Tillgängliga versioner — Stage 1, Stage 2 och Stage 2+

Vad är en hybridturbo?

En hybridturbo behåller en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att ta emot interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på modifieringen kan förändringarna gälla kompressorhjulet, dess dimensioner, bladens geometri, höljen, trycklagret eller balanseringen.

Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet. En hybridturbo definieras dock inte enbart av kompressorhjulets utseende: dimensionerna, aerodynamiken, bearbetningen av husen och helhetens samstämmighet är avgörande.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är fräst ur ett helt stycke. Termen beskriver tillverkningsprocessen, men garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.

Ett MFS-hjul i standardutförande kan behålla en geometri som motsvarar originalet. Ett MFS Performance-hjul kan ha en diameter, en profil eller en bladkonfiguration som är anpassad till syftet med ombyggnaden. För denna produkt har de dokumenterade hjulen en 6+6-konfiguration och dimensioner som är specifika för varje steg.

Ett MFS-standardhjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan dess geometri och förmåga att förflytta mer luft. Ett högre luftflöde kan bidra till att utveckla mer effekt när inställningarna och motorhanteringen är anpassade, men garanterar inte i sig ett specifikt resultat.

Varför påverkar bladens geometri luftflödet?

Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan den luft som tas in av motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende och den mängd luft som det kan förflytta under vissa förhållanden.

Resultatet beror också på kompressorhuset, turbinaggregatet, laddtrycket och motorns inställningar. Ett kompressorhjul med större diameter garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka svarstiden samt det optimala användningsområdet.

Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon

Det 360°-anslag som dokumenteras vid varje tillverkningssteg bidrar till att fördela de axiella krafterna runt axeln. Det bidrar till den mekaniska konsistensen i tillverkningen, utan att göra turbon okänslig för dålig smörjning eller felaktig montering.

Rotorn balanseras vid hög hastighet, 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med detta är att minimera vibrationer och mekaniska påfrestningar under drift.

Omprogrammering och motortuning

Drift av en hybridturbo kan kräva anpassning av kartläggningen, laddtrycket och bränsletillförseln. Insugnings-, kyl- och avgassystemen, liksom kopplingen eller växellådan, måste också kontrolleras beroende på trimmningsnivån.

Justeringen av wastegate måste utföras vid montering och omprogrammering av styrenheten. En hybridturbo garanterar inte automatiskt en effektökning utan en konsekvent inställning av hela motorn.

Turbo-referenser

OEM-artikelnummer

Tillverkarens artikelnummer

Kompatibla fordon och uppdrag

Ytterligare tekniska specifikationer

Monteringstips

Hur identifierar man rätt turboladdare?

Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det sedan med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även modell, generation, kaross, motortyp, effekt i hk, monteringsperiod och motorkod. En identisk motortyp räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.

Om du är osäker, kontakta oss med det fullständiga artikelnumret som står på din turboladdare.