Αυτός ο υβριδικός στροβιλοκινητήρας για κινητήρας 2.Το 2 TD4 βασίζεται σε μια αρχιτεκτονική κατάλληλη για εσωτερική προετοιμασία Stage 1, Stage 2 ή Stage 3. Ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα, οι τεκμηριωμένες τροποποιήσεις αφορούν τον στροβιλοσυμπιεστή MFS μεγάλης παροχής, την αναδιαμόρφωση των περιβλημάτων, τον στροβιλοσυμπιεστή, το στήριγμα 360° και την εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας.
Οι αναφερόμενες εφαρμογές καλύπτουν διάφορα μοντέλα Jaguar XF, καθώς και τα Land Rover Discovery Sport, Freelander 2 και Range Rover Evoque, με ισχύ από 150 έως 200 ίππο. Η συμβατότητα πρέπει πάντα να επιβεβαιώνεται με βάση τον κωδικό του γνήσιου στροβιλοσυμπιεστή.
Αυτό το προϊόν δρα κυρίως στον συμπιεστή, προκειμένου να προσαρμόσει την ικανότητα συμπίεσης και τη ροή του αέρα. Η βέλτιστη λειτουργία του εξαρτάται από την πλήρη διαμόρφωση του κινητήρα και το ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισής του.
Το Stage Το 2 συνδέεται με έναν τροχό συμπιεστή Υπερμεγέθης με ένα επανασχεδιασμένο περίβλημα εισαγωγής. Η προσαρμογή αυτή αποσκοπεί στη διασφάλιση της μηχανικής και αεροδυναμικής συνοχής μεταξύ του τροχού και της έδρας του, χωρίς να προϋποθέτει συγκεκριμένο κέρδος ισχύος.
Αυτή η έκδοση περιλαμβάνει μια τεκμηριωμένη τροποποίηση του τμήματος της τουρμπίνας και του περιβλήματός της. Ένας μεγαλύτερος τροχός μπορεί να επηρεάσει τη ροή, το χρόνο απόκρισης και το βέλτιστο εύρος λειτουργίας: η επιλογή του σταδίου πρέπει επομένως να είναι συνεπής με το σύνολο της προετοιμασίας.
Ένας υβριδικός στροβιλοκινητήρας βασίζεται σε μια κατάλληλη αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή για να δέχεται εσωτερικά εξαρτήματα ή κατεργασίες που διαφέρουν από την αρχική διαμόρφωση. Ανάλογα με την προετοιμασία, οι τροποποιήσεις μπορεί να αφορούν τους τροχούς, τις διαστάσεις και τη γεωμετρία τους, τα καλύμματα, το σύστημα στήριξης ή την εξισορρόπηση.
Στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της παροχής αέρα σε μια συγκεκριμένη διαμόρφωση κινητήρα. Ωστόσο, ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν καθορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού συμπίεσης: η συνοχή του μηχανικού συνόλου και του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα παραμένει ουσιαστικής σημασίας.
Το MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί με κατεργασία από συμπαγές υλικό. Αυτή η μέθοδος κατασκευής, από μόνη της, δεν εγγυάται αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία ισοδύναμη με την αρχική.
Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να έχει γεωμετρία προσαρμοσμένη στον σκοπό της προετοιμασίας, και συγκεκριμένα διαφορετικό προφίλ, ύψος, πλάτος, διάμετρο ή διάταξη πτερυγίων, όταν τα στοιχεία αυτά έχουν προβλεφθεί. Σε αυτό το προϊόν, οι τροχοί του συμπιεστή περιγράφονται ως μοντέλα MFS μεγάλης παροχής, υπερδιαστασιοδοτημένα για Τα στάδια 2 και 3.
Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου λαμπερός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα. Μια μεγαλύτερη ροή μπορεί να συμβάλει στην αύξηση της ισχύος, με την κατάλληλη προετοιμασία του κινητήρα, χωρίς όμως αυτό από μόνο του να αποτελεί εγγύηση για αύξηση της ισχύος.
Ο συμπιεστής αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα που διοχετεύεται στον κινητήρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων της επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά της και την ποσότητα αέρα που μπορεί να μετακινήσει υπό συγκεκριμένες συνθήκες.
Το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα καλύμματα, τον τροχό της στροβιλοσυμπιεστή, την πίεση υπερτροφοδότησης και την τροποποίηση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός, λοιπόν, δεν εγγυάται αυτόματα καλύτερες επιδόσεις και μπορεί να επηρεάσει τον χρόνο απόκρισης του στροβιλοσυμπιεστή.
Ο 360° ακραίος δακτύλιος, ο οποίος υπάρχει και στα τρία τεκμηριωμένα στάδια, συμβάλλει στην κατανομή των αξονικών δυνάμεων που ασκούνται στον ρότορα. Δεν απαλλάσσει από την υποχρέωση σωστής λίπανσης ούτε από την υποχρέωση ορθής συναρμολόγησης.
Κάθε αναφερόμενο παρασκεύασμα υποβάλλεται σε εξισορρόπηση υψηλής ταχύτητας σε 150.000 στροφές/λεπτό στον πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Η εν λόγω διαδικασία αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων του ρότορα, χωρίς να αντισταθμίζει τυχόν ελλείψεις λίπανσης, ρύπανση ή λανθασμένη εγκατάσταση.
Ενδέχεται να απαιτηθεί προσαρμογή της χαρτογράφησης του κινητήρα και του συστήματος διαχείρισης της πίεσης υπερτροφοδότησης για να αξιοποιήσει τα χαρακτηριστικά του υβριδικού τούρμπο. Ανάλογα με το επίπεδο προετοιμασίας, πρέπει επίσης να ελέγχονται το σύστημα ψεκασμού, το σύστημα εξάτμισης, η ψύξη του αέρα εισαγωγής, ο συμπλέκτης ή το κιβώτιο ταχυτήτων. Η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης πρέπει να πραγματοποιείται στο πλαίσιο της αναπρογραμματισμού του υπολογιστή. Δεν μπορεί να εγγυηθεί καμία αύξηση της ισχύος χωρίς την κατάλληλη ρύθμιση.
⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ — ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ
Εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της προηγούμενης βλάβης πριν από την εγκατάσταση του στροβιλοσυμπιεστή. Ελέγξτε το κύκλωμα λίπανσης, καθώς και την τροφοδοσία και την επιστροφή λαδιού.
Ελέγξτε αν οι αγωγοί είναι καθαροί, αν η είσοδος είναι ελεύθερη και αν δεν υπάρχουν ξένα σώματα. Πραγματοποιήστε την εκκίνηση σύμφωνα με τις ισχύουσες συστάσεις και τηρήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Μια βλάβη στη λίπανση που δεν έχει επιδιορθωθεί μπορεί να οδηγήσει σε νέα βλάβη του στροβιλοσυμπιεστή.
Ελέγξτε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και, στη συνέχεια, συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς OEM και του κατασκευαστή που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, τον τύπο αμαξώματος και τον κινητήρα 2.2 TD4, η ισχύς σε ίππο, τοΈτος τον κωδικό συναρμολόγησης και τον κωδικό κινητήρα, όταν είναι διαθέσιμος.
Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα: μπορεί να υπάρχουν διάφορες διαμορφώσεις, ανάλογα με την έκδοση του οχήματος.
⚠️ Ελέγξτε τα στοιχεία του τούρμπο σας
Πριν κάνετε την παραγγελία, συγκρίνετε τον κωδικό που αναγράφεται στον αρχικό σας στροβιλοσυμπιεστή με τις αναφορές που αναφέρονται σε αυτό το δελτίο. Ένας πανομοιότυπος κινητήρας δεν εγγυάται πάντα τη συμβατότητα.
Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε με την ομάδα μας, αναφέροντας τον πλήρη κωδικό αναφοράς που αναγράφεται στον στροβιλοσυμπιεστή σας.
Αναφορά: ACM-191B
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: Από το 2006, ανάλογα με το όχημαΙσχύς: 150, 163, 190 και 200 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 2,2 lΚωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεταιΕγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: MX04-400-E52
Μάρκα: MHI
Έτος: Από το 2006, σύμφωνα με την εφαρμογήΙσχύς: 150, 163, 190 και 200 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 2.2 λίτραΚωδικός κινητήρα: Δεν προσδιορίζεταιΕγγύηση: 2 έτη
Αναφορά: AM04-AE52
Μάρκα: ALFI TURBO ///
Έτος: Τεκμηριωμένες ημερομηνίες από τον Οκτώβριο του 2006 έως τον Σεπτέμβριο του 2014, χωρίς να διευκρινίζεται ο σκοπόςΙσχύς: 150, 160, 163, 190 και 200 ίπποΚυβισμός κινητήρα: 2.2 DΚωδικός κινητήρα: 224DT (DW12C), 224DT (DW12BTED4), DW12BTED4Εγγύηση: 2 έτη
Η ALFI TURBO ειδικεύεται στην πώληση στροβιλοσυμπιεστών για για επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, γεωργικά μηχανήματα και σκάφη: καινούργιοι στροβιλοσυμπιεστές, ανταλλακτικά τυποποιημένα, υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές, Καρτρίτζ τούρμπο και ανταλλακτικά στροβιλοσυμπιεστών. Διατίθενται πάνω από 20.000 κωδικοί προϊόντων.
Ο στροβιλοσυμπιεστής διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία και τις επιδόσεις ενός κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή. Όταν πρέπει να αντικατασταθεί ένας στροβιλοσυμπιεστής, είναι σημαντικό να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο σωστός κωδικός πριν από την παραγγελία.
Η ALFI TURBO προσφέρει στροβιλοσυμπιεστές για για πολλές μάρκες και τύπους κινητήρων: επιβατικά αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, βαρέα οχήματα, μηχανήματα εργοταξίου, τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα, καθώς και διάφορες ναυτιλιακές εφαρμογές.
Μπορείτε να αναζητήσετε τον στροβιλοσυμπιεστή σας με βάση το όχημα ή την εφαρμογή, τον τύπο κινητήρα, τον κωδικό κινητήρα ή απευθείας από έναν κωδικό OEM ή κατασκευαστή που αναγράφεται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή.
Δείτε τη γκάμα των καινούργιων στροβιλοσυμπιεστών μας για για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 5.500 καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές σε απόθεμα για από πολλές μάρκες, τύπους κινητήρων και κωδικούς στροβιλοσυμπιεστών.
Δείτε τους καινούργιους στροβιλοσυμπιεστές →Ο στροβιλοσυμπιεστής ανταλλαγής σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε έναν στροβιλοσυμπιεστή, επιστρέφοντας το παλιό εξάρτημα, όταν προβλέπεται επιστροφή. Ο κατάλογός μας περιλαμβάνει πολλές αναφορές για, από διάφορες μάρκες και κινητήρες.
Δείτε τους στροβιλοσυμπιεστές ανταλλαγής →Οι υβριδικοί στροβιλοσυμπιεστές προορίζονται για διαμορφώσεις που απαιτούν μεγαλύτερη ροή αέρα και υψηλότερες επιδόσεις σε σχέση με μια τυπική διαμόρφωση. Τα χαρακτηριστικά εξαρτώνται από τον στροβιλοσυμπιεστή, την προετοιμασία του και τη διαμόρφωση του κινητήρα.
Δείτε τους υβριδικούς στροβιλοσυμπιεστές →Το « Καρτρίτζ τούρμπο », γνωστό και ως κεντρικό φυσίγγιο του turbo, περιλαμβάνει τα κύρια περιστρεφόμενα στοιχεία του στροβιλοσυμπιεστή. Η ALFI TURBO διαθέτει πάνω από 6.000 Καρτρίτζ τούρμπο για πολλές αναφορές για στροβιλοσυμπιεστές.
Δείτε τα Καρτρίτζ τούρμπο turbo →Ο κατάλογός μας καλύπτει μεγάλο αριθμό εφαρμογών που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή.
Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να έχει εξοπλιστεί με διάφορους στροβιλοσυμπιεστές, ανάλογα με τοΈτος, την ισχύ, την έκδοση του κινητήρα ή την τεχνική του εξέλιξη. Επομένως, η εφαρμογή από μόνη της δεν αρκεί πάντα για για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή.
Πριν από την παραγγελία, σημειώστε τους κωδικούς που αναγράφονται στην πινακίδα αναγνώρισης του παλιού σας στροβιλοσυμπιεστή. Μπορεί να πρόκειται για κωδικό κατασκευαστή OEM ή για κωδικό του κατασκευαστή του στροβιλοσυμπιεστή.
Συγκρίνετε αυτούς τους κωδικούς με εκείνους που αναγράφονται στα δελτία προϊόντων μας. Σε περίπτωση αμφιβολίας, η ομάδα μας μπορεί να σας βοηθήσει να επαληθεύσετε τον κωδικό που αναζητάτε πριν από την παραγγελία σας.
Η απώλεια ισχύος, ένα ασυνήθιστο σφύριγμα, η κατανάλωση λαδιού, ο ανώμαλος καπνός ή η μειωμένη απόδοση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με πρόβλημα στον υπερσυμπιεστή.
Ωστόσο, μια βλάβη που φαίνεται να σχετίζεται με τον στροβιλοσυμπιεστή μπορεί επίσης να οφείλεται σε πρόβλημα λίπανσης, μολυσμένο λάδι, ξένο σώμα, πρόβλημα στην εισαγωγή, στην εξάτμιση ή σε κάποιο άλλο περιφερειακό στοιχείο του κινητήρα.
Είναι επομένως σημαντικό να εντοπιστεί η αιτία της βλάβης πριν από την τοποθέτηση ενός νέου στροβιλοσυμπιεστή ή ενός νέου Καρτρίτζ τούρμπο.
→ Προσδιορισμός των συμπτωμάτων βλάβης του στροβιλοσυμπιεστή
Από το 2012, η ALFI TURBO υποστηρίζει ιδιώτες και επαγγελματίες στον εντοπισμό και την αντικατάσταση στροβιλοσυμπιεστών.
Μια βλάβη στον υπερσυμπιεστή μπορεί να οφείλεται σε κάποιο άλλο πρόβλημα του κινητήρα. Πριν από την τοποθέτηση ενός νέου τούρμπο ή Καρτρίτζ τούρμπο, εντοπίστε και διορθώστε την αιτία της αρχικής βλάβης, προκειμένου να αποφύγετε τη ζημιά στο νέο εξάρτημα.
Έχετε έναν κωδικό στροβιλοσυμπιεστή αλλά δεν μπορείτε να βρείτε το αντίστοιχο ανταλλακτικό; Διστάζετε μεταξύ διαφόρων κωδικών; Στείλτε μας τις πληροφορίες που αναγράφονται στον παλιό σας στροβιλοσυμπιεστή, ώστε η ομάδα μας να σας βοηθήσει να εντοπίσετε το ανταλλακτικό που αναζητάτε.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ALFI TURBO
