Verfügbare Präparate — Stage 1, Stage 2 und Stage 2+

Was ist ein Hybrid-Turbo ?

Ein Hybridturbo basiert auf einer entsprechend angepassten Turboladerarchitektur für Komponenten erhalten, die von der Konfiguration abweichen d'Ursprung'. Je nach Umbau können die Änderungen das Kompressorrad, dessen Abmessungen, die Geometrie der Schaufeln, die Gehäuse, das Turbinenrad, das Axiallagersystem oder den Auswuchtvorgang betreffen.

Das Ziel ist d'die Kompressionsleistung und den Durchfluss anpassen' d'Luft'. Ein Hybridturbo zeichnet sich also nicht nur durch das Aussehen seines Turbinenrades aus, sondern durch die Kohärenz seiner mechanischen und aerodynamischen Eigenschaften..

MFS-Kompressorrad: Standard oder Performance ? ?

MFS steht für „Milled From Solid“: Die Scheibe wird aus einem Stück gefräst.. Dieses Herstellungsverfahren allein garantiert noch keine Steigerung des Durchflusses d'Luft'. Ein Standard-MFS-Rad kann eine Geometrie beibehalten, die derjenigen entspricht d'Ursprung'.

Ein Standard-MFS-Rad kann genauso glänzend sein wie ein MFS-Rad Performance. Nicht sein Aussehen bestimmt seine Leistung, sondern seine Geometrie und seine Fähigkeit, mehr zu bewegen d'Luft'. Ein Rad Performance kann einen Durchmesser, ein Profil oder eine Anordnung der Flügel aufweisen, die an den Aufbereitungszweck angepasst sind. Ein höherer Durchfluss kann zur Leistungssteigerung beitragen, wenn das Motormanagement und die zugehörigen Komponenten entsprechend angepasst sind.

Warum beeinflusst die Geometrie der Flügel den Durchfluss? d'Luft ?

Das Verdichterrad saugt die Luft an und verdichtet sie anschließend, bevor sie zum Motor geleitet wird. Sein Durchmesser, sein Profil, seine Höhe, seine Breite und die Anordnung der Flügel beeinflussen sein aerodynamisches Verhalten. Das Ergebnis hängt auch vom Verdichtergehäuse, vom Turbinenbereich, vom Ladedruck und von der Motorabstimmung ab. Eine Vergrößerung kann die Reaktionszeit und den Bereich beeinflussen d'optimale Nutzung.

Zuverlässigkeit und Auswuchtung des Hybrid-Turbos

Der dokumentierte 360°-Anschlag trägt dazu bei, die auf die rotierende Baugruppe einwirkenden Axialkräfte zu verteilen. Jedes Praktikum bietet d'ein Hochgeschwindigkeitsauswuchten bei 150.000 Umdrehungen pro Minute auf einem Cimat-VSR-Prüfstand, um Vibrationen und mechanische Belastungen zu begrenzen. Dieses Auswuchten gleicht jedoch weder eine unsachgemäße Montage noch eine unzureichende Schmierung aus.

Motor-Remapping und -Tuning

Möglicherweise ist eine angepasste Motorsteuerung erforderlich für die Eigenschaften des Hybrid-Turbos nutzen. Kartografie, Ladedruck, Einspritzung, Ladeluftkühlung dAnsaugung, Auspuff sowie Kupplung oder Getriebe müssen je nach Leistungsstufe überprüft werden. Die Einstellung des Wastegates muss bei der Montage und der Neuprogrammierung vorgenommen werden.. Der Turbo allein garantiert noch keinen Leistungszuwachs.

Turbo-Referenzen

OEM-Herstellerangaben

Herstellerangaben

Kompatible Fahrzeuge und Einsätze

Weitere technische Daten

Montagehinweise

Wie findet man den richtigen Turbolader ?

Überprüfen Sie die auf dem Turbolader angegebene Artikelnummer d'Herkunft und vergleichen Sie diese mit den OEM- und Herstellerangaben in diesem Datenblatt. Überprüfen Sie außerdem die Marke, das Modell, die Baureihe, die Karosserieform, den Motor, die Leistung, den Einbauzeitraum und die Motornummer, sofern diese verfügbar ist.. Ein identischer Motor reicht nicht immer aus, um die Kompatibilität zu bestätigen.