Anno 2005
Potenza 190, 220, 224, 230
Dislocamento 3.0 crd, cdi
Motore OM 642 DE 30 LA, OM642, OM642 Euro 5
Garanzia 2 anni
Turbina performance plug & play (Installazione senza modifiche)
Stage 1
Ruota Compressore MFS* ad Alto Flusso*
Cuscinetto a spinta 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Stage 2
Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée
Carter di Aspirazione Riprofilato per accueillir nouvelle roue surdimensionnée
Cuscinetto a spinta 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Stage 3
Roue compresseur MFS* gros débit surdimensionnée
Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Cuscinetto a spinta 360°
Roue turbine gros debit surdimensionnée
Carter turbine re-profilé per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
MFS: Roue compresseur en alu forgé, plus légère, plus grosse et plus haute que l'origine, permet d'avoir 15% de compression supplémentaire.
Per raggiungere i livelli di potenza massimi, è necessario regolare 'anche l’iniezione, ', l’impianto di scarico, i sistemi di raffreddamento e la centralina motore 'La regolazione dell'attuatore deve essere effettuata durante l'installazione e la rimappatura della centralina .
Codice OEM
6420901680, 68004663AA, A642 090 1680, A642 090 5780, A6420901680, A6420905780, A6420908980
Codice Fabriquant
764809-0001, 764809-0002, 764809-0004, 764809-5001S, 764809-5002S, 764809-5004S, 777318-0001, 777318-0002, 777318-5001S, 777318-5002S, 781743-0001, 781743-0003, 781743-5001S, 781743-5003S
Assegnazione veicolo
Jeep
Grand Cherokee 3.0 CRD 220
Grand Cherokee 3.0 CRD 223 à partir de 2007
Mercedes
E300 (w212) 3.0 CDI V6 230 à partir de 2010
ML320 (w164) 3.0 CDI V6 224 à partir de 2005
Sprinter II 219 3.0 CDI 190
Sprinter II 319 3.0 CDI 190
Sprinter II 419 3.0 CDI 190
Sprinter II 519 3.0 CDI 190
Riferimento: ACG-441
Marca: ALFI TURBO ///
Anno 2005-2018 Potenza 190, 220, 224, 230 Dislocamento 3.0 crd, cdi codice motore OM 642 DE 30 LA, OM642, OM642 Euro 5 Garanzia 2 anni
Riferimento: AG20-A869
Marca: ALFI TURBO ///
Anno 2005 - 2018 Potenza 184, 190, 204, 211, 224, 231, 265 cv Dislocamento 3.0 crd, cdi codice motore OM 642, OM 642.820, OM 642.832, OM 642.834, OM 642.835, OM 642.836, OM 642.850, OM 642.852, OM 642.856, OM 642.870, OM 642.884, OM 642.886, OM 642.890, OM 642.896, OM 642.899, OM 642.920, OM 642.940, OM 642.950, OM 642.970, OM 642.975, OM 642.992, OM...
Riferimento: GX20-300-869
Anno 2005- Potenza 190, 220, 224, 230 Dislocamento 3.0 crd, cdi codice motore OM 642 DE 30 LA, OM642, OM642 Euro 5 Garanzia 2 anni
Anno 2005
Potenza 190, 220, 224, 230
Dislocamento 3.0 crd, cdi
Motore OM 642 DE 30 LA, OM642, OM642 Euro 5
Garanzia 2 anni
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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