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Année A partir de 2006
Puissance 150, 163, 190, 200 cv
Cylindrée 2.2 TD4
Code moteur DW12BTED4
Garantie 2 ans
Ne choisissez que le meilleur pour votre véhicule avec ALFI-TURBO.COM
Année A partir de 2006
Puissance 150, 163, 190, 200 cv
Cylindrée 2.2 TD4
Code moteur DW12BTED4
Garantie 2 ans
Turbo performance plug & play (installation sans modification, base reconditionnée)
Stage 1
Roue compresseur MFS* gros débit*
Butée de palier 360°
Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR
Stage 2
Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée
Carter admission re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée
Butée de palier 360°
Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR
Stage 3
Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée
Carter admission re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée
Butée de palier 360°
Roue turbine gros debit surdimensionnée
Carter turbine re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée
Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR
MFS: Roue compresseur en alu forgé, plus légère, plus grosse et plus haute que l'origine, permet d'avoir 15% de compression supplémentaire.
Pour atteindre un niveau de puissance maximal, vous devez également ajuster vos systèmes, d'injection, d'échappement, de refroidissement et calculateur moteur. L'ajustement de la wastegate doit être effectué lors du remappage du calculateur.
Référence OEM
9676272680, BG9Q6K682CB, BG9Q6K682CC, C2S52256, C2S52581, LR022358, LR038309, LR038322, LR04592, LR065510, LR065511
Référence fabricant
49477-01200, 49477-01202, 49477-01203, 49477-01204, 49477-01213, 49477-01214
Véhicule compatible
Jaguar
XF (X250) 2.2 TD4 190 cv à partir de 2011
Jaguar XF (X250) 2.2 TD4 200 cv à partir de 2011
Jaguar XF SPORTBRAKE (X250) 2.2 TD4 163 cv à partir de 2012
Jaguar XF SPORTBRAKE (X250) 2.2 TD4 200 cv à partir de 2012
Land Rover
Discovery SPORT (LC) 2.2 TD4 190 cv à partir de 2014
Freelander 2 (L359) 2.2 TD4 150 cv à partir de 2006
Freelander 2 (L359) 2.2 TD4 190 cv à partir de 2010
Range Rover Evoque (L538) 2.2 TD4 190 cv à partir de 2011
Référence: ACM-191B
Marque: ALFI TURBO ///
Année A partir de 2006 Puissance 150, 163, 190, 200 cv Cylindrée 2.2 TD4 Code moteur DW12BTED4 Garantie 2 ans
Référence: MX04-400-E52
Marque: MHI
Année A partir de 2006 Puissance 150, 163, 190, 200 cv Cylindrée 2.2 TD4 Code moteur DW12BTED4 Garantie 2 ans
Référence: AM04-AE52
Marque: ALFI TURBO ///
Année 2011 - 2019 Puissance 150, 163, 190, 200 cv Cylindrée 2.2 TD4 Code moteur 224DT(DW12C), 224DT(DW12BTED4), DW12BTED4 Garantie 2 ans
Année A partir de 2006
Puissance 150, 163, 190, 200 cv
Cylindrée 2.2 TD4
Code moteur DW12BTED4
Garantie 2 ans
ALFI TURBO est spécialisé dans la vente de turbocompresseurs pour voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, machines agricoles et bateaux : turbo neuf, échange standard, turbo hybride, CHRA et pièces détachées de turbocompresseur. Plus de 20 000 références sont disponibles.
Le turbocompresseur joue un rôle essentiel dans le fonctionnement et les performances d'un moteur turbo. Lorsqu'un turbo doit être remplacé, il est important d'identifier précisément la bonne référence avant de commander.
ALFI TURBO propose des turbocompresseurs pour de nombreuses marques et motorisations : voitures, véhicules utilitaires, poids lourds, engins de chantier, tracteurs et machines agricoles, ainsi que différentes applications marines.
Vous pouvez rechercher votre turbo à partir du véhicule ou de l'application, de la motorisation, du code moteur ou directement à partir d'une référence OEM ou fabricant présente sur votre ancien turbocompresseur.
Retrouvez notre gamme de turbos neufs pour moteurs diesel et essence. ALFI TURBO dispose de plus de 5 500 turbos neufs en stock pour de nombreuses marques, motorisations et références de turbocompresseurs.
Voir les turbos neufs →Le turbo en échange standard permet de remplacer un turbocompresseur tout en retournant l'ancienne pièce lorsqu'une consigne est prévue. Notre catalogue comprend de nombreuses références pour différentes marques et motorisations.
Voir les turbos en échange standard →Les turbos hybrides sont destinés aux configurations recherchant davantage de débit d'air et un potentiel de performance supérieur à une configuration standard. Les caractéristiques dépendent du turbo, de sa préparation et de la configuration du moteur.
Voir les turbos hybrides →Le CHRA, également appelé cartouche centrale de turbo, regroupe les principaux éléments tournants du turbocompresseur. ALFI TURBO dispose de plus de 6 000 CHRA pour de nombreuses références de turbos.
Voir les CHRA turbo →Notre catalogue couvre un grand nombre d'applications équipées d'un moteur turbocompressé.
Une même motorisation peut avoir été équipée de plusieurs turbocompresseurs selon l'année, la puissance, la version du moteur ou son évolution technique. L'application seule ne suffit donc pas toujours pour identifier précisément le bon turbo.
Avant de commander, relevez les références inscrites sur la plaque d'identification de votre ancien turbocompresseur. Il peut s'agir d'une référence constructeur OEM ou d'une référence du fabricant du turbo.
Comparez ces références avec celles indiquées sur nos fiches produits. En cas de doute, notre équipe peut vous aider à vérifier la référence recherchée avant votre commande.
Une perte de puissance, un sifflement inhabituel, une consommation d'huile, une fumée anormale ou un fonctionnement dégradé du moteur peuvent être associés à un problème de turbocompresseur.
Cependant, une panne apparemment liée au turbo peut également provenir d'un problème de lubrification, d'une huile contaminée, d'un corps étranger, de l'admission, de l'échappement ou d'un autre élément périphérique du moteur.
Il est donc important de rechercher la cause de la défaillance avant de monter un nouveau turbo ou un nouveau CHRA.
Depuis 2012, ALFI TURBO accompagne particuliers et professionnels dans l'identification et le remplacement de turbocompresseurs.
Une défaillance du turbocompresseur peut être la conséquence d'un autre problème moteur. Avant le montage d'un nouveau turbo ou CHRA, recherchez et corrigez la cause de la panne initiale afin d'éviter d'endommager la nouvelle pièce.
Vous avez une référence de turbocompresseur mais vous ne trouvez pas la pièce correspondante ? Vous hésitez entre plusieurs références ? Transmettez-nous les informations présentes sur votre ancien turbo afin que notre équipe puisse vous aider à identifier la pièce recherchée.
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