Riferimento: HYB-8T-30010
Marca: ALFI TURBO ///
Turbina Ibrida Toyota Land Cruiser 3.0D 163 166 cv, 17201-30010, 17201-30011
Anno: da agosto 2000 ad agosto 2009Potenza: 163 e 166 cvDislocamento: 3.0 Dcodice motore: 1KD-FTV
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Ci sono 5961 prodotti.
Riferimento: HYB-8T-30010
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da agosto 2000 ad agosto 2009Potenza: 163 e 166 cvDislocamento: 3.0 Dcodice motore: 1KD-FTV
Riferimento: HYB-200-001
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da gennaio 1990 a dicembre 1997Potenza: 160, 167 e 170 cvDislocamento: Non specificatocodice motore: 1HD-T, 1HD-FT
Riferimento: HYB17-300-321
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da aprile 2003 a novembre 2009Potenza: 130 cvDislocamento: 2.5 TDIcodice motore: AXD, AXE, BNZ
Riferimento: HYB17-300-793
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: 2003 – fine non specificataPotenza: 131 cvDislocamento: 2,5 lcodice motore: Non specificato
Riferimento: HYB-30M-918
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da settembre 2009 a dicembre 2019 a seconda dell'incaricoPotenza: 84, 102, 114, 136 e 140 cvDislocamento: 2.0 TDIcodice motore: CAAA, CAAB, CAAC, CAAD, CAAE, CCHA, CCHB, CXGA, CXGB
Riferimento: HYB20-300-002
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: Non specificatoPotenza: 174 cvDislocamento: 2,5 lcodice motore: Non specificato
Riferimento: HYB15-200-010
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da gennaio 1999 ad agosto 2005Potenza: 75 cvDislocamento: 1.4 TDIcodice motore: AMF, BAY, BHC
Riferimento: HYB-400-866
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da dicembre 2012 a data da definirsiPotenza: 184 cvDislocamento: 2.0 TDIcodice motore: CUNA, CUPA, CUWA, CYLA, DFUA, DGCA, DJGA
Riferimento: HYB-G17-AN32
Marca: ALFI TURBO ///
Turbina ibrida per diversi modelli , 2,0 , B47D20 da 150 e 190 , disponibili nelle versioni 1, 2 o 2+ È indispensabile verificare il codice del turbo ’originale, in particolare 11658570082 o 819976-5014S, prima di effettuare l’ordine Bmw D cv cv Fase Fase Fase. d.
Riferimento: 53039700116
Marca: ALFI TURBO ///
Turbina ibrida per Fiat Ducato 250 2 3 da 111, 113, 120 e 131 , destinato alle versioni autobus, piattaforma/telaio e furgone documentate. JTD cv.Disponibile nelle versioni Fase e 1, Fase e 2 o Fase e 3, con ruota compressore MFS ad alta portata, battuta a 360° e bilanciamento a 150.000 giri/min su banco Cimat VSR.
Riferimento: 49135-03410
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da aprile 2000 a settembre 2007Potenza: 160 e 165 cvDislocamento: 3.2 DI-Dcodice motore: 4M41
Riferimento: AC00-366
Marca: ALFI TURBO ///
Anno: da febbraio 2012 a data da definirsi, a seconda dell'incaricoPotenza: da 120 a 125 cvDislocamento: 998 cm³codice motore: Non specificatoGaranzia: 2 anni
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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