Coreassy Turbina 2.0 140 – 03G253014N, 765261-1 TDI cv

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Coreassy Turbina 2.0 TDI 140, 765261-1, 756867-1, 03G253014N, 03G253019L, 03G257016H, 03G253010, 03G25316H, 03G253010X
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ACG-126
Anno: A partire dal 2003, a seconda del veicolo
Potenza: 140 cv
Dislocamento: 2.0 TDI
codice motore: Non specificato
Garanzia: 2 anni
Tubo flessibile d'alimentazione d'olio VAG 2.0 TDI 140 163 170 cv
Tubo flessibile d'alimentazione d'olio VAG 2.0 TDI 140 163 170 cv
14.4 €
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
Kit di guarnizioni (Indispensabile per il montaggio del turbo)
14.4 €
Kit di montaggio Coreassy, viti M5x8 (5 pezzi), M6x10 (5 pezzi), rondelle diametro 6 (5 pezzi)
Kit di montaggio Coreassy, viti M5x8 (5 pezzi), M6x10 (5 pezzi), rondelle diametro 6 (5 pezzi)
9.9 €
71,52 € Tasse incluse

59.6 IVA esclusa

Quantità
Consegnato entro 24-72 ore (ordinare entro le 17:00)

Designazione delle merci

Questa cartuccia centrale Coreassy è destinata ai turbocompressori montati su diversi veicoli del gruppo Audi, Seat, Skoda e Volkswagen dotati d di una motorizzazione 2.0 TDI da 140 cv.

La compatibilità dipende dal codice del turbocompressore d originale. I codici del produttore e OEM devono essere verificati prima di qualsiasi ordine.

Codici del turbocompressore

Codici del produttore

756867-0001
756867-0002
756867-0003
756867-1
756867-2
756867-3
765261-0001
765261-0002
765261-0003
765261-0004
765261-0005
765261-0006
765261-1
765261-2
765261-3
765261-4
765261-5
765261-5005S
765261-5006S
765261-5007S
765261-6

Codici OEM del produttore

03G253014N
03G253019L
03G253019LV
03G253019LX
03G253019LV200
03G253010
03G253014NV
03G253014NV100
03G253014NX
03G25316H
03G25316HV
03G25316HV100
03G25316HX
03G257016H
03G257016HV
03G257016HX
03G253010X

Veicoli e destinazioni d'uso compatibili

Audi
A3 Serie 2 — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2003, fine non specificata
codice motore : non specificato
Seat
Altea — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2004, fine non specificata
codice motore : non specificato
Altea Fase 2 — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2009, fine non specificata
codice motore : non specificato
Leon 2 — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2005, fine non specificata
codice motore : non specificato
Leon 2 — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2010, fine non specificata
codice motore : non specificato
Toledo Serie 3 — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2010, fine non specificata
codice motore : non specificato
Skoda
Octavia — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2004, fine non specificata
codice motore : non specificato
SCOUT — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2004, fine non specificata
codice motore : non specificato
SUPER B 2 — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2008, fine non specificata
codice motore : non specificato
Volkswagen
Caddy 3 — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2004, fine non specificata
codice motore : non specificato
Caddy 3 MAXI — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2006, fine non specificata
codice motore : non specificato
Eos — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2006, fine non specificata
codice motore : non specificato
Golf V — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2003, fine non specificata
codice motore : non specificato
Golf VI — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2008, fine non specificata
codice motore : non specificato
Jetta V — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2005, fine non specificata
codice motore : non specificato
Jetta V Fase 2 — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2008, fine non specificata
codice motore : non specificato
Passat B6 — 2.0 TDI 136/140 cv
A partire dal 2005, fine non specificata
codice motore : non specificato
Passat CC — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2006, fine non specificata
codice motore : non specificato
Scirocco — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2006, fine non specificata
codice motore : non specificato
Sharan — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2003, fine non specificata
codice motore : non specificato
Sharan 2 — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2006, fine non specificata
codice motore : non specificato
Tiguan — 2.0 TDI 140 cv
A partire dal 2006, fine non specificata
codice motore : non specificato

Caratteristiche tecniche

Tipo di prodotto: Cartuccia centrale Coreassy Turbina
Motorizzazione: 2.0 TDI
Potenza principale: 140 cv
Periodo documentato: A partire dal 2003, a seconda del veicolo
Codici motore: Non specificati

Consigli per il montaggio

⚠️ ATTENZIONE — IMPORTANTE PRIMA DEL MONTAGGIO

Prima di sostituire la cartuccia Coreassy, individuare e risolvere la causa del precedente malfunzionamento. Controllare il circuito di lubrificazione, l’alimentazione e il ritorno d dell’olio, nonché la pulizia dei condotti.

Verificare l’aspirazione e l’assenza di corpi estranei. Procedere al montaggio e all’avviamento secondo le raccomandazioni applicabili, quindi attenersi alle istruzioni del costruttore. Una lubrificazione insufficiente non risolta può causare un nuovo guasto al turbocompressore.

Come identificare il turbo corretto?

Verificate il codice di riferimento riportato sul turbocompressore d originale, quindi confrontate i codici OEM e del produttore. Controllate inoltre la marca, il modello, la generazione, la motorizzazione, la potenza, l’Anno o di montaggio e il codice motore, se disponibile.

⚠️ Verificate i codici del vostro turbocompressore

Prima di effettuare l’ordine, confronta il codice riportato sul tuo turbo d'originale con i codici indicati in questa scheda. Una motorizzazione identica non garantisce sempre la compatibilità.

In caso di dubbi, contattate il nostro team indicando il codice leggibile sul vostro turbo originale d.

Dettagli del prodotto
ACG-126
Nuovo

Riferimenti specifici

ean13
3701803912879
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PRODUCTOS COMPATIBLES

Turbina: specialista in turbocompressori dal 2012

ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.

Trova il turbo adatto al tuo motore

Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.

ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.

È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.

Turbina nuovo, scambio standard, ibrido e Coreassy

Turbina nuovo

Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.

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Turbina in permuta

Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.

Vedi i turbocompressori in scambio standard →

Turbina ibrida

I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.

Vedi i turbocompressori ibridi →

Coreassy turbo

L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.

Vedi i Coreassy i per turbocompressori →

Turbocompressori per per numerose applicazioni

Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.

  • auto diesel e a benzina;
  • veicoli commerciali;
  • autocarri e camion;
  • macchine da cantiere e per lavori pubblici;
  • trattori e macchine agricole;
  • imbarcazioni e applicazioni marine.

Come individuare il codice corretto del turbocompressore?

Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.

Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.

Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.

Guasto al turbo: individuare la causa prima della sostituzione

Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.

Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.

È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.

→ Identificare i sintomi d'un guasto al turbo

→ Comprendere le principali cause di guasto d'un turbo

ALFI TURBO, specialista in turbocompressori dal 2012

Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.

  • oltre 20.000 articoli a catalogo;
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  • turbo nuovi, di ricambio standard, ibridi e di Coreassy;
  • motori diesel e a benzina;
  • numerose applicazioni stradali, agricole, industriali e marine;
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  • garanzia fino a 2 anni a seconda del prodotto e delle condizioni applicabili.

PRIMA DI SOSTITUIRE UN TURBO

Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.

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