Tilgængelige tuningsløsninger — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo bevarer en turboladerarkitektur, der er kompatibel med dens anvendelse, samtidig med at den får interne ændringer, der er tilpasset et bestemt tuningsmål. Disse kan vedrøre kompressorhjulet, turbinehjulet, husene, lejet eller afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til en ». «-tilpasning. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra udseendet af dens kompressorhjul: komponenternes geometri, deres sammensætning og kvaliteten af indstillingerne er afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et kompressorhjul, der er fræset ud af et massivt stykke. Denne betegnelse beskriver først og fremmest en fremstillingsproces og garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen.

Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale. Et MFS Performance-hjul kan anvende en geometri, der er tilpasset tuningen, med et andet profil eller andre dimensioner, når disse ændringer er planlagt. For dette produkt er hjulene i Stage-serien dokumenteret som havende stor luftgennemstrømning og være overdimensionerede til Stage 2 og 3.

Et standard MFS-hjul kan være lige så effektivt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men dens geometri og evne til at flytte mere luft. Specifikationen angiver desuden et smedet aluminiumshjul, der er lettere, større og højere end originalhjulet, med 15 % ekstra kompression.

Hvorfor påvirker vingenes geometri luftgennemstrømningen?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den, hvorefter den sendes videre til motoren. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingerne placering påvirker dets aerodynamiske adfærd og den mængde luft, det kan flytte under bestemte forhold.

Resultatet afhænger også af husene, turbinehjulet, overtrykket og motorens indstilling. En forøgelse af størrelsen kan ændre reaktionstiden og det optimale anvendelsesområde for turboladeren.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

360°-anslaget, som findes på de tre dokumenterede trin, bidrager til fordelingen af de aksiale kræfter. Det fritager ikke for korrekt smøring, korrekt montering og passende trykstyring.

Rotoren afbalanceres ved høj hastighed, 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering kan ikke kompensere for forkert montering, forurening af kredsløbet eller manglende olieforsyning.

Omprogrammering og forberedelse af motoren

Drift af en hybridturbo kan kræve tilpasning af motorens kortlægning, turbotrykket og indstillingen af wastegate-ventilen. Afhængigt af forberedelsesniveauet skal indsprøjtning, udstødning, køling, indsugningen og transmissionen også kontrolleres eller tilpasses. Montering af en hybridturbo garanterer ikke automatisk en effektforøgelse uden en sammenhængende tilpasning.

Turbo-referencer

OEM-referencer

Producentreferencer

Kompatible køretøjer og anvendelsesområder

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan finder man den rigtige turbo?

Kontroller referencenummeret på den originale turbolader og sammenlign det med OEM- og producentreferencerne i dette datablad. Kontroller også mærke, model, fase, motorvariant 2.0 CDI, effekt i hk, monteringsÅr en og, hvis den er tilgængelig, motorkoden.

En identisk motorvariant garanterer ikke altid kompatibilitet, da der kan findes flere monteringsvarianter til til det samme køretøj.

Hvis du er i tvivl om identifikationen eller anvendelsen, skal du kontakte os med den læselige varenummer på din originale turbo.