Hybrid
Turbo hybrid Honda Civic 1.7 CDTI 100, 721875
Beskrivelse
Denne hybridturboen er beregnet på Honda Civic 1.7 CDTI med 100 hk fra og med 2001. Oppgraderingen omfatter blant annet et MFS-kompressorhjul med høy gjennomstrømning, en 360°-lagerstopp og høyhastighetsbalansering.
Tre trinn av oppgraderingen er dokumentert. Endringene blir gradvis mer omfattende når det gjelder kompressorhjulet, innsugningshuset og deretter turbindelen.
Tilgjengelige oppgraderinger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning
Lager: 360°-trykklager
Balansering: høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Denne tilpasningen påvirker hovedsakelig kompressordelen for å justere kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen, samtidig som den oppgitte « Installasjon uten endringer » opprettholdes.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med høy gjennomstrømning Overdimensjonert
Inntakshus: omprofilert for å kunne ta im for n fra det nye hjulet Overdimensjonert
Lager: 360°-trykklager
Balansering: høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Det overdimensjonerte hjulet krever her en omprofilering av innløpshuset. Denne kombinasjonen har som mål å tilpasse luftgjennomstrømningen til dimensjonene på det nye hjulet uten å angi en bestemt sluttkraft.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med høy kapasitet Overdimensjonert
Inntakshus: omprofilert for å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Lager: 360°-trykklager
Turbinhjul: høy kapasitet Overdimensjonert
Turbinhus: omformet for t å passe til det nye hjulet Overdimensjonert
Balansering: høyhastighetsbalansering ved 150 000 o/min på Cimat VSR-balanseringsbenk
Denne versjonen kombinerer endringene på kompressoren med et turbinhjul Overdimensjonert og et omprofilert turbinhus. En slik konfigurasjon kan endre gjennomstrømningen og responstiden; dens oppførsel avhenger av den samlede motorinnstillingen.
Hva er en hybridturbo?
En hybridturbo beholder en arkitektur som er tilpasset det aktuelle kjøretøyet, samtidig som den får interne modifikasjoner. Avhengig av trinn kan disse omfatte kompressorhjulet, husene, turbinhjulet, støtlagret og balanseringen.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til turboladeren. En hybridturbo defineres derfor ikke utelukkende av utseendet på kompressorhjulet, men av sammenhengen mellom geometrien og de mekaniske modifikasjonene.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står for «Milled From Solid», altså et kompressorhjul som er freset ut av et massivt stykke. Denne teknologien beskriver først og fremst en produksjonsprosess og garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.
Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan ha en geometri som er tilpasset modifiseringen, for eksempel når det gjelder profil, høyde, bredde eller diameter på bladene, når disse endringene er dokumentert.
Et standard MFS-hjul kan være like blankt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. Hjulet som beskrives her er laget av smidd aluminium, lettere, større og høyere enn originalhjulet, med en oppgitt ekstra kompresjonskapasitet på 15 %.
Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som sendes til motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladkonfigurasjonen påvirker dets aerodynamiske oppførsel. En tilpasset geometri kan flytte mer luft under visse forhold, men resultatet avhenger også av husene, turbinen, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden.
Pålitelighet og balansering av hybridturboen
Den dokumenterte 360°-anslaget fordeler de aksiale kreftene over et større område. Det bidrar til at lageret tilpasser seg driftsbelastningene uten at turboladeren blir ufølsom overfor manglende smøring eller feil montering.
Rotoren balanseres ved høy hastighet, opptil 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger i den roterende enheten.
Omprogrammering og forberedelse av motoren
En tilpasset motorstyring er nødvendig for for å utnytte egenskapene til hybridturboen. Kartleggingen, ladeltrykket, innsprøytningen, eksosen og kjølingen må kontrolleres eller tilpasses i henhold til oppgraderingen. Justeringen av wastegate må utføres under omprogrammeringen av styreenheten. Clutchen, girkassen og andre komponenter i kjøretøyet må også kontrolleres i henhold til modifiseringsnivået. Montering av denne turboladeren garanterer ikke i seg selv en effektøkning.
Turbo-referanser
OEM-referanser
8-97287-379-2
8-97287-379-3
8-97287-379-4
Produsentens referansenumre
721875-0001
721875-0004
721875-0005
721875-5001S
721875-5004S
721875-5005S
Kompatible kjøretøy og oppdrag
Honda
Civic 1.7 CDTI — 100 hk
Motor: 1.7 CDTI — start i 2001, måned ikke angitt — slutt ikke angitt
Motorkode: ikke angitt
Ytterligere tekniske spesifikasjoner
Produkttype: turbohybrid
Motortype: 1.7 CDTI
Effekt: 100 hk
Monteringsperiode: fra 2001, sluttdato ikke angitt
Montering: angitt konfigurasjon plug & play, uten modifikasjoner
Monteringstips
⚠️ OBS — VIKTIG FØR MONTERING
Finn og utbedre årsaken til den forrige feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, samt at alle ledninger er rene.
Kontroller innløpet og sjekk at det ikke er fremmedlegemer i det. Utfør oppstart i henhold til gjeldende anbefalinger og følg produsentens instruksjoner.
En smørefeil som ikke blir utbedret, kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Hvordan finne riktig turbo?
Kontroller referansenummeret på den originale turboladeren og sammenlign det med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Kontroller også merke, modell, motorvariant 1.7 CDTI, effekten på 100 hk og monteringsperioden. En identisk motorvariant er ikke alltid nok til å bekrefte kompatibiliteten.
⚠️ Sjekk referansenumrene på turboladeren din
Før du bestiller, må du sammenligne referansenummeret på din originale turbo med referansenumrene som er oppgitt i dette dokumentet. En identisk motor garanterer ikke alltid kompatibilitet.
Hvis du er i tvil om identifikasjon eller tilpasning, må du kontakte oss før du bestiller.
Produktdetaljer
721875
Hybrid
År: Fra og med 2001
Effekt: 100 hk
Slagvolum: 1.7
Motorkode: Ikke angitt