Ano 2003 - 2015
Potencia 110 cv
deslocamento 1.6 HDI
Código motor DV6TED4 9HY (DV6TED4) 9HZ (DV6TED4) G8DA G8DB DV6TED4)
Mangueira de alimentação de óleo e peneira disponíveis nos acessórios
Core Turbo Híbrido plug & play (instalação sem modificação, base recondicionado)
Estágio 1
Roda de compressor MFS* alto fluxo* 31.09/44.01mm , 6+6 Performance D160
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 2
Roda do compressor MFS* de alto fluxo superdimensionada 35.00/48.00mm , 11+0 Performance D190
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
Estágio 2+
Roda do compressor MFS* de alto fluxo superdimensionada 38.62/52.00mm , 11+0 , Performance D230
Carcaça de admissão reprofilada para acomodar uma nova roda superdimensionada
Rolamento de empuxo 360°
Balanceamento de alta velocidade (150.000 RPM) em bancada Cimat VSR
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Para alcançar esse nível de energia, você também precisa ajustar seus sistemas d'injecção, d'exaustão, refrigeração e calculadora do motor. O ajuste da VNT será feito durante a instalação e recuperação da calculadora.
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Referência OEM
3M5Q6K682AE, 3M5Q6K682AZ, 3M5Q6K6821K, 3M5Q6K682, 9650764480,
9651839880, 9657571880, 9656125880, 9657248680, 9657531880,
9663199280, 9660641380, 1340133, 1465162, 1479055, 1340133, 1465162,
1479055, 0375J3, 0375J6, 0375J8, 0375J7, 0375N9, 0375N1, 11657804903,
7804903, Y60113700, Y60113700A, Y60113700B, Y60113700C, Y60113700D,
Y60113700E, Y60113700F, Y60113700G, 36000722, 8603489,
Referência fabricante
740821-0001, 740821-0002, 740821-1, 740821-2, 750030-0002, 750030-2,
753420-0002, 753420-0004, 753420-0005, 753420-2, 753420-3, 753420-4,
753420-5, 753420-5005S, 750453,
Atribuição veículo
Citroen
Berlim 1.6 HDI 110 de 2002
Citroen C2 1.6 HDI 110 de 2003
Citroen C3-1.6 HDI 110 de 2005
Citroen C3 PICASSO 1.6 HDI 110 de 2009
Citroen C4 1.6 HDI 110 de 2004
Citroen C4 Grand PICASSO 1.6 HDI 110 de 2006
Citroen C4 PICASSO 1.6 HDI 110 de 2007
Citroen C5 1.6 HDI 110 de 2008
Citroen C5 FASE 2 1.6 HDI 110 de 2004
Citroen Xsara PICASSO 1.6 HDI 110 de 1999
Ford
C-Max 1.6 TDCI 100 109 de 2007
Ford Foco 2 1.6 TDCI 90 110 de 2004
Ford Foco 2 FASE 2 1.6 TDCI 109 de 2007
Ford Foco C-Max 1.6 TDCI 90 110 de 2003
Ford Fusão 1.6 TDCI 90 de 2002
Ford Mondeo 1.6 HDI 110 de 2004
Mazda
3 1.6 de 109 de 2003
3 1.6 MZ-CD 109 de 2006
Mini
Cooper 1.6 D 90 110 de 2006
Um.6 D 90 de 2010
Clube Cooper 1.6 D 110 de 2005
Clube 1.6 D 110 a partir de 2009
Peugeot
1007 1.6 HDI 110 de 2005
206 1.6 HDI 110 de 1998
207 1.6 HDI 110 de 2006
3008 1.6 HDI 110 de 2009
307 1.6 HDI 110 de 2001
307 FASE 2 1.6 HDI 110 de 2005
308 1.6 HDI 110 112 de 2007
407 1.6 HDI 110 de 2004
5008 1.6 HDI 110 de 2009
Partner 1.6 HDI 110 de 2005
Volvo
C30 1.6 D 110 de 2006
S40 1.6 D 110 de 2004
S80 1.6 D 110 de 2006
V50 1.6 D 110 de 2004
V70 1.6 D 110 de 2007
Referência: AG15-310
Marca: ALFI TURBO ///
Ano : De 2003 aPotencia 110 cvCilindros 1.6 HDICódigo motorDV6TED4 9HY(DV6TED4) 9HZ(DV6TED4) G8DA G8DB DV6TED4)Garantia 2 anosALIMENTAÇÃO DURITE HUILE AVAILÁVEL EM CONTASOR
Referência: 1914-016-098
Marca: ALFI TURBO ///
Para referência turbo:740821-0001, 740821-0002, 740821-1, 740821-2, 750030-0002, 750030-2,753420-0002, 753420-0004, 753420-0005, 753420-2, 753420-3, 753420-4,753420-5, 753420-5005S
Ano 2003 - 2015
Potencia 110 cv
deslocamento 1.6 HDI
Código motor DV6TED4 9HY (DV6TED4) 9HZ (DV6TED4) G8DA G8DB DV6TED4)
Mangueira de alimentação de óleo e peneira disponíveis nos acessórios
A ALFI TURBO é especializada na venda de turbocompressores para para automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, máquinas agrícolas e embarcações: turbocompressores novos, de troca padrão, híbridos, Core e peças sobressalentes para turbocompressores. Estão disponíveis mais de 20 000 referências.
O turbocompressor desempenha um papel essencial no funcionamento e no desempenho d de um motor turbo. Quando é necessário substituir um turbo, é importante d identificar com precisão a referência correta antes de efetuar a encomenda.
A ALFI TURBO disponibiliza turbocompressores para de inúmeras marcas e motorizações: automóveis, veículos comerciais, camiões pesados, máquinas de construção, tratores e máquinas agrícolas, bem como diversas aplicações marítimas.
Pode procurar o seu turbocompressor a partir do veículo ou da aplicação, da motorização, do código do motor ou diretamente a partir de d, utilizando uma referência OEM ou do fabricante presente no seu antigo turbocompressor.
Descubra a nossa gama de turbocompressores novos para para motores a diesel e a gasolina. A ALFI TURBO dispõe de mais de 5 500 turbocompressores novos em stock para de várias marcas, motorizações e referências de turbocompressores.
Ver os turbocompressores novos →O turbocompressor em troca padrão permite substituir um turbocompressor, devolvendo a peça antiga quando existe uma política de devolução prevista. O nosso catálogo inclui inúmeras referências para de diferentes marcas e motorizações.
Ver turbocompressores de troca padrão →Os turbocompressores híbridos destinam-se a configurações que exigem maior caudal d de ar e um potencial de desempenho superior ao de uma configuração padrão. As características dependem do turbocompressor, da sua preparação e da configuração do motor.
Ver os turbos híbridos →O « Core », também denominado cartucho central do turbo, reúne os principais elementos rotativos do turbocompressor. A ALFI TURBO dispõe de mais de 6 000 Core para de inúmeras referências de turbos.
Ver os Core turbo →O nosso catálogo abrange um vasto leque de aplicaçõe d, equipadas d com um motor turbocomprimido.
Um mesmo motor pode ter sido equipado com vários turbocompressores, dependendo doAno, da potência, da versão do motor ou da sua evolução técnica.. Por isso, a aplicação por si só nem sempre é suficiente para para identificar com precisão o turbocompressor certo.
Antes de encomendar, anote as referências indicadas na placa d de identificação do seu turbocompressor antigo. Pode tratar-se d de uma referência do fabricante OEM ou d de uma referência do fabricante do turbo.
Compare estas referências com as indicadas nas nossas fichas de produto. Em caso de dúvida, a nossa equipa pode ajudá-lo a verificar a referência pretendida antes de efetuar a sua encomenda.
Uma perda de potência, um assobio invulgar, um consumo d de óleo, fumo anormal ou um funcionamento deficiente do motor podem estar associados a um problema no turbocompressor.
No entanto, uma avaria aparentemente relacionada com o turbo também pode ter origem d num problema de lubrificação, d num óleo contaminado, d num corpo estranho, na admissão, no escape ou d noutro elemento periférico do motor.
Por isso, é importante investigar a causa da avaria antes de instalar um novo turbo ou um novo Core.
Desde 2012, a ALFI TURBO acompanha particulares e profissionais na identificação e substituição de turbocompressores.
Uma avaria no turbocompressor pode ser consequência d de outro problema no motor. Antes de instalar d um novo turbo ou Core, identifique e corrija a causa da avaria inicial para d evitar d danificar a peça nova.
Tem uma referência de turbocompressor, mas não consegue encontrar a peça correspondente? Está indeciso entre várias referências? Envie-nos as informações presentes no seu antigo turbo para que a nossa equipa possa ajudá-lo a identificar a peça que procura.
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