Tilgængelige forberedelser — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo anvender en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme interne komponenter, der adskiller sig fra den oprindelige konfiguration. Afhængigt af trinnet kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, husene, turbinehjulet, anløbsringen og afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: komponenternes geometri og helhedens sammenhæng er afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den originale.

Det dokumenterede MFS-hjul med høj gennemstrømning til denne turbo beskrives som et smedet aluminiumshjul, der er lettere, større og højere end det originale, med en angivet kompressionskapacitet, der er 15 % højere. Et standard MFS-hjul kan være lige så effektivt som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft.

Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter. Dets diameter, profil, højden, bredden og vingeplaceringen påvirker dets aerodynamiske adfærd. Resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og motorens indstilling. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

360°-støtten fordeler de aksiale kræfter over et passende areal. Rotoren afbalanceres ved høj hastighed, op til 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk, for at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Denne afbalancering erstatter ikke en korrekt montering eller korrekt smøring.

Omprogrammering og forberedelse af motoren

En tilpasset motorprogrammering er nødvendig til at udnytte turboladerens egenskaber. Styringen af overtrykket og indstillingen af wastegate skal udføres i forbindelse med omprogrammeringen. Afhængigt af tuningsniveauet skal indsprøjtning, udstødning, køling, indsugningen og transmissionen også kontrolleres eller tilpasses. Turboladeren alene garanterer ikke en effektforøgelse.

Turbo-referencer

OEM-referencer

Producentens varenumre

Kompatible køretøjer og anvendelser

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan finder man den rigtige turbo?

Kontroller referencen på den originale turbolader, OEM- og producentreferencerne samt mærke, model, generation, karrosseritype, motorisering, effekt, monteringsÅr og motorkode. En identisk motorisering garanterer ikke altid kompatibilitet.