Hybrid
Turbo hybrid Honda Civic 1.7 CDTI 100, 721875
Beskrivning
Denna hybridturbo är avsedd för Honda Civic 1.7 CDTI med 100 hk från och med 2001. Modifieringen bygger bland annat på ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering.
Tre olika trimmnivåer finns dokumenterade. Modifikationerna blir gradvis mer omfattande när det gäller kompressorhjulet, insugshuset och sedan turbindelen.
Tillgängliga trimmningsnivåer — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lager: 360°-trycklager
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna konfiguration påverkar främst kompressordelen för att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet, samtidigt som den angivna Installation utan modifiering en bibehålls.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för att kunna rymma det nya hjulet för Överdimensionerad
Lager: 360°-trycklager
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Det överdimensionerade hjulet kräver här en omprofilering av insugshuset. Syftet med denna kombination är att anpassa luftgenomströmningen till det nya hjulets dimensioner utan att ange någon bestämd slutlig effekt.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Lager: 360°-trycklager
Turbinhjul: högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: omprofilerat för t passa det nya hjulet Överdimensionerad
Balansering: hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balanseringsbänk
Denna version kombinerar modifieringarna av kompressorn med ett turbinhjul Överdimensionerad och ett omprofilerat turbinhus. En sådan konfiguration kan påverka flödet och responstiden; dess beteende beror på motorens totala inställning.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo behåller en arkitektur som är anpassad till det aktuella fordonet samtidigt som den får interna modifieringar. Beroende på trin kan dessa avse kompressorhjulet, husen, turbinhjulet, trycklagret och balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet hos turboladdaren. En hybridturbo definieras därför inte enbart av kompressorhjulets utseende, utan av samstämmigheten mellan dess geometri och de mekaniska modifieringarna.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett kompressorhjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna teknik beskriver framför allt en tillverkningsprocess och garanterar inte i sig en ökning av luftflödet.
Ett MFS-hjul i standardutförande kan behålla en geometri som motsvarar originalet. Ett MFS Performance-hjul kan ha en geometri som är anpassad till modifieringen, till exempel vad gäller profil, höjd, bredd eller diameter på skovlarna, förutsatt att dessa ändringar är dokumenterade.
Ett standard-MFS-fläkthjul kan vara lika blankt som ett MFS Performance-fläkthjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan dess geometri och förmåga att förflytta mer luft. Det fläkthjul som beskrivs här är tillverkat av smidd aluminium, lättare, större och högre än originalet, med en angiven ytterligare kompressionskapacitet på 15 %.
Varför påverkar bladens geometri luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som skickas till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljen, turbinen, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större hjul garanterar inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det dokumenterade 360°-anslaget fördelar de axiella krafterna över en större yta. Det bidrar till att lagret anpassas till driftsbelastningarna utan att göra turboladdaren okänslig för smörjnings- eller monteringsfel.
Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-balanseringsbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar på den roterande enheten.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassad motorstyrning är nödvändig för för att utnyttja hybridturboens egenskaper. Kartläggning, laddtryck, insprutning, avgaser och kylning måste kontrolleras eller anpassas beroende på trimmningen. Justeringen av wastegate måste utföras vid omprogrammeringen av styrenheten. Kopplingen, växellådan och övriga komponenter i fordonet måste också kontrolleras utifrån modifieringsnivån. Monteringen av denna turbo garanterar inte i sig någon effektökning.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
8-97287-379-2
8-97287-379-3
8-97287-379-4
Tillverkarens artikelnummer
721875-0001
721875-0004
721875-0005
721875-5001S
721875-5004S
721875-5005S
Kompatibla fordon och användningsområden
Honda
Civic 1.7 CDTI — 100 hk
Motor: 1.7 CDTI — start 2001, månad ej angiven — slut ej angivet
Motorkod: ej angivet
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: turbohybrid
Motor: 1.7 CDTI
Effekt: 100 hk
Monteringsperiod: från 2001, slutdatum ej angivet
Montering: konfiguration enligt plug & play, utan modifieringar
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjkretsen, oljetillförseln och oljereturen samt att alla ledningar är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, motorvariant 1.7 CDTI, effekten (100 hk ) och monteringsperioden.. En identisk motorvariant räcker inte alltid för att bekräfta kompatibiliteten.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta datablad. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker på identifieringen eller tillämpningen, kontakta oss innan du beställer.
Detaljer om produkten
721875
Hybrid
År: Från och med 2001
Effekt: 100 hk
Slagvolym: 1.7
Motorkod: Ej angivet