Deze hybride turbo voor motoren 3.0 CRD en 3.0 CDI profiteert van d'een intern systeem om het debiet aan te passen' d'lucht en het compressievermogen'. Afhankelijk van de gekozen uitvoering bestaat de configuratie uit een MFS-compressorwiel met hoog debiet, een 360°-lagerbegrenzer en aanvullende aanpassingen aan de wielen en behuizingen.
De gedocumenteerde toewijzingen hebben met name betrekking op verschillende Jeep Grand Cherokee en ook enkele Mercedes Klasse E, ML en Sprinter. De compatibiliteit moet worden gecontroleerd aan de hand van het onderdeelnummer van de turbo d'oorsprong'.
Dit middel werkt voornamelijk in op het compressiewiel, terwijl de configuratie geschikt blijft voor een Installatie zonder aanpassing gedocumenteerd extern. Het MFS-wiel voor hoog debiet is bedoeld om het gedrag van de compressor te verbeteren, onder voorbehoud d'een goed afgestemd motormanagement'.
De Stage 2 is gekoppeld aan een compressorwiel overmaatse aan een behuizing d'toelatingsprofiel aangepast'. Deze aanpassing maakt het mogelijk om d'de nieuwe geometrie te verwerken en kan de bewegingsvrijheid beïnvloeden' dde lucht en de reactie van de turbocompressor.
Deze voorbereiding vindt plaats aan de compressor- en turbinekant. Door de twee behuizingen opnieuw te profileren, is het mogelijk om d'de gedocumenteerde extra grote wielen monteren'. Het gedrag hangt af van de totale motorconfiguratie en de toegepaste instellingen.
Een hybride turbo is gebaseerd op een aangepaste turbocompressorarchitectuur voor interne componenten ontvangen die afwijken van de configuratie d'oorsprong'. Afhankelijk van de cursus kan de voorbereiding betrekking hebben op het compressorwiel, het turbinewiel, de behuizingen, het druklagersysteem en het uitbalanceren.
Het doel is d'de compressiecapaciteit en het debiet aanpassen' d'lucht'. Een hybride turbo wordt echter niet alleen bepaald door het uiterlijk van het compressorwiel: de geometrie van de onderdelen en de samenhang van het geheel zijn bepalend voor het gedrag ervan.
MFS staat voor „Milled From Solid“, oftewel een wiel dat uit één stuk is gefreesd. Deze term beschrijft het productieproces, maar garandeert op zichzelf geen toename van het debiet d'lucht'.
Een standaard MFS-wiel kan een geometrie behouden die dicht bij de oorspronkelijke ligt. Een MFS-wiel Performance kan worden voorzien van een aan de toepassing aangepaste geometrie, met een specifiek profiel, specifieke afmetingen of een specifieke configuratie van de bladen, mits deze kenmerken gedocumenteerd zijn.
Een standaard MFS-wiel kan net zo glanzend zijn als een MFS-wiel Performance. Niet het uiterlijk bepaalt de prestaties, maar de geometrie en het vermogen om meer te verplaatsen d'lucht'. Een hoger debiet kan bijdragen aan de ontwikkeling van het vermogen wanneer de motor en het motormanagement goed op elkaar zijn afgestemd, maar vormt op zichzelf geen garantie voor het gewenste resultaat.
Het compressorwiel zuigt de lucht aan en comprimeert deze vervolgens, waarna deze naar de motor wordt geleid. De diameter, het profiel, de hoogte, de breedte en de opstelling van de schoepen beïnvloeden het aerodynamische gedrag van de compressor.
Met de juiste geometrie kun je meer verplaatsen d'lucht onder bepaalde omstandigheden'. Het resultaat hangt ook af van de carterpan, het turbinewiel, de vuldruk en de motoraanpassingen. Een groter wiel staat niet automatisch garant voor betere prestaties en kan zowel de reactietijd als het bereik beïnvloeden d'optimaal gebruik'.
De 360°-lagersteun, die in de drie stages wordt beschreven, draagt bij aan de verdeling van de axiale krachten in de turbocompressor. Dat betekent niet dat d'een correcte smering noch d'een zorgvuldige montage'.
De rotor wordt bij hoge snelheid, namelijk 150.000 omwentelingen per minuut, op een Cimat VSR-testbank uitgebalanceerd om trillingen en mechanische belastingen te beperken. Deze afstelling beschermt de turbo niet tegen een defect d'de olietoevoer, verontreiniging of een onjuiste installatie'.
Het kan nodig zijn het motormanagement aan te passen voor de eigenschappen van de hybride turbo benutten. Tijdens de afstelling moeten de mapping, de vuldruk en de afstelling van de wastegate worden gecontroleerd.
Afhankelijk van het uitrustingsniveau: de brandstofinjectie, de uitlaat en de luchtkoeling d'De inlaat, de koppeling of de transmissie moeten mogelijk ook worden gecontroleerd of aangepast'. De hybride turbo garandeert niet automatisch meer vermogen zonder een goed afgestemde configuratie.
⚠️ LET OP — BELANGRIJK VOOR DE MONTAGE
Zoek de oorzaak van de vorige storing op en verhelp deze voordat d'de turbo installeren'. Controleer het smeersysteem, evenals de toevoer en de terugloop d'olie'.
Controleer of de leidingen en de inlaat schoon zijn en of er geen vreemde voorwerpen in zitten. Voer het vullen uit volgens de geldende richtlijnen en volg de instructies van de autofabrikant op.
Een niet verholpen smeerprobleem kan leiden tot een nieuwe defect aan de turbocompressor.
Controleer het referentienummer dat op de turbo staat vermeld d'oorsprong en vergelijk deze met de OEM- en fabrikantreferenties in dit gegevensblad'. Controleer ook het merk, het model, de generatie, de motorvariant en het vermogen in pk, deJaar de montagedata en het motorcodenummer, indien beschikbaar.
Een identieke motor garandeert niet altijd dat deze compatibel is, aangezien er op één en hetzelfde voertuig meerdere opstellingen kunnen worden gebruikt.
⚠️ Controleer de specificaties van je turbo
Voordat u een bestelling plaatst, vergelijk het referentienummer dat op uw turbo staat vermeld d'oorsprong' met de referenties die in dit gegevensblad worden vermeld. Een identieke motor garandeert niet altijd dat de onderdelen compatibel zijn.
Neem bij twijfel contact met ons op en vermeld daarbij het duidelijk leesbare referentienummer op uw turbocompressor d'oorsprong'.
Referentie: ACG-441
Brand.: ALFI TURBO ///
Jaar: Vanaf 2005, afhankelijk van de toepassingPaardenkracht: 190, 220, 223, 224 en 230 pkverplaatsing: 3.0 Lmotorcode: Niet gespecificeerdGarantie: 2 jaar
Referentie: AG20-A869
Brand.: ALFI TURBO ///
Jaar: Niet gespecificeerdPaardenkracht: 211 pkverplaatsing: 3,0 lmotorcode: Niet gespecificeerdGarantie: 2 jaar
Referentie: GX20-300-869
Jaar: Vanaf 2005, afhankelijk van de bestemmingPaardenkracht: 190, 220, 223, 224 en 230 pkverplaatsing: 3.0motorcode: Niet gespecificeerdGarantie: 2 jaar
ALFI TURBO is gespecialiseerd in de verkoop van turboladers voor voor personenauto's, bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bouwmachines, landbouwmachines en boten: nieuwe turboladers, ruilonderdelen, hybride turboladers, patroon en reserveonderdelen voor turboladers. Er zijn meer dan 20.000 artikelen beschikbaar.
De turbocompressor speelt een essentiële rol in de werking en prestaties d'van een turbomotor. Wanneer een turbo moet worden vervangen, is het belangrijk d'om het juiste artikelnummer nauwkeurig te identificeren voordat u bestelt.
ALFI TURBO biedt turbocompressoren voor voor talrijke merken en motorvarianten: personenauto’s, bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bouwmachines, tractoren en landbouwmachines, evenals diverse maritieme toepassingen.
U kunt uw turbo zoeken op basis van het voertuig of de toepassing, de motorvariant, de motorcode of rechtstreeks via d aan de hand van een OEM- of fabrikantreferentie die op uw oude turbocompressor staat.
Bekijk ons assortiment nieuwe turbo's voor voor diesel- en benzinemotoren. ALFI TURBO heeft meer dan 5.500 nieuwe turbo's op voorraad voor van talrijke merken, motorisaties en referenties van turbocompressoren.
Bekijk de nieuwe turbo’s →Met een turbo in ruil kunt u een turbocompressor vervangen door het oude onderdeel terug te sturen wanneer er een terugnameovereenkomst is.. Onze catalogus bevat talrijke artikelnummers voor verschillende merken en motorvarianten.
Bekijk de turbo's in ruilprogramma →Hybride turbo's zijn bedoeld voor configuraties waarbij een grotere luchtstroom d en een hoger prestatiepotentieel dan bij een standaardconfiguratie. vereist zijn. De kenmerken zijn afhankelijk van de turbo, de afstelling ervan en de configuratie van de motor.
Bekijk de hybride turbos →De patroon, ook wel centrale turbokartridge genoemd, bevat de belangrijkste draaiende onderdelen van de turbocompressor. ALFI TURBO beschikt over meer dan 6.000 patroon voor talrijke turbo-referenties.
Bekijk de turbo- patroon s →Onze catalogus omvat een groot aantal d toepassingen, uitgerust d met een turbomotor.
Eén en dezelfde motor kan zijn uitgerust met verschillende turbocompressoren, afhankelijk van deJaar, het vermogen, de motorversie of de technische ontwikkeling ervan. De toepassing alleen is dus niet altijd voldoende voor om precies de juiste turbo te identificeren.
Noteer vóór het bestellen de referentienummers die op het identificatieplaatje d van uw oude turbocompressor staan vermeld. Dit kan d een OEM-referentienummer van de fabrikant zijn of d een referentienummer van de fabrikant van de turbo.
Vergelijk deze referenties met die op onze productpagina’s.. Bij twijfel kan ons team u helpen de gezochte referentie te controleren voordat u uw bestelling plaatst.
Vermogensverlies, een ongewoon fluitend geluid, een d'hoog olieverbruik, abnormale rookontwikkeling of verminderde motorprestaties kunnen wijzen op een probleem met de turbocompressor.
Een storing die op het eerste gezicht met de turbo te maken lijkt te hebben, kan echter ook het gevolg zijn van d'een smeerprobleem, d'verontreinigde olie, d'een vreemd voorwerp in het inlaat- of uitlaatsysteem, of d'een ander onderdeel van de motor.
Het is daarom belangrijk om de oorzaak van de storing op te sporen voordat een nieuwe turbo of een nieuwe patroon.
→ De symptomen herkennen d'een defecte turbo'
→ De belangrijkste oorzaken van een defecte turbo begrijpen d
Sinds 2012 ondersteunt ALFI TURBO particulieren en professionals bij het opsporen en vervangen van turbocompressoren.
Een defect aan de turbocompressor kan het gevolg zijn d van een ander motorprobleem. Voordat u d een nieuwe turbo of patroon monteert, moet u de oorzaak van de oorspronkelijke storing opsporen en verhelpen, om d te voorkomen d dat het nieuwe onderdeel beschadigd raakt.
Heeft u een onderdeelnummer van een turbocompressor, maar kunt u het bijbehorende onderdeel niet vinden? Twijfelt u tussen verschillende onderdeelnummers? Geef ons de gegevens van uw oude turbo door, zodat ons team u kan helpen het gezochte onderdeel te vinden.
NEEM CONTACT OP MET ALFI TURBO
