Διαθέσιμες εκδόσεις — Stage 1, Stage 2 και Stage 3

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;

Ένα υβριδικό τούρμπο υιοθετεί μια αρχιτεκτονική στροβιλοσυμπιεστή προσαρμοσμένη για να δέχεται εσωτερικά εξαρτήματα διαφορετικά από την αρχική διαμόρφωση. Ανάλογα με το στάδιο, οι τροποποιήσεις μπορεί να αφορούν τον πτερωτό συμπιεστή, τον πτερωτό στροβίλου, τα περιβλήματα, το σύστημα στήριξης και την εξισορρόπηση.

Ο στόχος είναι η προσαρμογή της ικανότητας συμπίεσης και της ροής αέρα. Ωστόσο, ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής δεν ορίζεται μόνο από την εμφάνιση του τροχού του: ο συνδυασμός μεταξύ των τροχών, των περιβλημάτων και της διαχείρισης του κινητήρα παραμένει καθοριστικός.

Στροφείο συμπιεστή MFS: στάνταρ ή Performance;

MFS σημαίνει «Milled From Solid», δηλαδή ένας τροχός που έχει κατασκευαστεί από ενιαίο κομμάτι υλικού. Αυτή η διαδικασία κατασκευής, από μόνη της, δεν εγγυάται αύξηση της ροής αέρα. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να διατηρήσει γεωμετρία παρόμοια με την αρχική.

Ένας τροχός MFS Performance μπορεί να διαμορφωθεί με γεωμετρία προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της προετοιμασίας. Σε αυτό το προϊόν, ο τροχός περιγράφεται ως ελαφρύτερος, μεγαλύτερος και ψηλότερος από τον αρχικό, με δηλωμένη επιπλέον συμπίεση 15 %. Ένας τυπικός τροχός MFS μπορεί να είναι εξίσου εντυπωσιακός με έναν τροχό MFS Performance. Δεν είναι η εμφάνισή του που καθορίζει τις επιδόσεις του, αλλά η γεωμετρία του και η ικανότητά του να μετακινεί περισσότερο αέρα.

Γιατί η γεωμετρία των πτερυγίων επηρεάζει τη ροή του αέρα;

Ο στροβίλος αναρροφά και στη συνέχεια συμπιέζει τον αέρα. Η διάμετρος, το προφίλ, το ύψος, το πλάτος και η διάταξη των πτερυγίων του επηρεάζουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του. Μια κατάλληλη γεωμετρία μπορεί να μετακινήσει περισσότερο αέρα υπό ορισμένες συνθήκες, αλλά το αποτέλεσμα εξαρτάται επίσης από τα περιβλήματα, τον στροβίλο, την πίεση υπερτροφοδότησης και τη διαχείριση του κινητήρα. Ένας μεγαλύτερος τροχός δεν εγγυάται επομένως αυτόματα καλύτερη συμπεριφορά και μπορεί να μεταβάλει τον χρόνο απόκρισης.

Αξιοπιστία και εξισορρόπηση του υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή

Το τεκμηριωμένο στήριγμα 360° κατανέμει τις αξονικές δυνάμεις σε μια εκτεταμένη επιφάνεια. Συμβάλλει στην προσαρμογή του ρουλεμάν στις καταπονήσεις λειτουργίας, χωρίς να καθιστά τον υπερσυμπιεστή ανθεκτικό σε κακή λίπανση ή σε λανθασμένη συναρμολόγηση.

Ο ρότορας εξισορροπείται σε υψηλές στροφές, έως και 150.000 σ.α.λ., σε πάγκο δοκιμών Cimat VSR. Αυτή η διαδικασία αποσκοπεί στον περιορισμό των κραδασμών και των μηχανικών καταπονήσεων σε υψηλές στροφές.

Επαναπρογραμματισμός και προετοιμασία κινητήρα

Απαιτείται κατάλληλη διαχείριση του κινητήρα για για την αξιοποίηση των χαρακτηριστικών του υβριδικού τούρμπο. Η χαρτογράφηση, η πίεση υπερπλήρωσης και η ρύθμιση της βαλβίδας εκτόνωσης πρέπει να ελέγχονται κατά την επαναχαρτογράφηση. Ανάλογα με την προετοιμασία, η έγχυση, η εξάτμιση, η ψύξη και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί επίσης να απαιτούν έλεγχο ή προσαρμογή. Η τοποθέτηση του τούρμπο από μόνη της δεν εγγυάται αύξηση της ισχύος.

Αναφορές του στροβιλοσυμπιεστή

Κωδικοί κατασκευαστή OEM

Κωδικοί κατασκευαστή

Συμβατά οχήματα και χρήσεις

Δεν υπάρχουν καταγεγραμμένες συγκεκριμένες αντιστοιχίσεις ανά μάρκα, μοντέλο, περίοδο ή κωδικό κινητήρα στις διαθέσιμες πληροφορίες. Η συμβατότητα πρέπει να καθοριστεί με βάση τις αναφορές του γνήσιου στροβιλοσυμπιεστή.

Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά

Συμβουλές συναρμολόγησης

Πώς να αναγνωρίσετε τον σωστό στροβιλοσυμπιεστή;

Ελέγξτε τον κωδικό αναφοράς που αναγράφεται στον αρχικό στροβιλοσυμπιεστή και συγκρίνετέ τον με τους κωδικούς OEM και κατασκευαστή αυτού του δελτίου. Ελέγξτε επίσης τη μάρκα, το μοντέλο, τη γενιά, το αμάξωμα, τον κινητήρα, την ισχύ, τηνΈτος τοποθέτησης και τον κωδικό κινητήρα, όταν είναι διαθέσιμα.

Σε περίπτωση αμφιβολίας, επικοινωνήστε με την ομάδα μας αναφέροντας τον κωδικό που αναγράφεται στον στροβιλοσυμπιεστή σας.