Denne hybridturbo til motor 1.6 HDI tilbyder tre forskellige udstyrsniveauer. Hver konfiguration er udstyret med et MFS Performance-kompressorhjul og en 360°-lejeanslag, og der er foretaget en højhastighedsafbalancering ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-testbænk.
Den er beregnet til Citroën- og Peugeot-modeller, der er udstyret med 9HY- og 9HZ-motorer fra DV6TED4-serien. Dens udformning plug & play giver mulighed for en Montering uden ændringer af køretøjet, forudsat at man kontrollerer specifikationerne og foretager de nødvendige justeringer.
Dette forberedelseskursus har et mindre omfang end de øvrige tilbudte kurser. Dens MFS Performance-geometri har til formål at tilpasse luftgennemstrømningen uden at forudbestemme den endelige effekt.
Hjulet Overdimensioneret kræver en omprofilering af indsugningshuset. Denne tilpasning kan øge luftgennemstrømningen og samtidig ændre turboladerens respons afhængigt af motorens konfiguration.
Denne version har det største dokumenterede kompressorhjul til dette produkt. Valget skal tage højde for motorens samlede indstilling og den ønskede køreegenskab, da et større hjul ikke nødvendigvis er det optimale under alle forhold.
En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur til at modtage indvendige komponenter, der adskiller sig fra den oprindelige konfiguration. Afhængigt af kurset kan forberedelsen omfatte kompressorhjulet, dets dimensioner, skovlernes geometri, huset eller anlægsystemet.
Målet er at tilpasse kompressionskapaciteten og luftgennemstrømningen. En hybridturbo defineres dog ikke udelukkende ud fra hjulets udseende: Der skal tages højde for hele geometrien, bearbejdningen og afbalanceringen.
MFS står for »Milled From Solid«, dvs. en skive, der er fræset ud af et massivt stykke materiale. Dette udtryk beskriver fremstillingsprocessen og garanterer ikke i sig selv en forøgelse af luftgennemstrømningen.
Et standard MFS-hjul kan bevare en geometri, der svarer til den oprindelige. Et MFS Performance-hjul kan have en profil, en diameter eller en egerkonfiguration, der er tilpasset det pågældende formål, såsom de dokumenterede konfigurationer til de tre trin i dette produkt.
Et standard MFS-hjul kan være lige så skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke udseendet, der afgør ydeevnen, men geometrien og evnen til at flytte mere luft. En højere gennemstrømning kan give større effekt, hvis motoren er korrekt dimensioneret, uden at turboen alene kan garantere et præcist resultat.
Kompressorhjulet suger luften ind og komprimerer den derefter, hvorefter den ledes videre til motoren. Dens diameter, profil, højde, bredde og vingeplacering påvirker dens aerodynamiske egenskaber. Resultatet afhænger også af kompressorhuset, turbinedelen, overtrykket og motorstyringen. En større diameter kan også påvirke reaktionstiden og det optimale anvendelsesområde.
Den 360°-afstivning, der er dokumenteret for hvert trin, fordeler de aksiale kræfter over et større område. Afbalancering af rotoren ved 150.000 omdr./min. på en Cimat VSR-afbalanceringsbænk bidrager til at begrænse vibrationer og mekaniske belastninger. Disse foranstaltninger kan dog hverken kompensere for en forkert montering eller manglende smøring.
Det er nødvendigt at tilpasse kortlægningen og turbotrykket til udnytte hybridturboens egenskaber. Afhængigt af forberedelsesniveauet skal indsprøjtningen, afkølingen af indsugningsluften, udstødningen, koblingen eller gearkassen ligeledes kontrolleres eller justeres. Wastegaten skal indstilles i forbindelse med montering og omprogrammering af styreenheden.
⚠️ OBS — VIGTIGT FØR MONTERING
Før installationen, Find og afhjælp årsagen til den tidligere fejl. Kontroller smøresystemet, tilførslen og returledningen af olie, rørledningernes renhed samt indløbet, og sørg for, at der ikke er fremmedlegemer.
Udfør opstarten i overensstemmelse med de gældende retningslinjer, og følg producentens anvisninger. Wastegaten skal justeres under montering og omprogrammering. Indsprøjtnings-, udstødnings- og kølesystemerne samt motorstyringen skal tilpasses det valgte tuningsniveau.
En manglende smøring, der ikke udbedres, kan føre til, at turboladeren går i stykker igen.
Tjek varenummeret på den originale turbo, OEM- og producentens varenumre, og sammenlign derefter mærke, model, generation, karrosseritype, motorvariant, effekt, monteringsår og motorkode. En identisk motor garanterer ikke nødvendigvis, at den er kompatibel.
⚠️ Kontroller specifikationerne for din turbo
Inden du bestiller, Sammenlign referencenummeret på din originale turbolader med de referencer, der er angivet i dette ark. En identisk motor garanterer ikke altid, at delene er kompatible.
Hvis du er i tvivl, skal du kontakte vores team med det referencenummer, der står på din turbolader.
Reference: AG15-706
Brand: ALFI TURBO ///
År: 04/2008 til et ikke nærmere angivet tidspunktEffekt: 110 og 112 hkSlagvolumen: 1560 cm³Motorkode: Ikke angivetGaranti: 2 år
ALFI TURBO er specialiseret i salg af turboladere til til personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, landbrugsmaskiner og både: nye turboladere, standardudskiftningsdele, hybridturboladere, Turbo patron samt reservedele til turboladere. Der er over 20.000 varenumre til rådighed.
Turboladeren spiller en afgørende rolle for driften og ydeevnen af en turboladet motor. Når en turbolader skal udskiftes, er det vigtigt at identificere den nøjagtige varenummer, inden du bestiller.
ALFI TURBO tilbyder turboladere til til mange mærker og motortyper: personbiler, erhvervskøretøjer, lastbiler, entreprenørmaskiner, traktorer og landbrugsmaskiner samt forskellige marineanvendelser.
Du kan søge efter din turbolader ud fra køretøjet eller anvendelsesområdet, motortypen, motorkoden eller direkte ud fra et OEM- eller producentnummer, der står på din gamle turbolader.
Se vores udvalg af nye turboladere til til diesel- og benzinmotorer. ALFI TURBO har over 5. 500 nye turboladere på lager til fra mange forskellige mærker, motorstørrelser og referencenumre.
Se de nye turboladere →Med en standardudskiftning kan du udskifte en turbolader ved at returnere den gamle del, når der er fastsat et depositum.. Vores katalog indeholder mange varenumre til e forskellige mærker og motorvarianter.
Se standardudskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet til konfigurationer, hvor der er behov for større luftgennemstrømning og et højere ydelsespotentiale end ved en standardkonfiguration. Egenskaberne afhænger af turboen, dens tilpasning og motorens konfiguration.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kaldet den centrale turbokassette, omfatter de vigtigste roterende dele i turboladeren. ALFI TURBO har mere end 6.000 Turbo patron til med mange forskellige turbomodeller.
Se turbo- Turbo patron rne →Vores katalog dækker et stort antal anvendelsesområder med turboladede motorer.
Den samme motor kan være udstyret med flere forskellige turboladere afhængigt afÅr, effekten, motorversionen eller den tekniske udvikling.. Anvendelsesområdet alene er derfor ikke altid tilstrækkeligt til til præcist at identificere den rigtige turbolader.
Inden du bestiller, skal du notere de referencenumre, der står på typeskiltet på din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referencenummer eller et referencenummer fra turboladerproducenten.
Sammenlign disse referencer med dem, der er angivet på vores produktbeskrivelser. Hvis du er i tvivl, kan vores team hjælpe dig med at kontrollere den ønskede reference, inden du bestiller.
Effekttab, en usædvanlig fløjtende lyd, olieforbrug, unormal røgudvikling eller nedsat motorydelse kan være tegn på et problem med turboladeren.
En fejl, der tilsyneladende skyldes turboladeren, kan dog også skyldes et smøreproblem, forurenet olie, et fremmedlegeme, indsugningen, udstødningen eller en anden del af motorens tilbehør.
Det er derfor vigtigt at finde årsagen til fejlen, inden man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identificer symptomerne på en turbosvigt
→ Forstå de vigtigste årsager til, at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både private og erhvervskunder med at identificere og udskifte turboladere.
En defekt i turboladeren kan være en følge af et andet motorproblem. Inden montering af en ny turbo eller Turbo patron skal du finde og afhjælpe årsagen til den oprindelige fejl for at undgå at beskadige den nye del.
Har du et turbokompressor-artikelnummer, men kan du ikke finde den rigtige del? Er du i tvivl mellem flere artikelnumre? Send os oplysningerne fra din gamle turbo, så vores team kan hjælpe dig med at finde den del, du leder efter.
KONTAKT ALFI TURBO
