Tilgjengelige versjoner — Stage 1, Stage 2 og Stage 2+

Hva er en hybridturbo?

En hybridturbo beholder en turboladerarkitektur som er tilpasset for å kunne utstyres med interne komponenter som skiller seg fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av oppgraderingen kan endringene omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, geometrien til bladene, husene, støtlagret eller balanseringen.

Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen til. En hybridturbo defineres imidlertid ikke utelukkende av kompressorhjulets utseende: dimensjonene, aerodynamikken, bearbeidingen av husene og helhetens sammenheng er avgjørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et solid stykke. Dette begrepet beskriver fremstillingsprosessen, men garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan ha en diameter, et profil eller en bladkonfigurasjon som er tilpasset formålet med oppgraderingen. På dette produktet har de dokumenterte hjulene en 6+6-konfigurasjon og dimensjoner som er spesifikke for hvert trinn.

Et standard MFS-hjul kan være like glansfullt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å flytte mer luft. En høyere luftgjennomstrømning kan bidra til å utvikle mer effekt når forberedelsene og motorstyringen er tilpasset, uten at dette i seg selv garanterer et bestemt resultat.

Hvorfor påvirker bladgeometrien luftgjennomstrømningen?

Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som tas inn av motoren. Dets diameter, profil, høyde, bredde og bladplassering påvirker dets aerodynamiske oppførsel og mengden luft det kan forflytte under visse forhold.

Resultatet avhenger også av kompressorhuset, turbinaggregatet, overtrykket og motorens innstilling. Et hjul med større diameter garanterer derfor ikke automatisk bedre ytelse og kan endre responstiden samt det optimale driftsområdet.

Pålitelighet og balansering av hybridturboen

Den 360°-anslaget som dokumenteres i hvert trinn, bidrar til å fordele de aksiale kreftene rundt aksen. Det bidrar til den mekaniske konsistensen i tilpasningen, uten at turboladeren blir ufølsom overfor dårlig smøring eller feil montering.

Rotoren balanseres ved høy hastighet, 150 000 o/min, på en Cimat VSR-testbenk. Denne prosessen har som mål å begrense vibrasjoner og mekaniske belastninger under drift.

Omprogrammering og motoroptimalisering

Drift av en hybridturbo kan kreve tilpasning av kartleggingen, ladeltrykket og drivstofftilførselen. Innløps-, kjøle- og eksossystemene, samt clutchen eller girkassen, må også kontrolleres i henhold til modifiseringsnivået.

Justering av wastegate må utføres under montering og omprogrammering av styreenheten. En hybridturbo garanterer ikke automatisk en effektøkning uten en helhetlig innstilling av hele motoren.

Turbo-referanser

OEM-referanser

Produsentens referansenummer

Kompatible kjøretøy og oppdrag

Ytterligere tekniske spesifikasjoner

Monteringstips

Hvordan identifisere riktig turbolader?

Sjekk referansenummeret på den originale turboladeren, og sammenlign det med OEM- og produsentreferansene i dette dokumentet. Sjekk også modell, generasjon, karosseritype, motortype, effekt i hk, monteringsperiode og motorkode. En identisk motortype er ikke alltid nok til å bekrefte kompatibiliteten.

Hvis du er i tvil, kan du kontakte oss med den fullstendige referansen som står på turboladeren din.