Preparações disponíveis — Estágio 1 e Estágio 2

O que é um turbo híbrido?

Um turbo híbrido mantém uma arquitetura adaptada ao veículo, ao mesmo tempo que recebe modificações internas. Dependendo da fase de afinação, estas podem dizer respeito à roda do compressor, à sua geometria, o cárter, o sistema de retenção ou o equilíbrio. O objetivo é d’adaptar a capacidade de compressão e o caudal d’ar, sem limitar a preparação à aparência da roda.

Roda do compressor MFS: padrão ou « Performance »?

MFS significa «Milled From Solid», ou seja, um rotor usinado a partir de um bloco sólido. Um rotor MFS padrão pode manter uma geometria próxima da original: o processo de fabrico e o aspeto brilhante não são suficientes para demonstrar um aumento do caudal. Uma roda MFS Performance baseia-se numa geometria adaptada à preparação, como é o caso aqui, com uma roda maior e mais alta do que a doriginal. Uma roda MFS padrão pode ser tão brilhante quanto uma roda MFS Performance. Não é o seu aspeto que determina o seu desempenho, mas sim a sua geometria e a sua capacidade de mover mais dar.

Por que razão a geometria das pás influencia o caudal d’air?

A roda do compressor aspira e, em seguida, comprime o ar destinado ao motor. O seu diâmetro, perfil, altura, largura e disposição das pás influenciam o seu comportamento aerodinâmico. Uma geometria adequada pode deslocar mais d’ar em determinadas condições, mas o resultado depende também das carcaças, da turbina, da pressão de sobrealimentação e da afinação do motor. Uma roda maior não garante, por si só, melhores desempenhos em todas as condições.

Fiabilidade e equilíbrio do turbo híbrido

O apoio de 360° distribui os esforços axiais por uma superfície maior. O rotor beneficia dde um equilíbrio de alta velocidade a 150 000 rpm num banco de ensaio Cimat VSR, a fim de limitar as vibrações e as tensões mecânicas. Estas características, no entanto, não compensam uma má instalação, falha na lubrificação ou uma configuração inadequada do motor.

Reprogramação e preparação do motor

A utilização dde um turbo híbrido pode exigir um ajuste da mapeamento, da pressão de sobrealimentação, da injeção, do escape e do arrefecimento. A transmissão e os restantes componentes do veículo devem também ser verificados de acordo com a preparação. O ajuste da válvula de escape (wastegate) deve ser realizado corretamente. O turbo híbrido não garante automaticamente um aumento de potência sem uma afinação adequada.

Referências do turbo

Referências do fabricante OEM

Referências do fabricante

Veículos e utilizações compatíveis

Características técnicas adicionais

Conselhos de montagem

Como identificar o turbo correto?

Verifique a referência do turbo dde origem, as referências OEM e do fabricante, o modelo, a geração, a carroçaria, a potência, o período de montagem e o código do motor. Uma motorização idêntica nem sempre garante a compatibilidade.

Em caso de dúvida, contacte a ALFI TURBO indicando a referência legível no seu turbo doriginal.