- Online endast
Hybrid
År: 01/1996 till 05/2004 beroende på fordon
Effekt: 143 hk
Slagvolym: Ej angivet
Motorkod: M51 D25 (256T1)
Hybridturbo Bmw 525/725 TDS 143 hk, 11652246144, 11652246588, 11652246739, 49177-06450, 49177-06451, 49177-06452,
Beskrivning
Denna hybridturbo är avsedd för BMW M51 D25-dieselmotorer med en dokumenterad effekt på 143 hk. Konstruktionen kombinerar ett MFS-kompressorhjul med högt flöde, ett 360°-lageranslag och höghastighetsbalansering för att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet.
De listade tillämpningarna gäller BMW 5-serien E39, 5-serien Touring E39 och 7-serien E38. Valet mellan Stage 1 och Stage 2 måste ta hänsyn till motorns konfiguration och den avsedda användningen.
Tillgängliga kit — Stage 1 och Stage 2
Stage 1
Kompressorhjul: MFS med högt flöde
Lager: 360°-trycklager
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-balansbänk
Denna konfiguration använder ett MFS-kompressorhjul som är utformat för öka kompressionskapaciteten och luftflödet jämfört med standardkonfigurationen. Det slutliga beteendet beror dock på motorstyrningen och samtliga tillhörande komponenter.
Stage 2
Kompressorhjul: MFS med högt flöde Överdimensionerad
Insugshus: omprofilerat för för t rymma det nya hjulet Överdimensionerad
Lager: 360°-trycklager
Balansering: höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på Cimat VSR-provbänk
Stage 2 kombinerar ett Överdimensionerad -hjul med ett anpassat insugshus. Denna konfiguration kan ge högre luftflöde, men kan också påverka responstiden och kräver en konsekvent inställning av motorn.
Vad är en hybridturbo?
En hybridturbo behåller en arkitektur som är anpassad till fordonet samtidigt som den genomgår interna modifieringar. Beroende på modifieringsnivå kan dessa avse kompressorhjulet, dess geometri, huset, trycklagersystemet eller balanseringen. Målet är att anpassa kompressionskapaciteten och luftflödet utan att begränsa uppgraderingen till kompressorhjulets utseende.
MFS-kompressorhjul: standard eller Performance?
MFS står för ”Milled From Solid”, det vill säga ett hjul som är fräst ur ett helt stycke. Ett MFS-hjul i standardutförande kan behålla en geometri som ligger nära originalet: tillverkningsprocessen och den blanka ytan räcker inte för att påvisa ett ökat luftflöde. Ett MFS Performance-hjul bygger på en geometri som är anpassad till modifieringen, som här med ett fläktblad som är större och högre än originalet. Ett standardfläktblad från MFS kan vara lika glansigt som ett MFS Performance-fläktblad. Det är inte utseendet som avgör prestandan, utan geometrin och förmågan att flytta mer luft.
Varför påverkar bladens geometri luftflödet?
Kompressorhjulet suger in och komprimerar sedan luften som ska till motorn. Dess diameter, profil, höjd, bredd och bladens placering påverkar dess aerodynamiska beteende. En anpassad geometri kan förflytta mer luft under vissa förhållanden, men resultatet beror också på höljen, turbinen, laddtrycket och motorns inställningar. Ett större kompressorhjul garanterar därför inte i sig bättre prestanda under alla förhållanden.
Tillförlitlighet och balansering av hybridturbon
360°-lagret fördelar de axiella krafterna över en större yta. Rotorn genomgår en höghastighetsbalansering vid 150 000 varv/min på en Cimat VSR-provbänk för att begränsa vibrationer och mekaniska påfrestningar. Dessa egenskaper kompenserar dock inte för en felaktig installation, bristfällig smörjning eller en olämplig motorkonfiguration.
Omprogrammering och förberedelse av motorn
Drift av en hybridturbo kan kräva en anpassning av kartläggningen, laddtrycket, insprutningen, avgaserna och kylningen. Växellådan och övriga komponenter i fordonet måste också kontrolleras i enlighet med tillpasningen. Justeringen av wastegate-ventilen måste utföras korrekt. Hybridturbon garanterar inte automatiskt en effektökning utan lämplig inställning.
Turbo-referenser
OEM-artikelnummer
11652246144
11652246588
11652246739
2246144
2246588
2246739
Tillverkarens artikelnummer
49177-06450
49177-06451
49177-06452
Kompatibla fordon och användningsområden
BMW
BMW 5 (E39) — 143 hk
Diesel — 01/1996 till 06/2003
Motorkod: M51 D25 (256T1)
BMW 5 Touring (E39) — 143 hk
Diesel — 03/1997 till 05/2004
Motorkod: M51 D25 (256T1)
BMW 7 (E38) — 143 hk
Diesel — 04/1996 till 11/2001
Motorkod: M51 D25 (256T1)
Ytterligare tekniska specifikationer
Produkttyp: hybridturbo
Motor: M51 D25 (256T1)
Bränsle: diesel
Effekt: 143 hk
Montering: plug & play, utan modifiering av fordonet
Monteringstips
⚠️ VARNING — VIKTIGT INNAN MONTERING
Leta reda på och åtgärda orsaken till det tidigare felet. Kontrollera smörjsystemet samt oljetillförseln och oljereturen, kontrollera att ledningarna är rena, insuget och att det inte finns några främmande föremål. Utför ansugningen enligt gällande rekommendationer och följ tillverkarens anvisningar. En olösd smörjningsfel kan leda till ett nytt haveri av turboladdaren.
Hur identifierar man rätt turboladdare?
Kontrollera original-turboens artikelnummer, OEM- och tillverkarens artikelnummer, modell, generation, kaross, effekt, monteringsperiod och motorkod. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
⚠️ Kontrollera artikelnumren på din turboladdare
Innan du beställer, jämför artikelnumret på din original-turbo med de artikelnummer som anges i detta dokument. En identisk motor garanterar inte alltid kompatibilitet.
Om du är osäker, kontakta ALFI TURBO och ange artikelnumret som står på din original-turbo.
Detaljer om produkten
49177-06452
Hybrid
År: 01/1996 till 05/2004 beroende på fordon
Effekt: 143 hk
Slagvolym: Ej angivet
Motorkod: M51 D25 (256T1)