Denne hybridturboen for motor 1.6 HDI tilbyr tre ulike utstyrsnivåer. Hver konfigurasjon benytter et MFS Performance-kompressorhjul og en 360°-lageravstiver, med høyhastighetsbalansering utført ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-balanseringsbenk.
Den er beregnet på Citroën- og Peugeot-modeller utstyrt med motorene 9HY og 9HZ fra DV6TED4-serien. Utformingen plug & play muliggjør en Installasjon uten endringer av kjøretøyet, forutsatt at referansene kontrolleres og de nødvendige innstillingene foretas.
Dette kurset har et program med et mer begrenset omfang enn de andre kursene som tilbys. MFS Performance-geometrien er utviklet for å tilpasse luftgjennomstrømningen uten å på forhånd bestemme den endelige effekten.
Hjulet Overdimensjonert krever omprofilering av innsugningshuset. Denne tilpasningen kan øke luftgjennomstrømningen, samtidig som den kan endre turboladerens respons avhengig av motorens konfigurasjon.
Denne versjonen har det største kompressorhjulet som er dokumentert for dette produktet. Valget må ta hensyn til motorens totale tilstand og ønsket kjøreegenskaper, da et større hjul ikke nødvendigvis er det beste valget under alle forhold.
En hybridturbo bygger på en tilpasset turboladerarkitektur for å motta interne komponenter som avviker fra den opprinnelige konfigurasjonen. Avhengig av kurset kan forberedelsene omfatte kompressorhjulet, dets dimensjoner, bladgeometrien, huset eller trykkstøttesystemet.
Målet er å tilpasse kompresjonskapasiteten og luftgjennomstrømningen. En hybridturbo defineres imidlertid ikke bare ut fra utseendet på hjulet: Man må ta hensyn til hele geometrien, bearbeidingen og balanseringen.
MFS står for «Milled From Solid», altså et hjul som er maskinert ut av et massivt stykke. Dette begrepet beskriver fremstillingsprosessen og garanterer ikke i seg selv en økning i luftgjennomstrømningen.
Et standard MFS-hjul kan beholde en geometri som tilsvarer den opprinnelige. Et MFS Performance-hjul kan ha en profil, en diameter eller en eikekonfigurasjon som er tilpasset formålet med oppsettet, slik som de dokumenterte konfigurasjonene for de tre trinnene i dette produktet.
Et standard MFS-hjul kan være like skinnende som et MFS Performance-hjul. Det er ikke utseendet som avgjør ytelsen, men geometrien og evnen til å forflytte mer luft. En høyere gjennomstrømning kan gi større effekt med en riktig dimensjonert motoroppsett, uten at turboen alene kan garantere et bestemt resultat.
Kompressorhjulet suger inn og komprimerer deretter luften som føres til motoren. Diameteren, profilen, høyden, bredden og vingeplasseringen påvirker dens aerodynamiske oppførsel. Resultatet avhenger også av kompressorhuset, turbindelen, ladeltrykket og motorstyringen. En økning i diameter kan også påvirke responstiden og det optimale bruksområdet.
360°-støtten, som er dokumentert for hvert trinn, fordeler de aksiale kreftene over et stort område. Balansering av rotoren ved 150 000 o/min på en Cimat VSR-balanseringsbenk bidrar til å redusere vibrasjoner og mekaniske belastninger. Disse tiltakene kan imidlertid ikke kompensere for feil montering eller manglende smøring.
Det er nødvendig å justere kartleggingen og turbotrykket for utnytte egenskapene til hybridturboen. Avhengig av forberedelsesnivået må også innsprøytningen, kjølingen av innsugningsluften, eksosanlegget, clutchen eller girkassen kontrolleres eller justeres. Wastegate-ventilen må justeres ved montering og omprogrammering av styreenheten.
⚠️ VARSEL — VIKTIG FØR MONTERING
Før installasjonen, Finn og utbedre årsaken til den forrige feilen. Kontroller smøresystemet, oljetilførselen og oljereturen, at rørledningene er rene, samt innløpet og at det ikke finnes fremmedlegemer.
Utfør oppstarten i henhold til gjeldende retningslinjer og følg produsentens anvisninger. Wastegate-ventilen må justeres ved montering og omprogrammering. Innsprøytnings-, eksos- og kjølesystemene samt motorstyringen må tilpasses det valgte utstyrsnivået.
Manglende smøring som ikke utbedres, kan føre til at turboladeren går i stykker på nytt.
Sjekk referansenummeret til den originale turboladeren, OEM- og produsentreferansene, og sammenlign deretter merke, modell, generasjon, karosseritype, motorvariant, effekt, produksjonsår og motorkode. At motorene er identiske, betyr ikke nødvendigvis at de er kompatible.
⚠️ Sjekk referansenumrene til turboladeren din
Før du bestiller, Sammenlign referansenummeret som står på den originale turboladeren din med referansene som er angitt i dette dokumentet. At motorene er identiske, betyr ikke nødvendigvis at de er kompatible.
Hvis du er i tvil, kan du kontakte vårt team med referansenummeret som står på turboladeren din.
Referanse: AG15-706
Merkevare: ALFI TURBO ///
År: 04/2008 til ubestemt tidEffekt: 110 og 112 hkSlagvolum: 1560 cm³Motorkode: Ikke angittGaranti: 2 år
ALFI TURBO er spesialisert på salg av turboladere for til personbiler, nyttekjøretøy, tunge lastebiler, anleggsmaskiner, landbruksmaskiner og båter: nye turboladere, standardbytte, hybridturboladere, Turbo patron og reservedeler til turboladere. Over 20 000 artikler er tilgjengelige.
Turboen spiller en avgjørende rolle for driften og ytelsen til en turbomotor. Når en turbo må skiftes ut, er det viktig å identifisere nøyaktig riktig varenummer før du bestiller.
ALFI TURBO tilbyr turboladere for til mange merker og motortyper: personbiler, nyttekjøretøy, lastebiler, anleggsmaskiner, traktorer og landbruksmaskiner, samt ulike marineapplikasjoner.
Du kan søke etter turboladeren din ut fra kjøretøy eller bruksområde, motortype, motorkode eller direkte ut fra en OEM- eller produsentreferanse som står på din gamle turbolader.
Se vårt utvalg av nye turboladere for for diesel- og bensinmotorer. ALFI TURBO har over 5 500 nye turboladere på lager for fra mange merker, motorstørrelser og referanser for turboladere.
Se de nye turboladere →En turbo i bytteordning gjør det mulig å bytte ut en turbolader ved å returnere den gamle delen når det er fastsatt en returavgift.. Vår katalog inneholder mange referanser for fra ulike merker og motorvarianter.
Se standardutskiftnings-turboer →Hybridturboer er beregnet på konfigurasjoner der man ønsker større luftgjennomstrømning og høyere ytelsespotensial enn ved en standardkonfigurasjon. Egenskapene avhenger av turboen, hvordan den er tilpasset og motorens konfigurasjon.
Se hybridturboer →Turbo patron, også kalt sentralturbokassett, inneholder de viktigste roterende delene i turboladeren. ALFI TURBO har over 6 000 Turbo patron for med mange forskjellige turboladermodeller.
Se turbo- Turbo patron ene →Vår katalog dekker et stort antall bruksområder med turboladet motor.
En og samme motor kan ha vært utstyrt med flere forskjellige turboladere, avhengig av «År », effekt, motorversjon eller teknisk utvikling. Bruken alene er derfor ikke alltid tilstrekkelig for for å identifisere nøyaktig riktig turbolader.
Før du bestiller, må du notere referansenumrene som står på typeskiltet til din gamle turbolader. Det kan være et OEM-referansenummer fra produsenten eller et referansenummer fra turboladerprodusenten.
Sammenlign disse referansene med de som er oppgitt på våre produktbeskrivelser. Hvis du er i tvil, kan vårt team hjelpe deg med å sjekke den aktuelle referansen før du bestiller.
Effekttap, uvanlig pipelyd, oljeforbruk, unormal røykutvikling eller redusert motorytelse kan skyldes et problem med turboladeren.
En feil som tilsynelatende er knyttet til turboladeren, kan imidlertid også skyldes et smøreproblem, forurenset olje, fremmedlegemer, problemer med innsuget, eksosanlegget eller andre tilhørende deler av motoren.
Det er derfor viktig å finne årsaken til feilen før man monterer en ny turbo eller en ny Turbo patron.
→ Identifisere symptomene på en turbosvikt
→ Forstå de viktigste årsakene til at en turbo går i stykker
Siden 2012 har ALFI TURBO hjulpet både privatpersoner og profesjonelle med å identifisere og skifte ut turboladere.
En feil på turboladeren kan være en følge av et annet motorproblem. Før du monterer en ny turbo eller Turbo patron, må du finne og utbedre årsaken til den opprinnelige feilen for å unngå å skade den nye delen.
Har du et turbokompressor-referansenummer, men finner ikke den riktige delen? Er du usikker på hvilket referansenummer du skal velge? Send oss opplysningene fra din gamle turbo, slik at teamet vårt kan hjelpe deg med å identifisere den delen du leter etter.
KONTAKT ALFI TURBO
