Anno Parte 11/2009
Potenza 90 92 cv
Dislocamento 1.6 hd
Motore9HP (DV6DTED), UGJC, T3JB, UGJE, KVJA/F6JD, TZJB/TZJA/T3JA, UBGA, 8HR (DV4C), 8HP (DV4C)
Garanzia 2 anni
Turbina Ibrida plug & play (installazione senza modifiche)
Fase 1
Ruota compressore grande dflusso mFS 29,00/40.00mm, 6+6 Performance design, D130
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Fase 2
Ruota compressore MFS* grande debit oversize, 33,00/44,01mm, 6+6 Performance design, D160
Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
Fase 2+
Ruota compressore MFS* grande debit oversize, 35.65/46.00mm, 6+6 Performance design, D190
Carter di Aspirazione Riprofilato per accogliere una nuova ruota sovradimensionata
Cuscinetto a 360°
Bilanciamento ad alta velocità (150.000 RPM) su banco Cimat VSR
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Per raggiungere questo livello di potenza, è anche necessario regolare i sistemi d'iniezione, 'calcolatore di scarico, raffreddamento e motore. Durante l'installazione e il recupero del calcolatore deve essere effettuato l'adeguamento della porta di scarico.
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Referenze OEM
0375Q9, 0375R0, 1696537, 9671801980, 9673283680, 9804945280, AV6Q6K682BB
Codice produttore
49373-02001, 49373-02002, 49373-02003, 49373-02004, 49373-02013, 49373-02022, 49373-02023, 49373-02012
Assegnazione veicolo
Citroen
Berlingo 1.6 HDI 92 cv dal 2008-
C-ELYSE 1.6 HDI 8V 92 cv dal 2008-
C3 II 1.4 HDI 68 cv dal 2008-
C3 II 1.4 HDI 70 cv dal 2008-
C3 II 1.6 HDI 92 cv dal 2008-
C3 PICASSO 1.6 HDI 92 cv dal 2008-
C4-1.6 HDI 92 cv dal 2008-
C4 ICPASSO II 1.6 HDI 92 cv dal 2008-
C4 ICPASSO II Grand 1.6 HDI 92 cv dal 2008-
DS3 1.4 HDI 68 cv dal 2008-
DS3 1.6 HDI 90 cv dal 2009-
DS3 1.6 HDI 92 cv dal 2008-
DS4 1.6 HDI 92 cv dal 2008-
Ford
B-Max 1.5 TDCI 75 cv dal 2008-
B-Max 1.6 TDCI 95 cv dal 2008-
Ecosport 1.5 TDCI 91 cv dal 2008-
Fiesta 1.6 TDCI 90 cv dal 2010-
Fiesta VI 1.4 TDCI 70 cv dal 2008-
Fiesta VI 1.6 TDCI 95 cv dal 2008-
Fiesta VI FASE 2 1.5 TDCI 75 cv dal 2008-
Fiesta VI FASE 2 1.6 TDCI 75 cv dal 2008-
Fiesta VI FASE 2 1.6 TDCI 95 cv dal 2008-
Tourneo Connect II 1.6 TDCI 75 cv dal 2008-
Tourneo Connect II 1.6 TDCI 95 cv dal 2008-
Transit Connect II 200 1.6 TDCI 75 cv dal 2008-
Transit Connect II 200 1.6 TDCI 95 cv dal 2008-
Transit Connect II 210 1.6 TDCI 75 cv dal 2008-
Transit Connect II 210 1.6 TDCI 95 cv dal 2008-
Transit Connect II 220 1.6 TDCI 75 cv dal 2008-
Transit Connect II 220 1.6 TDCI 95 cv dal 2008-
Peugeot
2008 1.4 HDI 16V 68 cv dal 2008-
2008 1.6 HDI 16V 92 cv dal 2008-
207 1.6 HDI 16V 92 cv dal 2008-
207 1.6 HDI 92 cv dal 2008-
208 1.4 HDI 68 cv dal 2008-
208 1.6 HDI 92 cv dal 2008-
301 1.6 HDI 16V 92 cv dal 2008-
301 1.6 HDI 92 cv dal 2008-
308 1.6 HDI 16V 92 cv dal 2008-
308 1.6 HDI 92 cv dal 2008-
308 II 1.6 HDI 92 cv dal 2008-
Partner 1.6 HDI 90 cv dal 2008-
Partner 1.6 HDI 92 cv dal 2008-
Partner TEEPEE 1.6 HDI 92 cv dal 2008-
Riferimento: MX02-200-886
Marca: MHI
Anno parte 11/2009 Potenza 90 cv Dislocamento 1.6 hd codice motore 9HP (DV6DTED), UGJC, T3JB, UGJE, KVJA/F6JD, TZJB/TZJA/T3JA, UBGA, 8HR (DV4C) 8HP (DV4C) Garanzia 2 anni
Riferimento: ACM-164
Marca: ALFI TURBO ///
Anno Parte 11/2009 Potenza 90 92 cv Dislocamento 1.6 hd Motore9HP (DV6DTED),UGJC,T3JB,UGJE,KVJA/F6JD,TZJB/TZJA/T3JA,UBGA,8HR (DV4C),8HP (DV4C) Garanzia di 2 anni
Riferimento: 2063-050-886
Marca: ALFI TURBO ///
Anno à partir de 11/2009 Potenza 90 92 cv Cilindrata 1.6 hdi Codice motore 9HP (DV6DTED), UGJC, T3JB, UGJE, KVJA/F6JD, TZJB/TZJA/T3JA, UBGA, 8HR (DV4C), 8HP (DV4C) 2 anni di garanzia
Anno Parte 11/2009
Potenza 90 92 cv
Dislocamento 1.6 hd
Motore9HP (DV6DTED), UGJC, T3JB, UGJE, KVJA/F6JD, TZJB/TZJA/T3JA, UBGA, 8HR (DV4C), 8HP (DV4C)
Garanzia 2 anni
ALFI TURBO è specializzata nella vendita di turbocompressori per e auto, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, macchine agricole e imbarcazioni: turbo nuovi, turbo di ricambio, turbo ibridi, Coreassy e ricambi per turbocompressori. Sono disponibili oltre 20.000 articoli.
Il turbocompressore svolge un ruolo essenziale nel funzionamento e nelle prestazioni d di un motore turbo. Quando è necessario sostituire un turbo, è importante d identificare con precisione il codice corretto prima di effettuare l’ordine.
ALFI TURBO offre turbocompressori per per numerose marche e motorizzazioni: autovetture, veicoli commerciali, autocarri, macchine edili, trattori e macchine agricole, oltre a diverse applicazioni marine.
È possibile cercare il proprio turbocompressore in base al veicolo o all’applicazione, alla motorizzazione, al codice motore o direttamente da d utilizzando un codice OEM o del produttore presente sul vecchio turbocompressore.
Scopri la nostra gamma di turbocompressori nuovi per per motori diesel e a benzina. ALFI TURBO dispone di oltre 5. 500 turbocompressori nuovi in magazzino per di numerose marche, motorizzazioni e codici di turbocompressori.
Vedi i turbocompressori nuovi →Il turbocompressore in scambio standard consente di sostituire un turbocompressore restituendo il pezzo usato, qualora sia previsto un acconto. Il nostro catalogo comprende numerosi articoli per di diverse marche e motorizzazioni.
Vedi i turbocompressori in scambio standard →I turbocompressori ibridi sono destinati a configurazioni che richiedono una maggiore portata d d’aria e un potenziale prestazionale superiore rispetto a una configurazione standard. Le caratteristiche dipendono dal turbocompressore, dalla sua messa a punto e dalla configurazione del motore.
Vedi i turbocompressori ibridi →L'Coreassy, noto anche come cartuccia centrale del turbo, raggruppa i principali elementi rotanti del turbocompressore. ALFI TURBO dispone di oltre 6.000 Coreassy per numerosi modelli di turbo.
Vedi i Coreassy i per turbocompressori →Il nostro catalogo copre un ampio numero di applicazioni d per veicoli d dotati di motore turbocompresso.
Uno stesso motore può essere stato equipaggiato con diversi turbocompressori a seconda dell’Anno, della potenza, della versione del motore o della sua evoluzione tecnica.. L’applicazione da sola non è quindi sempre sufficiente per per identificare con precisione il turbocompressore corretto.
Prima di effettuare l’ordine, annotate i codici riportati sulla targhetta d di identificazione del vostro vecchio turbocompressore. Potrebbe trattarsi d di un codice OEM del costruttore o d di un codice del produttore del turbo.
Confrontate questi codici con quelli indicati nelle nostre schede prodotto. In caso di dubbi, il nostro team può aiutarvi a verificare il codice ricercato prima di effettuare l’ordine.
Una perdita di potenza, un fischio insolito, un consumo d'olio, un fumo anomalo o un funzionamento compromesso del motore possono essere associati a un problema del turbocompressore.
Tuttavia, un guasto apparentemente legato al turbo può anche derivare d'un problema di lubrificazione, d'un olio contaminato, d'un corpo estraneo, dal sistema di aspirazione, dallo scarico o d'un altro componente periferico del motore.
È quindi importante individuare la causa del guasto prima di montare un nuovo turbo o un nuovo Coreassy.
Dal 2012, ALFI TURBO affianca privati e professionisti nell’identificazione e nella sostituzione dei turbocompressori.
Un guasto al turbocompressore può essere la conseguenza d di un altro problema al motore. Prima di montare d un nuovo turbo o Coreassy, individuate e risolvete la causa del guasto iniziale per d evitare d di danneggiare il nuovo componente.
Avete un codice del turbocompressore ma non riuscite a trovare il ricambio corrispondente? Siete indecisi tra diversi codici? Inviateci le informazioni presenti sul vostro vecchio turbo in modo che il nostro team possa aiutarvi a identificare il ricambio che state cercando.
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