Bu hibrit turbo için motor 1.6 HDI, üç farklı hazırlık seviyesi sunmaktadır. Her konfigürasyonda bir adet MFS Performance kompresör çarkı ve 360° yatak dayanağı kullanılır; ayrıca Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk hızında yüksek hız dengeleme işlemi gerçekleştirilir..
Bu ürün, DV6TED4 ailesine ait 9HY ve 9HZ motorlarla donatılmış Citroën ve Peugeot araçları için tasarlanmıştır.. Tasarımı plug & play şunu sağlar: Değişiklik yapmadan montaj araçta, teknik özelliklerin kontrol edilmesi ve gerekli ayarlamaların yapılması şartıyla.
Bu program, sunulan diğer kurslara kıyasla daha küçük ölçekli bir yapıya sahiptir. MFS Performance geometrisi, nihai güç seviyesini önceden belirlemeden hava akışını ayarlamayı amaçlamaktadır.
Tekerlek Aşırı büyük emme karterinin yeniden profillenmesini gerektirir. Bu uyarlama, hava akış kapasitesini artırabilir ve aynı zamanda motor konfigürasyonuna göre turboşarjın tepkisini değiştirebilir.
Bu versiyon, kayıtlara geçen en büyük kompresör çarkına sahiptir için bu ürün. Bu seçimde, motorun genel hazırlığı ve hedeflenen sürüş performansı göz önünde bulundurulmalıdır; zira daha büyük bir tekerlek her koşulda otomatik olarak en uygun seçenek olmayabilir.
Bir hibrit turbo, uygun bir turboşarj mimarisine dayanır için orijinal konfigürasyondan farklı iç bileşenler almak. Eğitim programına göre, hazırlık çalışmaları kompresör çarkı, boyutları, kanatlarının geometrisi, gövdesi veya dayanak sistemi üzerine odaklanabilir..
Amaç, sıkıştırma kapasitesini ve hava akışını ayarlamaktır. Ancak bir hibrit turbo, yalnızca jantının görünüşüyle tanımlanmaz: geometri, işleme ve dengeleme gibi tüm unsurlar dikkate alınmalıdır.
MFS, “Milled From Solid” (tek parça halinden işlenmiş) anlamına gelir; yani tek parça halinden işlenmiş bir tekerlek. Bu terim, üretim sürecini tanımlamaktadır ve tek başına hava akışında bir artış garantisi vermez.
Standart bir MFS jantı, orijinal jantınkine eşdeğer bir geometriyi koruyabilir. Bir MFS Performance jantı, belgelenen konfigürasyonlar gibi, modifikasyon amacına uygun bir profil, çap veya kanat konfigürasyonuna sahip olabilir için Bu ürünün üç aşaması.
Standart bir MFS jantı, bir MFS Performance jantı kadar parlak olabilir. Performansını belirleyen şey görünüşü değil, geometrisi ve daha fazla hava hareket ettirme kabiliyetidir. Daha yüksek bir akış hızı, motorun doğru şekilde boyutlandırılması durumunda daha fazla güç elde edilmesini sağlayabilir; ancak turbo tek başına kesin bir sonuç garanti edemez.
Kompresör çarkı, motora gönderilen havayı emip sıkıştırır. Çapı, profili, yüksekliği, genişliği ve kanatların yerleşimi, aerodinamik davranışını etkiler. Sonuç, kompresör gövdesi, türbin bölümü, şarj basıncı ve motor yönetim sistemine de bağlıdır. Çapın artması, tepki süresini ve optimum kullanım aralığını da değiştirebilir.
Her aşamada belgelenen 360° dayanak, eksenel kuvvetleri geniş bir yüzeye dağıtır. Cimat VSR test tezgahında 150.000 dev/dk hızında yapılan rotor dengeleme işlemi, titreşimlerin ve mekanik gerilmelerin sınırlandırılmasına katkıda bulunur. Ancak bu işlemler, hatalı montajı veya yetersiz yağlamayı telafi etmez.
Haritalama ve şarj basıncının ayarlanması gerekmektedir için hibrit turbo motorun özelliklerinden yararlanmak. Hazırlık düzeyine göre, enjeksiyon, emme havasının soğutulması, egzoz, debriyaj veya şanzıman da kontrol edilmeli veya ayarlanmalıdır. Wastegate, kontrol ünitesinin montajı ve yeniden programlanması sırasında ayarlanmalıdır.
⚠️ DİKKAT — MONTAJ ÖNCESİNDE ÖNEMLİ BİLGİ
Kurulumdan önce, önceki arızanın nedenini araştırın ve giderin. Yağlama devresini, yağ beslemesini ve dönüşünü, boruların temizliğini, ayrıca giriş kısmını kontrol edin ve yabancı cisim bulunmadığından emin olun.
Yükleme işlemini geçerli önerilere uygun olarak gerçekleştirin ve üreticinin talimatlarına uyun. Wastegate, montaj ve yeniden programlama sırasında ayarlanmalıdır. Enjeksiyon, egzoz, soğutma sistemleri ve motor yönetim sistemi, seçilen hazırlık seviyesine uygun olmalıdır.
Giderilmeyen bir yağlama sorunu, turboşarjın tekrar arızalanmasına neden olabilir.
Orijinal turbonun parça numarasını, OEM ve üretici parça numaralarını kontrol edin, ardından marka, model, nesil, karoseri tipi, motor tipi, güç, üretim yılları ve motor kodunu karşılaştırın. Aynı motor, her durumda uyumluluğu garanti etmez.
⚠️ Turbonuzun seri numaralarını kontrol edin
Sipariş vermeden önce, Orijinal turbonuzun üzerinde yazılı referans numarasını karşılaştırın bu bilgi formunda belirtilen referanslarla. Aynı motor, her zaman uyumluluğu garanti etmez.
Herhangi bir şüpheniz olması durumunda, turboşarjınızda bulunan referans numarasını belirterek ekibimizle iletişime geçin..
Referans: AG15-706
Marka: ALFI TURBO ///
Yıl: 04/2008 – belirli olmayan bir tarihe kadarGüç: 110 ve 112 bgMotor hacmi: 1560 cm³Motor kodu: BelirtilmemiştirGaranti: 2 yıl
ALFI TURBO, binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, tarım makineleri ve tekneler için turboşarj satışında uzmanlaşmıştır için: yeni turboşarjlar, standart değişim, hibrit turboşarjlar, Turbo kartuşu ve turboşarj yedek parçaları. 20.000'den fazla ürün çeşidi mevcuttur.
Turboşarj, turbo motorun çalışması ve performansı açısından hayati bir rol oynar. Bir turboşarjın değiştirilmesi gerektiğinde, sipariş vermeden önce doğru ürün kodunu kesin olarak belirlemek önemlidir.
ALFI TURBO, birçok marka ve motor tipine yönelik için turboşarjlar sunmaktadır: binek otomobiller, ticari araçlar, ağır vasıtalar, inşaat makineleri, traktörler ve tarım makineleri ile çeşitli denizcilik uygulamaları.
Turbonuzu araca veya uygulamaya, motor tipine, motor koduna göre ya da eski turboşarjınızda bulunan bir OEM veya üretici referans numarasına göre doğrudan arayabilirsiniz.
için 'daki yeni turbo ürün yelpazemizi inceleyin: dizel ve benzinli motorlar. ALFI TURBO 'nun stokunda 5.500 'den fazla yeni turbo bulunmaktadır için; çok sayıda marka, motor tipi ve turboşarj referansı mevcuttur.
Yeni turboşarjları görüntüleyin →Standart değişim turbo, belirli bir talimatın geçerli olduğu durumlarda eski parçayı iade ederek bir turboşarjın değiştirilmesini sağlar. Kataloğumuzda çeşitli markalar ve motor tiplerine ait çok sayıda ürün bulunmaktadır için.
Standart değişim turboşarjlarını görüntüleyin →Hibrit turbolar, standart bir konfigürasyona kıyasla daha fazla hava akışı ve daha yüksek performans potansiyeli aranan konfigürasyonlar için tasarlanmıştır. Özellikler, turbonun modeline, hazırlık durumuna ve motor konfigürasyonuna bağlıdır.
Hibrit turboları görüntüle →Turbo kartuşu, aynı zamanda merkezi turbo kartuşu olarak da adlandırılır ve turboşarjın ana dönen elemanlarını bir araya getirir. ALFI TURBO, 6.000' den fazla Turbo kartuşu için turbo modeline sahiptir.
Turbo Turbo kartuşu 'larını görüntüleyin →Kataloğumuz, turboşarjlı motorla donatılmış çok sayıda uygulamayı kapsamaktadır.
Aynı motor,Yıl, güç, motor versiyonu veya teknik gelişimine bağlı olarak birden fazla turboşarj ile donatılmış olabilir. Bu nedenle, sadece uygulama bilgisi her zaman yeterli olmayabilir için doğru turboşarjı kesin olarak belirlemek için.
Sipariş vermeden önce, eski turboşarjınızın tip plakasında yazılı referans numaralarını not edin. Bu, bir OEM üretici referansı veya turbo üreticisinin referansı olabilir.
Bu referans numaralarını ürün sayfalarımızda belirtilenlerle karşılaştırın. Şüphe duyduğunuzda, sipariş vermeden önce ekibimiz aradığınız referans numarasını doğrulamanıza yardımcı olabilir.
Güç kaybı, olağandışı bir ıslık sesi, yağ tüketimi, anormal duman veya motorun performansında düşüş, turboşarj sorunuyla ilişkili olabilir.
Ancak, görünüşte turbo ile ilgili bir arıza, aslında yağlama sorunu, kirlenmiş yağ, yabancı cisim, emme sistemi, egzoz sistemi veya motorun başka bir yan bileşeninden kaynaklanıyor da olabilir.
Bu nedenle, yeni bir turbo veya yeni bir parça takmadan önce arızanın nedenini araştırmak önemlidir Turbo kartuşu.
2012 yılından bu yana ALFI TURBO, bireysel müşteriler ve profesyonellere turboşarjların teşhis ve değiştirilmesi konusunda destek olmaktadır.
Turboşarj arızası, başka bir motor sorunundan kaynaklanıyor olabilir. Yeni bir turbo takmadan önce veya Turbo kartuşu, yeni parçaya zarar vermemek için ilk arızanın nedenini araştırın ve giderin.
Elinizde bir turboşarj referans numarası var ama karşılık gelen parçayı bulamıyor musunuz? Birkaç referans numarası arasında kararsız mısınız? Eski turbonuzdaki bilgileri bize iletin, ekibimiz aradığınız parçayı belirlemenize yardımcı olsun.
ALFI TURBO İLE İLETİŞİME GEÇİN
