Ovaj hibridni turbopunjač za Mercedes 2 motor.7 CDI je opremljen internom modifikacijom namijenjenom prilagodbi kompresijskog kapaciteta i protoka zraka.. Ovisno o odabranoj konfiguraciji, sastoji se od MFS kompresorskog kotačića visokog protoka, 360° zaustavljanja ležaja i, za za relevantne konfiguracije, ponovno profilirani usisni kolektori.
Dokumentirani slučajevi uglavnom se odnose na modele Mercedes-Benz Sprinter 2 t, 3 t, 4 t i 5 t opremljene motorima OM 612..981 ili OM 647.981. Broj dijela originalnog turbopunjača mora se provjeriti prije narudžbe..
Ova konfiguracija prilagođava radilicu kompresora kako bi se optimizirao protok zraka, uz istovremeno održavanje dokumentiranih specifikacija instalacije.. Rezultat ovisi o sustavu upravljanja motorom i ukupnoj mehaničkoj konfiguraciji..
Kotač Predimenzioniran Potrebno je re-profilirati usisni kolektori.. Ova kombinacija ima za cilj prilagoditi protok zraka i kompresiju bez utjecaja na konačnu izlaznu snagu..
Dokumentirana konfiguracija uključuje MFS radilicu visokog protoka. Predimenzioniran s odgovarajućim usisnim kolektorom. Prilikom odabira programa za podešavanje trebali biste uzeti u obzir namjenu vozila i planirane izmjene motora..
Hibridni turbopunjač temelji se na posebno prilagođenom dizajnu turbopunjača. za prijem internih promjena. Ovisno o specifičnoj primjeni, ovo se može odnositi na kotač kompresora, njegove dimenzije i geometriju, kućišta, kotač turbine, sustav potisnih ležajeva ili proces balansiranja..
Cilj je prilagoditi kompresijski kapacitet i brzinu protoka zraka.. Međutim, hibridni turbopunjač nije definiran isključivo izgledom svog rotora: njegove performanse su rezultat sinergije između njegovih komponenti, procesa obrade i upravljanja motorom..
MFS je kratica za 'Milled From Solid', što znači kotač obrađen iz punog bloka.. Ovaj proizvodni proces sam po sebi ne jamči povećanje protoka zraka.. Standardno MFS kolo može zadržati geometriju ekvivalentnu originalnoj..
Kotač MFS Performance može se dizajnirati s geometrijom prilagođenom namjeni: profilom, visinom ili širinom žbica, promjerom ili specifičnom konfiguracijom.. Standardno MFS-kotač može biti jednako sjajan kao i MFS Performance kotač.. Nije njegov izgled taj koji određuje njegove performanse, već njegova geometrija i sposobnost da provuče više zraka..
Kolo kompresora uvlači, a zatim komprimira zrak doveden u motor.. Njegov promjer, profil, visina, širina i raspored lopatica svi utječu na njegovo aerodinamičko ponašanje.. Prikladno dizajnirana geometrija može pomaknuti više zraka unutar određenih radnih opsega, ali veći radilica ne jamči automatski bolje performanse i može utjecati na vrijeme odziva..
Performanse također ovise o kućištu kompresora, turbinskoj sekciji, nadimnom tlaku i podešavanju motora..
Dokumentirani 360° zaustavni element raspoređuje aksijalne sile na širokom području.. Rotor se balansira pri velikoj brzini – 150.000 obrtaja u minuti – na ispitnoj banci Cimat VSR, kako bi se smanjile vibracije i mehanički naponi.. Ovo uravnoteženje ne nadoknađuje nedostatak podmazivanja ili nepravilnu ugradnju..
Možda će biti potrebno prilagoditi sustav upravljanja motorom. za Iskoristite maksimalno značajke hibridnog turbopunjača.. Ovisno o razini pripreme, preporučljivo je provjeriti mapiranje, tlak turbopunjača, ubrizgavanje goriva, hlađenje usisnog zraka, ispušni sustav i mjenjač.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i remapiranja ECU-a.. Pojačanje snage nije automatsko bez odgovarajuće konfiguracije..
⚠️ UPOZORENJE — VAŽNO PRIJE MONTAŽE
Identificirajte i otklonite uzrok prethodne greške.. Provjerite krug podmazivanja, kao i dovodne i povratne linije ulja.. Provjerite jesu li kanali i usis čisti i bez stranih predmeta.. Izvedite primarni premaz u skladu s relevantnim smjernicama i slijedite upute proizvođača.. Wastegate se mora podesiti tijekom ugradnje i ponovnog mapiranja.. Ako se kvar podmazivanja ne otkloni, može doći do ponovnog kvara turbopunjača..
Provjerite broj dijela označen na izvornom turbopunjaču i usporedite ga s OEM i brojevima dijelova proizvođača navedenima na ovom listu.. Također provjerite model, generaciju, tip karoserije, vrstu motora i snagu u KS, razdoblje sklapanja i kod motora. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
⚠️ Provjerite brojeve dijelova svojih turbopunjača
Prije narudžbe, Usporedite broj dijela označen na vašem originalnom turbopunjaču. koristeći reference navedene u ovom informativnom listu. Imati isti motor ne jamči uvijek kompatibilnost..
Ako ste u bilo kakvoj sumnji, molimo vas da nas kontaktirate s brojem referencije koji je jasno vidljiv na vašem originalnom turbopunjaču i podacima o vašem vozilu..
Referenca: AG22-341
Marka: ALFI TURBO ///
Godina: travanj 2000. – datum završetka nije navedenSnaga: 156 KSObujam motora: 2685 cm³Kod motora: Nije navedenoJamstvo: 2 godine
Referenca: wast
Marka: ALFI TURBO ///
Pneumatska kontrola (wastegate) za GARRETT HIH turbo MHI KKK Toyota Potpuno novi s 2-godišnjim jamstvom. Nakon što pošaljete narudžbu, molimo vas da nam dostavite točan broj dijela vašeg turbopunjača!
ALFI TURBO se specijalizira za prodaju turbopunjača za za automobile, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske strojeve, poljoprivredne strojeve i brodove: novi turbopunjači, obnovljene jedinice, hibridni turbopunjači, Uložak turbopunjača i rezervni dijelovi za turbopunjače.. Dostupno je više od 20.000 artikala..
Turbo punjač igra ključnu ulogu u radu i performansama motora s turbopunjenjem. Kada je potrebno zamijeniti turbo punjač, važno je utvrditi točan broj dijela prije narudžbe.
ALFI TURBO isporučuje turbopunjače za za širok raspon marki i tipova motora: automobili, komercijalna vozila, teška teretna vozila, građevinske mašine, traktori i poljoprivredne mašine, kao i za razne pomorske primjene.
Možete pretraživati svoj turbopunjač prema vrsti vozila ili primjene, vrsti motora, kodu motora ili izravno koristeći OEM ili tvornički broj dijela koji se nalazi na vašem starom turbopunjaču.
Pregledajte naš asortiman novih turbopunjača za za dizelske i benzinske motore. ALFI TURBO ima na skladištu više od 5.500 novih turbopunjača za koji pokrivaju širok raspon marki, tipova motora i brojeva dijelova turbopunjača.
Pregledajte nove turbopunjače →Standardna zamjenska turbina omogućuje vam zamjenu turbopunjača uz povrat starog dijela za koji je potreban polog.. Naš katalog uključuje brojne brojeve dijelova za raznih proizvođača i tipova motora..
Pregledajte standardne zamjenske turbopunjače →Hibridni turbopunjači dizajnirani su za postavke koje zahtijevaju veći protok zraka i veći potencijal performansi od standardne postavke. Specifikacije ovise o turbopunjaču, njegovom podešavanju i konfiguraciji motora.
Pregledajte hibridne turbopunjače →Uložak turbopunjača. turbopunjača, također poznat kao središnja turbokartuša, obuhvaća glavne rotirajuće komponente turbopunjača. ALFI TURBO ima više od 6.000 brojeva dijelova turbopunjača Uložak turbopunjača i za..
Pregledaj Uložak turbopunjača turbopunjača →Naš katalog obuhvaća širok raspon primjena opremljenih turbopunjenim motorima.
Jedan tip motora mogao je biti opremljen s nekoliko različitih turbopunjača ovisno o konfiguraciji motoraGodina, snazi, verziji motora ili tehničkom razvoju.. Stoga sama primjena nije uvijek dovoljna za za točno identificiranje pravog turbopunjača.
Prije narudžbe zapišite brojeve dijelova prikazane na identifikacijskoj pločici vašeg starog turbopunjača.. To mogu biti OEM broj dijela ili broj dijela proizvođača turbopunjača.
Usporedite te brojeve dijelova s onima navedenima na našim stranicama proizvoda.. Ako ste u nedoumici, naš tim može vam pomoći provjeriti broj dijela koji tražite prije nego što izvršite narudžbu.
Gubitak snage, neobičan piskutavi zvuk, potrošnja ulja, neuobičajeni dim ili loša izvedba motora mogu biti povezani s kvarom turbopunjača.
Međutim, kvar koji se čini povezan s turbopunjačem može također biti uzrokovan problemom s podmazivanjem, kontaminiranim uljem, stranim tijelom, usisom, ispustom ili nekom drugom perifernom komponentom motora.
Stoga je važno istražiti uzrok kvara prije ugradnje novog turbopunjača ili novog Uložak turbopunjača.
Od 2012. godine ALFI TURBO pomaže privatnim osobama i profesionalcima u prepoznavanju i zamjeni turbopunjača.
Kvar turbopunjača može biti posljedica drugog problema s motorom. Prije ugradnje novog turbopunjača ili Uložak turbopunjača utvrdite i otklonite uzrok izvornog kvara kako biste izbjegli oštećenje novog dijela.
Imate li broj dijela turbopunjača, a ne možete pronaći odgovarajući dio? Niste sigurni koji broj dijela odabrati? Pošaljite nam podatke o vašem starom turbopunjaču kako bi vam naš tim mogao pomoći pronaći dio koji tražite.
KONTAKTIRAJTE ALFI TURBO
