- Exclusivité web !
Année A partir de 2004
Puissance 82, 109 cv
Cylindrée 2.0D
Code moteur OM 640 DE 20 LA
Ne choisissez que le meilleur pour votre véhicule avec ALFI-TURBO.COM
En raison d’une réorganisation de production et d’un inventaire, nos expéditions seront ralenties du 18 au 23/11.
Année A partir de 2004
Puissance 82, 109 cv
Cylindrée 2.0D
Code moteur OM 640 DE 20 LA
Référence OEM
6400900280, 6400901380, 640090138080, 6400901780, 640090178080, 6400902380, 640 090 028 080, 640 090 238 080, A6400900280, A640090028080, A6400901380, A640090138080, A6400901780, A640090178080, A6400902380, A640090238080
Référence fabricant
F40A0101, F40A0281, RHF4HVV16, VF40A0101, VF40A281, VV16
Affectation véhicule
Mercedes Benz A160 2.0 CDI 82cv 2004
Mercedes Benz A160 PHASE 2 2.0 CDI 82cv 2008
Mercedes Benz A180 2.0 CDI 109cv 2004
Mercedes Benz A180 PHASE 2 2.0 CDI 109cv 2008
Mercedes Benz B180 2.0 CDI 109cv 2005
Mercedes Benz B180 PHASE 2 2.0 CDI 109cv 2008
Turbo performance plug & play (installation sans modification, base reconditionnée)
Stage 1
Roue compresseur gros débit MFS*
Butée de palier 360°
Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR
Stage 2
Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée
Carter admission re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée
Butée de palier 360°
Roue turbine allégé et re-profilé pour reduire la contre pression
Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR
Stage 3
Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée
Carter admission re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée
Butée de palier 360°
Roue turbine gros debit surdimensionnée
Carter turbine re-profilé pour accueillir nouvelle roue surdimensionnée
Roue turbine allégé et re-profilé pour reduire la contre pression
Equilibrage haute vitesse (150 000 tours/m) sur banc Cimat VSR
MFS: Roue compresseur en alu forgé, plus légère, plus grosse et plus haute que l'origine, permet d'avoir 15% de compression supplémentaire.
Pour atteindre ce niveau de puissance, vous devez également ajuster vos systèmes d'injection, d'échappement, de refroidissement et calculateur moteur. L'ajustement de la wastegate doit être effectué lors du remappage du calculateur.