Този хибриден турбо за моторизация Мерцедес 2.7 CDI получава вътрешна настройка, предназначена да регулира компресионната му мощност и дебита dвъздухът. В зависимост от избрания комплект, той включва компресорно колело MFS с голям дебит, 360° лагерна опора и, за съответните конфигурации, един корпус dпрепрофилиран вход.

Документираните назначения се отнасят предимно до Мерцедес- Mercedes-Benz Sprinter 2-t, 3-t, 4-t и 5-t, оборудвани с двигатели OM 612.981 или OM 647.981. Стандартът за турбокомпресорите dПроизходът трябва да бъде проверен преди всяка поръчка.

Налични продукти — Етап 1, Етап 2 и Етап 2+

Какво представлява хибридният турбо двигател ?

Хибридният турбокомпресор се основава на адаптирана архитектура на турбокомпресора за да се получават вътрешни промени. В зависимост от подготовката, те могат да се отнасят до компресорното колело, неговите размери и геометрия, картерите, турбинното колело, опорната система или балансирането.

Целта е dда се регулират капацитетът на пресоване и дебитът dвъздухът. Хибридният турбокомпресор обаче не се определя само от външния вид на колелото му: неговото поведение е резултат от съгласуваността между компонентите, механичната обработка и управлението на двигателя.

Колело на компресора MFS: стандартно или Performance ? ?

MFS означава „Milled From Solid“, т.е. диск, изработен чрез фрезоване от цял блок. Само по себе си това производствено съоръжение не гарантира увеличаване на производителността dвъздухът. Едно стандартно колело MFS може да запази геометрия, еквивалентна на тази dпроизходът.

Колело MFS Performance може да приеме геометрия, съобразена с целта на подготовката: профил, височина или ширина на лопатките, диаметър или специфична конфигурация. Едно стандартно MFS колело може да бъде също толкова лъскаво, колкото едно MFS колело Performance. Не външният му вид определя неговите характеристики, а геометрията му и способността му да пренася по-голям обем dвъздухът.

Защо геометрията на лопатките влияе върху дебита dвъздухът ?

Компресорното колело всмуква и след това сгъстява въздуха, подаван към двигателя. Диаметърът, профилът, височината, ширината и разположението на лопатките оказват влияние върху аеродинамичното му поведение. Подходящата геометрия може да осигури по-голямо преместване dвъздуха в определени работни диапазони, но по-голямото колело не гарантира автоматично по-добър резултат и може да промени времето за реакция.

Работата зависи също така от картера на компресора, турбинната част, налягането на турбокомпресора и настройката на двигателя.

Надеждност и балансиране на хибридния турбокомпресор

Документираният 360° ограничител разпределя аксиалните сили върху по-голяма повърхност. Роторът се балансира при висока скорост – 150 000 оборота в минута – на стенд Cimat VSR, с цел да се ограничат вибрациите и механичните напрежения. Това балансиране не компенсира недостатъчното смазване или неправилния монтаж.

Препрограмиране и подготовка на двигателя

Може да се наложи адаптиране на управлението на двигателя за да се възползваме от характеристиките на хибридния турбо двигател. В зависимост от степента на подготовка е необходимо да се проверят настройките на картура, налягането на турбокомпресора, впръскването и охлаждането на въздуха dвпускателната система, изпускателната система и трансмисията. Настройката на клапана за отпадни газове трябва да се извърши по време на монтажа и препрограмирането на електронния блок. Без подходяща настройка не може да се постигне автоматично увеличение на мощността.

Характеристики на турбокомпресора

Референции на производители (OEM)

Референции на производителя

Съвместими превозни средства и назначения

Допълнителни технически характеристики

Съвети за монтаж

Как да разпознаем подходящия турбокомпресор ?

Проверете номера, посочен върху турбокомпресора d’оригиналната и я сравнете с OEM и производителските референции в тази спецификация. Проверете също модела, поколението, типа на каросерията, двигателя и мощността в к.с, времето за монтаж и кода на двигателя. Една и съща моторизация не винаги гарантира съвместимост.

Ако имате съмнения, свържете се с нас, като посочите четливото референтно число, изписано върху турбокомпресора ви dПроизходът и данните за Вашия автомобил.