größeres Rad garantiert also nicht automatisch ein besseres Ergebnis und kann die Reaktionszeit beeinflussen..

Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos

Der 360°-Anschlag verteilt die Axialkräfte auf eine große Fläche. Jeder vorgestellte Kurs ist damit ausgestattet. Das Auswuchten des Rotors bei 150.000 U/min auf einem Cimat-VSR-Prüfstand dient dazu, Vibrationen und mechanische Belastungen bei hohen Drehzahlen zu begrenzen. Er gleicht jedoch weder eine unzureichende Schmierung noch eine unsachgemäße Montage aus.

Motor-Remapping und -Tuning

Eine angepasste Motorsteuerung ist erforderlich für die Eigenschaften nutzen deines Hybrid-Turbomotors. Je nach Vorbereitungsstand sollte man überprüfen oder ddie Kennfelder, den Ladedruck, die Einspritzung und die Ladeluftkühlung anzupassen d'Ansaugung, Auspuff und, falls erforderlich, das Getriebe. Die Einstellung des Wastegates muss bei der Montage und der Neuprogrammierung vorgenommen werden.. Ohne eine stimmige Motorkonfiguration sind keine Leistungssteigerungen automatisch gegeben.

Turbo-Referenzen

OEM-Herstellerangaben

Herstellerangaben

Kompatible Fahrzeuge und Einsätze

Weitere technische Daten

Montagehinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader ?

Überprüfen Sie die auf dem Turbolader eingravierte oder aufgedruckte Teilenummer d'Herkunft und vergleichen Sie anschließend die OEM- und Hersteller-Teilenummern. Überprüfen Sie außerdem die Marke, das Modell, die Baureihe, die Karosserieform, den Motor, die Leistung, den Einbauzeitraum und den Motorcode.. Ein identischer Motor reicht nicht immer aus, um die Kompatibilität zu bestätigen.

Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an unser Team und geben Sie dabei die vollständige Artikelnummer Ihres Turbos an. d'Herkunft und Fahrzeugdaten'.