Hybrid
År: Ej angivet
Effekt: 272 hk
Slagvolym: 3,6 l TDV8
Motorkod: Ej angivet
Turbo hybrid 3.6 TDV8 272, 54399700062, 54399700111, 54399880062, 54399880111
Beskrivning
Denna hybridturbo för med en 3,6 TDV8-motor på 272 hk erbjuds i flera olika trimmnivåer. Dess konstruktion möjliggör en installation av typen plug & play, medan de inre komponenterna anpassas efter den valda trimmnivån.
De dokumenterade uppgraderingarna kombinerar ett MFS-kompressorhjul med hög genomströmning, ett 360°-anslag och höghastighetsbalansering. Stage 2 och Stage 3 omfattar ytterligare modifieringar av hjul och karter.
Tillgängliga konfigurationer — Stage 1, Stage 2 och Stage 3
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Trycklagersystem: 360° trycklager
Balansering: Höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-bänk
Denna inställning påverkar främst kompressorhjulet för att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet, utan dokumenterade ändringar av huset för denna inställning.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: Omprofilerat för att rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Trycklagersystem: 360° trycklager
Balansering: Höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 2 kombinerar ett kompressorhjul Överdimensionerad med ett omprofilerat insugshus. Denna anpassning syftar till att säkerställa mekanisk och aerodynamisk samstämmighet mellan hjulet och dess hölje.
Stage 3
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Inloppshus: Omprofilerat för att passa det nya hjulet Överdimensionerad
Turbinhjul: Högt flöde Överdimensionerad
Turbinhus: Omprofilerat för att passa det nya hjulet Överdimensionerad
Lagerstödssystem: 360° trycklager
Balansering: Hög hastighet vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Denna konfiguration förändrar både kompressor- och turbin sidorna. Dess prestanda beror på hela motoruppsättningen och kan inte utvärderas enbart utifrån hjulens storlek.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo bygger på en turboladdarkonstruktion som är anpassad för att rymma interna komponenter som skiljer sig från den ursprungliga konfigurationen. Beroende på uppgradering kan modifieringarna omfatta kompressorhjulet, turbinhjulet, husen, trycklagssystemet och balanseringen.
Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet till. En hybridturbo definieras dock inte enbart av hur kompressorhjulet ser ut: kombinationen av hjul, höljen och motorstyrningen är fortfarande avgörande.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett fläkthjul som är fräst ur ett helt stycke. Denna tillverkningsprocess garanterar inte i sig en ökning av luftflödet. Ett MFS-fläkthjul i standardutförande kan behålla en geometri som ligger nära originalet.
Ett MFS Performance-hjul kan anpassas geometriskt efter trimmningen. För denna produkt beskrivs hjulet som lättare, större och högre än originalet, med en angiven extra kompression på 15 %. Ett MFS-standardhjul kan vara lika glänsande som ett MFS Performance-hjul. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att förflytta mer luft.
Varför påverkar bladens geometri luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan flytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljena, turbinen, laddtrycket och motorstyrningen. Ett större turbinhjul garanterar därför inte automatiskt bättre prestanda och kan påverka responstiden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
Det dokumenterade 360°-anslaget fördelar de axiella krafterna över en stor yta. Det bidrar till att lagret anpassas till driftsbelastningarna, utan att göra turboladdaren okänslig för dålig smörjning eller felaktig montering.
Rotorn balanseras vid höga varvtal, upp till 150 000 varv/min, på en Cimat VSR-provbänk. Syftet med detta är att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar vid höga varvtal.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
En anpassad motorstyrning är nödvändig för utnyttja egenskaperna hos hybridturbon. Kartläggningen, laddtrycket och inställningen av wastegate måste kontrolleras vid omprogrammeringen. Beroende på vilken typ av trimning det rör sig om kan även insprutning, avgaser, kylning och transmission behöva kontrolleras eller anpassas. Enbart monteringen av turbon garanterar inte en effektökning.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
6H4Q6K682GD
6H4Q6K682GG
6H4Q6K682GH
LR004039
LR004526
LR02145
Tillverkarens artikelnummer
54399700062
54399700111
54399800062
54399800111
54399880062
54399880111
54399900062
54399900111
BV39-062
BV39-111
Kompatibla fordon och användningsområden
Ingen specifik tillämpning per märke, modell, period eller motorkod finns dokumenterad i den tillgängliga informationen. Kompatibiliteten måste fastställas utifrån referenserna för den ursprungliga turbon.
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: Hybridturbo
Motor: 3,6 TDV8
Effekt: 272 hk
Monteringssida: Höger
Montering: Konfiguration plug & play
Monteringsanvisningar
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Innan montering ska du undersöka och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet, oljetillförseln och oljereturen samt att ledningarna är rena.
Kontrollera insuget och se till att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar.
Ett smörjningsfel som inte åtgärdas kan leda till att turboladdaren går sönder igen.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera artikelnumret på den ursprungliga turbon och jämför det med OEM- och tillverkarens artikelnummer i detta dokument. Kontrollera även märke, modell, generation, kaross, motor, effekt, monteringsÅr er och motorkod när dessa uppgifter finns tillgängliga.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turbo
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med artikelnumren som anges i detta dokument:. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta vårt team med artikelnumret som står på din turboladdare.
Detaljer om produkten
54399700062, 54399700111
Hybrid
År: Ej angivet
Effekt: 272 hk
Slagvolym: 3,6 l TDV8
Motorkod: Ej angivet