Tilgængelige versioner — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo bevarer en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at kunne rumme indvendige komponenter, der adskiller sig fra den oprindelige konfiguration. Afhængigt af tuningen kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, dets dimensioner, vingegeometrien, husene, anslaget eller afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra kompressorhjulets udseende: dimensionerne, aerodynamikken, bearbejdningen af husene og helhedens sammenhæng er afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«, hvilket betyder et hjul, der er bearbejdet ud af et massivt stykke. Dette udtryk beskriver fremstillingsprocessen, men garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale. Et MFS Performance-hjul kan have en diameter, et profil eller en vingeudformning, der er tilpasset formålet med tuningen. På dette produkt har de dokumenterede hjul en 6+6-konfiguration og dimensioner, der er specifikke for hvert trin.

Et standard MFS-hjul kan være lige så strålende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men dens geometri og evne til at flytte mere luft. Et højere luftgennemstrømning kan bidrage til at udvikle mere effekt, når forberedelsen og motorstyringen er tilpasset, uden at det i sig selv garanterer et bestemt resultat.

Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den luft, der tilføres af motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd og den mængde luft, det kan flytte under bestemte forhold.

Resultatet afhænger også af kompressorhuset, turbineenheden, overtrykket og motorens indstilling. Et kompressorhjul med større diameter garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden samt det optimale anvendelsesområde.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

Den 360°-anslag, der dokumenteres i hvert trin, bidrager til at fordele de aksiale kræfter omkring aksen. Den bidrager til den mekaniske sammenhæng i tilpasningen, uden at gøre turboladeren ufølsom over for dårlig smøring eller forkert montering.

Rotoren afbalanceres ved høj hastighed, 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk. Denne proces har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger under drift.

Omprogrammering og motoroptimering

Driften af en hybridturbo kan kræve en tilpasning af kortlægningen, overtrykket og brændstofforsyningen. Indsugnings-, køle- og udstødningssystemerne samt koblingen eller gearkassen skal ligeledes kontrolleres afhængigt af tuningsniveauet.

Justering af wastegate skal foretages i forbindelse med montering og omprogrammering af styreenheden. En hybridturbo garanterer ikke automatisk en effektforøgelse uden en sammenhængende indstilling af hele motoren.

Turbo-referencer

OEM-referencer

Producentreferencer

Kompatible køretøjer og anvendelser

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan identificerer man den rigtige turbolader?

Kontroller referencenummeret på den originale turbolader, og sammenlign det derefter med OEM- og producentreferencerne i dette dokument. Kontroller også model, generation, karrosseritype, motortype, effekt i hk, monteringsperiode og motorkode. En identisk motortype er ikke altid nok til at bekræfte kompatibiliteten.

Hvis du er i tvivl, så kontakt os med den fulde varenummer, som står på din turbolader.