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Turbina Ibrida plug & play (installazione senza modifiche)
Fase 1
Ruota compressore grande dEbit MFS 34.10/46.00mm, 6+6 Performance, D220
Cuscinetto a 360°
Equilibratura ad alta velocità (150.000 giri/min) su banco Cimat VSR
Fase 2
Ruota compressore MFS* grande dOrbita sovradimensionata, 36.30/49.00mm, 11+0 Performance D260
Carter di aspirazione riprofilato per accogliere la nuova ruota maggiorata
Cuscinetto a 360°
Equilibratura ad alta velocità (150.000 giri/min) su banco Cimat VSR
Fase 2+
Ruota compressore MFS* grande dFlusso sovradimensionato, 40.58/52.00mm, 11+0 Performance, D310
Carter di aspirazione riprofilato per accogliere la nuova ruota maggiorata
Cuscinetto a 360°
Equilibratura ad alta velocità (150.000 giri/min) su banco Cimat VSR
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Per raggiungere questo livello di potenza, è anche necessario regolare i sistemi d'iniezione, 'calcolatore di scarico, raffreddamento e motore. La regolazione del VNT deve essere effettuata durante l'installazione e il recupero del calcolatore.
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Codice del produttore
756867-0001, 756867-0002, 756867-0003, 756867-1, 756867-2, 756867-2003, 756867-3, 756867-5003S, 765261-0003, 765261-0004, 765261-0005, 765261-0006, 765261- 2, 765261-2006, 765261-3, 765261-4, 765261-5, 765261-5006S, 765261-5008S, 765261-6,
Codice OEM
03G253019L, 03G253010X, 03G257016H, 03G253014N, 03G253019LX, 03G253016HX, 03G253014NX, 03G253010, 03G253019LV, 03G253016HV, 03G253019LV200, 03G253010V100, 03G257016HV110, 03G253014NV100, 03G253016HV100,
Veicolo compatibile
AUDI A3 (8P1) PC 2005-06 2008-06 DISPOSIZIONE B 140
AUDI A3 (8P1) PC 2006-01 2008-06 DISPOSIZIONE B 140
AUDI A3 Sportback (8PA) PC 2005-06 2008-06 DISPOSIZIONE B 140
AUDI A3 Sportback (8PA) PC 2006-01 2008-06 DISPOSIZIONE B 140
SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) PC 2007-06 2010-11 DISPOSIZIONE B 140
SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) PC 2006-10 2010-11 DISPOSIZIONE B 140
SEAT ALTEA (5P1) PC 2005-11 2010-11 DISPOSIZIONE B 140
SEAT LEON (1P1) PC 2005-10 2010-10 DISPOSIZIONE B 140
SEAT TOLEDO III (5P2) PC 2005-11 2009-05 DISPOSIZIONE B 140
Skoda OTTAVIA II (1Z3) PC 2005-11 2010-05 DISPOSIZIONE B 140
Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) PC 2005-11 2010-05 DISPOSIZIONE B 140
Skoda OCTAVIA II Combi (1Z5) PC 2006-07 2010-05 DISPOSIZIONE B 140
Skoda Superb II (3T4) PC 2008-03 2010-05 DISPOSIZIONE B 140
Skoda Superb II immobile (3T5) PC 2009-10 2010-03 DISPOSIZIONE B 140
V CADDY III MPV (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) PC 2007-09 2010-08 DISPOSIZIONE B 140
V CADDY III Box Corpo/MPV (2KA, 2KH, 2CA, 2 LCV 2007-09 2010-08 DISPOSIZIONE B 140
V EOS (1F7, 1F8) PC 2006-06 2008-05 DISPOSIZIONE B 140
V Golf V (1K1) PC 2004-12 2008-11 DISPOSIZIONE B 140
V Golf V (1K1) PC 2007-01 2008-11 DISPOSIZIONE B 140
V Golf PIÙ V (5M1, 521) PC 2005-12 2011-05 DISPOSIZIONE B 140
V Golf Variante V (1K5) PC 2007-06 2009-07 DISPOSIZIONE B 140
V JETTA III (1K2) PC 2005-10 2010-10 DISPOSIZIONE B 140
V PASSAT B6 (3C2) PC 2005-03 2009-05 DISPOSIZIONE B 140
V PASSAT B6 Variante (3C5) PC 2005-08 2009-05 DISPOSIZIONE B 140
V TOURAN (1T1, 1T2) PC 2005-12 2010-05 DISPOSIZIONE B 140
Riferimento: AG16-M350
Marca: ALFI TURBO ///
Anno Dal 12/2005-05/2010Potenza 140 cvCilindri 2.0CodiceB.Nuova Garanzia 2 anni
Riferimento: ACG-126
Marca: ALFI TURBO ///
Potenza 140 cv Cilindri 2.0 TDI CodiceB. Anno 12/2005-05/2010 Nuova garanzia 1 anno
Anno 12/2005-05/2010
Potenza 140 cv
Cilindri 2.0
CodiceB.
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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