Hibridni turbo Ford Ranger 3.2 TDCi 200 KM, BK3Q6K682AB, BK3Q6K682AC, BK3Q6K682RB, BK3Q6K682RC, 798166-0007, 812971-0002,

Hibridni turbo plug & Play (namestitev brez sprememb, obnovljena osnova)

Stage 1

MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom 39.57/56.03mm, 11+0 Oblikovanje izvedbe, D280

360° potisni ležaj

Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.

Stage 2

Preveliko MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom47,50/60,01 mm, 11+0 Performance Design, D330

Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo

360° potisni ležaj

Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.

Stage 2+

Preveliko MFS kompresorsko kolo z visokim pretokom50.20/65.00mm, 11+0 Oblikovanje zmogljivosti, D300

Preprofilirano ohišje kompresorja da sprejme novo preveliko kolo

360° potisni ležaj

Visokohitrostno uravnoteženje (150 000 RPM) na klopi Cimat VSR.

----------

Za za doseganje največje moči morate prilagoditi tudi sisteme vbrizga, izpušnih plinov, hlajenja in ECU. Pri vgradnji in preoblikovanju ECU je treba prilagoditi wastegate.

----------

OEM referenčna številka

1717629, 1720418, 1762066, 1857660, BK3Q6K682AB, BK3Q6K682AC, BK3Q6K682RB, BK3Q6K682RC

Referenca proizvajalca

798166-0007, 798166-5007S, 812971-0002, 812971-0006, 812971-5002S, 812971-5006S

Uporaba vozila

Ford Ranger 3.2 TDCI 20V 200 KM od leta 2011