Tilgængelige konfigurationer — Stage 1, Stage 2 og Stage 3

Hvad er en hybridturbo?

En hybridturbo bygger på en turboladerarkitektur, der er tilpasset til at rumme indvendige komponenter, der adskiller sig fra den oprindelige konfiguration. Afhængigt af tuningsniveauet kan ændringerne omfatte kompressorhjulet, turbinehjulet, husene, lejesystemet og afbalanceringen.

Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen til en. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: samspillet mellem hjulene, husene og motorstyringen er stadig afgørende.

MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?

MFS står for »Milled From Solid«, dvs. et hjul, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Denne fremstillingsproces garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen. Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der ligger tæt på originalen.

Et MFS Performance-hjul kan få en geometri, der er tilpasset tuningen. På dette produkt beskrives hjulet som lettere, større og højere end det originale, med en angivet ekstra kompressionsgrad på 15 %. Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der bestemmer ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft.

Hvorfor påvirker vingegeometrien luftgennemstrømningen?

Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter. Dets diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dets aerodynamiske adfærd. En passende geometri kan flytte mere luft under visse forhold, men resultatet afhænger også af husene, turbinen, overtrykket og motorstyringen. Et større hjul garanterer derfor ikke automatisk bedre ydeevne og kan ændre reaktionstiden.

Pålidelighed og afbalancering af hybridturboen

Den dokumenterede 360°-anslagskonstruktion fordeler de aksiale kræfter over et større område. Den bidrager til, at lejet tilpasser sig driftsbelastningerne, uden at turboladeren bliver ufølsom over for dårlig smøring eller forkert montering.

Rotoren afbalanceres ved høje omdrejningstal, op til 150.000 omdr./min., på en Cimat VSR-testbænk. Denne proces har til formål at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger ved høje omdrejningstal.

Omprogrammering og forberedelse af motoren

En tilpasset motorstyring er nødvendig til at udnytte hybridturboens egenskaber. Kortlægningen, ladetrykket og indstillingen af wastegaten skal kontrolleres under omprogrammeringen. Afhængigt af tuningen kan indsprøjtning, udstødning, køling og transmission også kræve en kontrol eller tilpasning. Montering af turboladeren alene garanterer ikke en effektforøgelse.

Turbo-referencer

OEM-referencer

Producentreferencer

Kompatible køretøjer og anvendelser

Der er ikke dokumenteret nogen specifikke anvendelser efter mærke, model, periode eller motorkode i de tilgængelige oplysninger. Kompatibiliteten skal fastslås ud fra referencerne for den originale turbo.

Yderligere tekniske specifikationer

Monteringsvejledning

Hvordan identificerer man den rigtige turbolader?

Kontroller referencenummeret på den originale turbolader, og sammenlign det med OEM- og producentreferencerne i dette ark. Kontroller også mærke, model, generation, karrosseri, motorisering, effekt, monteringsÅr e og motorkode, når disse oplysninger er tilgængelige.

Hvis du er i tvivl, skal du kontakte vores team med den referencenummer, der står på din turbolader.