Hybridné turbo Ford Ranger 3.2 TDCi 200 k, BK3Q6K682AB, BK3Q6K682AC, BK3Q6K682RB, BK3Q6K682RC, 798166-0007, 812971-0002,

Hybridné turbo plug & play (inštalácia bez úprav, repasovaný základ)

Stage 1

MFS vysokoprietokové kompresorové koleso 39.57/56.03mm, 11+0 Návrh výkonu, D280

360° axiálne ložisko

Vysokorýchlostné vyvažovanie (150 000 ot./min) na stolici Cimat VSR.

Stage 2

Nadměrné vysokoprietokové MFS kompresorové koleso47,50/60,01 mm, 11+0 Performance Design, D330

Preprofilované teleso kompresora aby sa zmestilo nové nadmerné koleso

360° axiálne ložisko

Vysokorýchlostné vyvažovanie (150 000 ot./min) na stolici Cimat VSR.

Stage 2+

Nadměrné vysokoprietokové MFS kompresorové koleso50.20/65.00mm, 11+0 Výkonnostný dizajn, D300

Preprofilované teleso kompresora aby sa zmestilo nové nadmerné koleso

360° axiálne ložisko

Vysokorýchlostné vyvažovanie (150 000 ot./min) na stolici Cimat VSR.

----------

Pre aby ste dosiahli maximálny výkon, musíte upraviť aj systémy vstrekovania, výfuku, chladenia a riadiacej jednotky.. Pri montáži a prestavovaní riadiacej jednotky je potrebné upraviť wastegate.

----------

OEM referenčné číslo

1717629, 1720418, 1762066, 1857660, BK3Q6K682AB, BK3Q6K682AC, BK3Q6K682RB, BK3Q6K682RC

Referenčné číslo výrobcu

798166-0007, 798166-5007S, 812971-0002, 812971-0006, 812971-5002S, 812971-5006S

Použitie vozidla

Ford Ranger 3.2 TDCI 20V 200 k od roku 2011