Hibrit
Turbo hibrid Honda Civic 1.7 CDTI 100, 721875
Açıklama
Bu hibrit turbo, 2001 model ve sonrası 100 bg 'lik Honda Civic 1.7 CDTI için tasarlanmıştır. Modifikasyon, özellikle yüksek debili bir MFS kompresör çarkı, 360° yatak dayanağı ve yüksek hız dengelemesine dayanmaktadır.
. 'de üç farklı modifikasyon seviyesi belgelenmiştir. Değişiklikler, kompresör çarkı, emme karteri ve ardından türbin kısmında giderek daha kapsamlı hale gelmektedir.
Mevcut modifikasyonlar — Stage 1, Stage 2 ve Stage 3
Stage 1
Kompresör çarkı: MFS yüksek debi
Yatak: 360° dayanak
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız
Bu düzenleme, belirtilen " Değişiklik yapmadan montaj " değerini korurken, sıkıştırma kapasitesini ve hava debisini ayarlamak amacıyla esas olarak kompresör kısmına etki eder.
Stage 2
Kompresör çarkı: MFS yüksek debi Aşırı büyük
Emme gövdesi: Yeni çarkı barındıracak şekilde yeniden profillenmiş için Aşırı büyük
Yatak: 360° dayanak
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız
Çarkın boyutlarının artırılması, burada emme karterinin yeniden profillenmesini gerektiriyor. Bu kombinasyon, belirli bir nihai güç değeri belirtilmeksizin hava geçişini yeni çarkın boyutlarına uyarlamayı amaçlamaktadır.
Stage 3
Kompresör çarkı: MFS yüksek debili Aşırı büyük
Emme gövdesi: yeniden profillenmiş için yeni çarkı barındıracak şekilde Aşırı büyük
Yatak: 360° baskı yatağı
Türbin çarkı: yüksek debi Aşırı büyük
Türbin gövdesi: yeni çarkı barındıracak şekilde yeniden profillenmiş için Aşırı büyük
Dengeleme: Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk'da yüksek hız dengeleme
Bu versiyon, kompresördeki değişiklikleri bir Aşırı büyük türbin çarkı ve yeniden profillenmiş bir. türbin gövdesi ile birleştirir. Bu tür bir konfigürasyon, debiyi ve tepki süresini değiştirebilir; davranışı, motorun genel ayarlarına bağlıdır.
Hibrit turbo nedir?
Hibrit bir turbo, ilgili araca uygun mimarisini korurken, aynı zamanda iç modifikasyonlara da tabi tutulur. Modifikasyon aşamasına göre, bu değişiklikler kompresör çarkı, gövdeler, türbin çarkı, dayanak ve dengelemeyi kapsayabilir.
Amaç, turboşarjın sıkıştırma kapasitesini ve hava debisini uyumlu hale getirmektir. Dolayısıyla bir hibrit turbo, yalnızca kompresör çarkının görünüşüyle değil, geometrisinin ve mekanik modifikasyonlarının tutarlılığıyla tanımlanır.
MFS kompresör çarkı: standart mı, yoksa Performans mı?
MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir. Bu teknoloji öncelikle bir üretim sürecini tanımlar ve tek başına hava akışında bir artış garanti etmez.
Standart bir MFS çarkı, orijinaline eşdeğer bir geometriyi koruyabilir. Bir MFS Performance çarkı, bu değişiklikler belgelendiğinde, örneğin kanatların profili, yüksekliği, genişliği veya çapı gibi özellikler açısından modifikasyona uygun bir geometriye sahip olabilir.
Standart bir MFS pervanesi, bir MFS Performance pervanesi kadar parlak olabilir. Performansını belirleyen görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kapasitesidir. Burada anlatılan çark, dövme alüminyumdan yapılmıştır; orijinal çarktan daha hafif, daha büyük ve daha yüksektir; ayrıca %15 oranında ek sıkıştırma kapasitesine sahiptir.
Kanatların geometrisi hava akışını neden etkiler?
Kompresör çarkı, motora gönderilen havayı emip sıkıştırır. Çarkın çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatlarının dizilişi, aerodinamik davranışını etkiler. Uygun bir geometri, belirli koşullarda daha fazla hava hareket ettirebilir, ancak sonuç aynı zamanda karterlere, türbine, şarj basıncına ve motor yönetimine de bağlıdır. Daha büyük bir çark, otomatik olarak daha iyi bir performans garanti etmez ve tepki süresini değiştirebilir.
Hibrit turbonun güvenilirliği ve dengelenmesi
Belgelenmiş 360° dayanak, eksenel kuvvetleri geniş bir yüzeye dağıtır. Bu, turboşarjı yağlama veya montaj hatalarına karşı duyarsız hale getirmeden, yatağın çalışma koşullarına uyum sağlamasına yardımcı olur.
Rotor, Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk’ya kadar yüksek hızlarda dengelenir. Bu işlem, dönen grubun titreşimlerini ve mekanik gerilmelerini sınırlamayı amaçlar.
Motorun yeniden programlanması ve hazırlanması
Hibrit turbonun özelliklerinden en iyi şekilde yararlanmak için uygun bir motor yönetimi gereklidir için. Harita ayarları, şarj basıncı, enjeksiyon, egzoz ve soğutma, hazırlık düzeyine göre kontrol edilmeli veya uyarlanmalıdır. Wastegate ayarı, ECU'nun yeniden haritalandırılması sırasında yapılmalıdır. Debriyaj, şanzıman ve aracın diğer bileşenleri de modifikasyon düzeyine göre kontrol edilmelidir. Bu turbonun takılması tek başına bir güç artışı garanti etmez.
Turbo referansları
OEM üretici referans numaraları
8-97287-379-2
8-97287-379-3
8-97287-379-4
Üretici referans numaraları
721875-0001
721875-0004
721875-0005
721875-5001S
721875-5004S
721875-5005S
Uyumlu araçlar ve görevler
Honda
Civic 1.7 CDTI — 100 bg
Motor: 1.7 CDTI — 2001'de piyasaya sürüldü, ay belirtilmedi — son tarih belirtilmedi
Motor kodu: belirtilmemiştir
Ek teknik özellikler
Ürün türü: turbo hibrit
Motor: 1.7 CDTI
Güç: 100 bg
Üretim dönemi: 2001'den itibaren, bitiş tarihi belirtilmemiştir
Montaj: Beyan edilen plug & play konfigürasyonu, herhangi bir değişiklik yapılmadan
Montaj önerileri
⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİ ÖNEMLİ
Önceki arızanın nedenini araştırın ve giderin. Yağlama devresini, yağ beslemesini ve dönüşünü kontrol edin; ayrıca tüm boruların temizliğini kontrol edin.
Emme sistemini kontrol edin ve yabancı cisim bulunmadığından emin olun. İlgili önerilere uygun olarak emiş işlemini gerçekleştirin ve üreticinin talimatlarına uyun.
Düzeltilmeyen bir yağlama arızası, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.
Doğru turbo nasıl belirlenir?
Orijinal turbo üzerinde yazılı referans numarasını kontrol edin ve bu referansı, bu sayfadaki OEM ve üretici referans numaralarıyla karşılaştırın. Ayrıca markayı, modeli, motor tipini 1.7 CDTI, gücü (100 bg ) ve montaj dönemini (. ) kontrol edin. Aynı motor tipi, uyumluluğu doğrulamak için her zaman yeterli olmayabilir.
⚠️ Turbonuzun referans numaralarını kontrol edin
Sipariş vermeden önce, orijinal turbonuzun üzerinde yazılı referans numarasını bu sayfada belirtilen referans numaralarıyla karşılaştırın:. Aynı motor tipi her zaman uyumluluğu garanti etmez.
Tanımlama veya uyum konusunda şüpheniz varsa, sipariş vermeden önce bizimle iletişime geçin.
Ürün Detayları
721875
Hibrit
Yıl: 2001'den itibaren
Güç: 100 bg
Motor hacmi: 1.7
Motor kodu: Belirtilmemiş